трепещите! :) любители прогревать свои тачилы :))))))

вот что я отрыл на форуме "без тирэ" :)))))

(в теме про -25 градусов...) "...машину на ХХ прогревать не желательно. Лучше сразу(через минуту) начать движение, тогда прогреется машина быстрее и соответственно износ машины меньше. И это не зависит от температуры воздуха на улице. В мороз это тем более актуально. Учтите, что минута работы холодного(-25градусов) двигателя соответствует примерно 300 км пробега. То есть греете двигатель 10 минут и у вас уже +3000 км. Некоторым из "особо грамотных" сразу после такого прогрева пора и масло менять))))." воть

ну эт так для справки. :) источник так и не указали...

Не, не айс.... Вот айс:http://weather.yandex.ru/24343/
http://weather.yandex.ru/23226/

http://weather.yandex.ru/24959/

http://weather.yandex.ru/23921/

вот енто айс :)

http://weather.yandex.ru/23418/

а сюда слабо сгонять? :)
http://weather.yandex.ru/24329/
http://weather.yandex.ru/30127/

кхе, кхе... А кто-то тут еще этого не знал? :pardon:
Источник - мануал к саапу...

ну извините но я лучше похреюсь. :) да и у мя кстати в книженциях не написано такого ничего. вот.

угу...я тож удивилса когда мануал читал.......

а мне вообще ОБЯЗАННОСТЬ греть машину выдана ибо у мя АКПП! :)

Ничо удивительного! Все части двигателя при проектировании рассчитываются на работу в нормальных для двигла температурных режимах. Т.к. металл, сцуко такая, при нагревании имеет некоторую тенденцию к расширению, то пока он холодный все зазоры слехка завышены, что приводит к большей нагрузке на трущиеся части вследствии повышенной разбалансировки. Опять же масло, в замерзшем состоянии имеет немного иную вязкость и не обеспечивает достаточную пленку в пятнах контактов... И если все это длится дооолго, (пока жёпе тепло не станет) - то двигло ваше медленно умирает, за что саап вашъ вам спасибо точно не скажет... Для уменьшения износа при работе на переходных режимах следует минимизировать время прогрева и начинать движение на небольших оборотах...

ну и ладно.:blum1:

механик блин......я на саабе так и делаю....стрелка упала на чуть ниже 1000 об\мин и поехал подтупливая до 2500-3000 тыщ.....пока попа не согреецца....

а сегодня с утра открыл дверь в сааб и с крыши ветром на сидение снега намело......жуть...холодно...подогрев сломат.....руками кое как выгреб.....короч ситация врагу не пожелать.....ну а ща всё сухо и комфортно....

Да снег на сидухе это попадалово...

да лаааадно. нормально :) бывает и хуже. у меня вот была подстава когда подогрев накрылся и всё время работал! и это ЛЕТОМ!!!!!!!! вытащить из разъемов не смог.... вот было как-то не айс, особенно когда ещё денех на починить нету......

)))))) да! жестоко......на сковороде то катацца.....)))))))))

ну неделю терпел потом подбомбил и починил :)

При таком раскладе самый кайф когда ты в шортах в жару садишся в машину длительно простоявшую на солнцепеке, а санон кожа черная, заводишь ее значит, а там еще и попогрей шпарит, красота)))

в душе ты негр :)

Не парни, я не негр, я монгол...

:)))))) мангол-шуудан :))))))))

полтора часа и усе... пойду курить, померзну дешку.

антиресно починили-таки ксерокс али нет?...