Mikhael
09.11.2008, 11:53
Saab <NOBR>9-5</NOBR>, появление которого ожидается в следующем году, уже вовсю должен наматывать тестовые миллионы километров на ходовых испытаниях. Но до сих пор никаких известий о судьбе нового поколения шведского флагмана от шпионеров не поступало. И вот удача — подозрительно закамуфлированный... седан Opel Insignia.
А зачем его камуфлировать? Даже нерассекреченная модификация OPC носится по Нюрбургрингу, лишь прикрыв скотчем шильдики. А тут такая тайна! Просто никакой это не Opel, а так называемый мул — фальшивый агрегатоноситель для обкатки узлов нового Сааба. Обычную Инсигнию сдал с потрохами салон, перекомпонованный на саабовский лад и напичканный изумрудными кнопочками.
Наши коллеги утверждают, что это прототип именно «девять-пятого», а не «девять-третьего» — одноклассника Инсигнии. Ибо именно Saab <NOBR>9-5</NOBR> должен стать первой шведской моделью, построенной на новой платформе Epsilon II. А обновлённый Saab 9-3 базируется на платформе Вектры и будет выпускаться ещё достаточно долго. Однако шкура Инсигнии не должна вас смущать: «девять-пятый» будет крупнее. <NOBR>Всё-таки</NOBR> его конкуренты — немецкий бизнес-класс.
(c) Drive.ru http://www.drive.ru/spy/2008/10/27/1795563.html
</INDEX>
А зачем его камуфлировать? Даже нерассекреченная модификация OPC носится по Нюрбургрингу, лишь прикрыв скотчем шильдики. А тут такая тайна! Просто никакой это не Opel, а так называемый мул — фальшивый агрегатоноситель для обкатки узлов нового Сааба. Обычную Инсигнию сдал с потрохами салон, перекомпонованный на саабовский лад и напичканный изумрудными кнопочками.
Наши коллеги утверждают, что это прототип именно «девять-пятого», а не «девять-третьего» — одноклассника Инсигнии. Ибо именно Saab <NOBR>9-5</NOBR> должен стать первой шведской моделью, построенной на новой платформе Epsilon II. А обновлённый Saab 9-3 базируется на платформе Вектры и будет выпускаться ещё достаточно долго. Однако шкура Инсигнии не должна вас смущать: «девять-пятый» будет крупнее. <NOBR>Всё-таки</NOBR> его конкуренты — немецкий бизнес-класс.
(c) Drive.ru http://www.drive.ru/spy/2008/10/27/1795563.html
</INDEX>