Просмотр полной версии : Не запускается двигатель
Здравствуйте.У меня такая проблема ехал вдруг резко заглох.попытался завести несколько раз вздрогнула и все думал бензин кончился долил никаких изменений.Утащил домой.Выкручиваю свечи сухие искра есть не открываются форсунки.При запуске не срабатывает реле бензонасоса насос на прямую работает бензин в рампе есть.Снял крышку с реле нажал пальцем насос качает,менял реле местами с аналогичными реле рабочее поначалу иногда срабатывало на секунду двигатель вздрагивал сейчас совсем никак.Прочитал что на моей модели нет дпкв я так понимаю управление форсунками только мозгом или еще чем? Сигнализации нет.СААБ 9000 турбо 1986г трамблерный vin YS3CD55L2G1005411 Кто что подскажет заранее благодарен!
написал в личку
фотки скинь. чё за зверь такой
Добрый вечер. Сегодня дал минус на одну форсунку на прямую вздрогнула. Потом подал минус на 85 контакт реле насоса реле (сиреневый провод) включилось насос заработал при включенном зажигании не включая стартер насос включался только при запуске.Пробовал звонить с 85 контакта (сиреневый провод) до мозга как по схеме на первый контакт тишина методом тыка нашел на другой клемме показало 0.07 вольта. Вариант кинуть перемычку от мозга до реле.Стемнело пошел домой.Спасибо за ответы. Пка без фото широкомордый хетчбек.
Менял шкив не помню вроде там никто на живет. Пробовал вчера найти провод дпкв из под шкива нащупать не мог.Мозг стоит бош 0 280 000 534 если что сколько может стоить на всякий случай.
Анатоличь
04.11.2014, 19:00
86 год,у вас по моему два насоса в баке?
Да два один вспомогательный другой толкательеый оба работают в рампу давят принудительно.
Анатоличь
04.11.2014, 20:06
Искра есть,скорее всего ДПКВ жив,я бы начал с проверки давления в топливной.
Глушил клапан давления никаких изменений.Все таки грешу на закрытые форсунки вчера же вздрогнула при подаче минуса на одну.Буду дальше копать проводку.Кто подскажет сиреневый провод от реле до мозга прямой идет или куда попутно заходит по схеме прямой а на практике?
Капитан Очевидность
11.11.2014, 15:41
приборка при повороте ключа ниче не пишет?
трамблер смотрели?
Глушил клапан давления никаких изменений.Все таки грешу на закрытые форсунки вчера же вздрогнула при подаче минуса на одну.Буду дальше копать проводку.Кто подскажет сиреневый провод от реле до мозга прямой идет или куда попутно заходит по схеме прямой а на практике?
я бы просто рампу открутил \\\ два винтика \\ и сразу видно будет.. или тестер вам в помощь
а что страшно фотки синить какие saab в Ирбит катаються.
поможем чем сможем. без обид :yes:
http://www.saab-club.su/forum/picture.php?albumid=246&pictureid=1293
прикольная такая и колёсики тоже.
кстати на ваши года ДПКВ может и в тамблёле стоять
фотку под капотом смастери и гораздо больше советов получишь
http://www.saab-club.su/forum/album.php?albumid=245 Кинул прямой провод от реле насоса к мозгу вместо сиреневого свечи вымокли ни каких эмоций аккум был слабый зарядил снова все сухо.Подал минус на сиреневый реле насоса включается.При запуске стрелка тахометра лежит без движения. Датчик холла находится в трамблере по словам руководства эксплуатации на топливо может влиять? Искра есть.
Как проверить датчик холла в трамблёре?
посмотри коммутатор...было такое...управляющий сигнал на мозг идет с него...мне помогла перемычка между 6 и 7 вроде...точно не помню...давно было...но проблема была там
Здравствуйте.У меня такая проблема ....
Прочитал что на моей модели нет дпкв я так понимаю управление форсунками только мозгом или еще чем?
- ДПКВ есть под шкивом спереди, не путать с датчиком холла в трамблере.
- Форсунками управляет МОЗГи но импульсы на него заходят от блока EZK который, находится под водительским сидением. К нему же подключен датчик ДПКВ и коммутатор. Если искра есть то ДПКВ рабочий.
- EZK передает сигналы о положении коленвала на МОЗГ (24нога на разьеме)
МОЗГи:
- На 18 ногу заходит "+" постоянно и на 9 после включения зажигания.
- Постоянный минус на мозги заходит на 5,11,25 ноги
- Мозги управляют реле бензонасоса на 17 ноге, (управление происходит "-") когда есть импульсы от EZK.
- Форсунки управляются с 13 ноги, тоже минусом.
Не знаю поможет ли, просто не понятно как вы определили что форсунки не открываются????
Может сначала проверить компрессию в цилиндрах не помешало бы?
А то знаете бывали случаи..
посмотри коммутатор...было такое...управляющий сигнал на мозг идет с него...мне помогла перемычка между 6 и 7 вроде...точно не помню...давно было...но проблема была там
Коммутатор не посылает никаких управляющих сигналов тем более на мозг. Он у него в данном случае подключен к блоку который под сидением. К тому же на коммутаторе 7 ноги нет.
:shok: ты его что? так и не завел что ли до сих пор? уж месяц скоро как обсуждаете.
Ещё нет стоит во дворе днём работа вечером темно.Гараж занят там проект на восстановление.
Коммутатор не посылает никаких управляющих сигналов тем более на мозг. Он у него в данном случае подключен к блоку который под сидением. К тому же на коммутаторе 7 ноги нет.
http://saab-9000.5go.ru/jpg/pict/sh-1.jpg, если интересно 7 нога подает импульсный сигнал как датчик пкв
Отдельный импульсный усилитель зажигания (установленный под вещевым ящиком) был введен в 1986 г. для понижения эффекта радиопомех и для обеспечения лучшего контроля системы.
У меня такой фигни под перчаточным ящиком вообще нету, год 87-88.
В свое время менял панель и ничего такого не обнаружил. Схема принципиальная вообщем-то одна и выглядит вот так:
http://geekpic.net/dt-WGFAY8.png (http://geekpic.net/pm-WGFAY8.html)
Может на каких-то совсем ранних экземплярах и встречается другая. но это вообще тогда динозавр :)
Но проблема у него все же в другом если искра таки есть.
Работает на vBulletin® версия 3.8.11. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot