У меня хороший друг БМВ купил у них, и он не чиновник. Он очень рад, что смог купить новую хорошую новую автомашину законно и подешевле, без неадекватных пошлин. Постоянно говорит спасибо Автотору:good:
А как же Автоваз и УАЗ, кто им говорит спасибо? Они просто могут закрыться, если дальше на административном уровне не закручивать гайки с пошлинами. Может им просто нужно лучше работать, не производить брак, и не ждать постоянных подачек сверху? Только качественные автомобили люди захотят купить!
Не нужно изобретать велосипед, даже если просто продолжить выпускать тот самый армейский 469, пусть с подобным советским качеством (он хотя бы был с хорошим грунтом, не то что сейчас), он будет очень востребованным автомобилем и пользоваться спросом в автосалонах. Ну можно ещё движки получше ставить, это не такая сложная задача. Наша страна - сплошное бездорожье, и 469 недорогой в производстве разлетался бы на ура.
Сейчас мы наблюдаем активную работу над автомобилями УАЗ, а на самом деле это выглядит как бесцельное освоение денежных средств. При этом мы пока не видим упора на качество! Сам покупал новый УАЗ и знаю о чём говорю. Продав военный старенький, ужаснулся качеству нового,
вовремя слил из-за брака.

У каждого свой ИМХО. Насчёт советского качества, у меня тоже свой ИМХО))))).

Просто сравнил свой старый УАЗ, с тем, который недавно покупал :pardon:

Ничего удивительного, в новый напичкали электрики, часто не самой хорошей. Вот, например, в одну из полостей, из-за того, что стекло заднее не очень хорошо прилегает к кузову, затекает вода. Там лежит блок управления парктроника и ещё какой-то блок. После любого дождя, они там просто плавают, в результате, оборудование выходит из строя и это только один пример. Железо говённое, потому что надо по-дешевле.... Но свежо у меня в памяти и то, как во времена СССР, в армии уазики при всех их достоинствах, чинить приходилось постоянно... :saab99:

Значит мне попадались хорошие экземпляры в то время :wink:

ХЗ, я в армии много уазов повидал, потом у меня отец, будучи главой администрации сельского поселения, ездил на УАЗ. Качество- не самый лучший показатель уаз, проходимость- да. Постоянно надо было что-то латать. Сейчас добавилось электроники. Пока не начнут покупать более качественные компоненты для сборки, пока не введут на конвейере по максимуму автоматизации, качества не будет. Сейчас началось слияние СОЛЛЕРС-УАЗ с КАМАЗ, может быть это пойдёт заводу на пользу.:saab99:

Раньше перебираешь один узел своими руками уазовский, который вызывает сомнения, и он работает без проблем долго и хорошо. В принципе, качество деталей было хорошее, металл использовался качественный. Только единичные детали, для увеличения ресурса, приходилось заказывать дополнительно на любом заводе (сырьё нужное в достатке было везде).
Сейчас практически всё в современных УАЗах ломается молниеносно, практически сразу после выезда из ворот предприятия-изготовителя, не знаешь и за что браться.
А вот что касается Автотор и подобных, разумнее было бы нашу автопромышленнось вообще оставить в покое, а то постоянно выделяются огромные деньги и дотации ВАЗу, УАЗу и подобным. Рынок всё слелал бы сам, и эти производства тоже стали бы делать хорошие авто. Как когда-то начали делать Крайслер Себринг, как сейчас они собирают качественные Шкоды. И Солерс тоже суетился бы, ранее активно собирал корейские внедорожники. Начал с этого, а потом глядишь и свои технологии нарастили. Нет, угробим всё.
Есть экономические законы, и не нужно изобретать велосипед, он уже изобретен.

У нас уже достаточно давно наши машины перешли на импортные тележки. На КАМАЗ давно мало чего российского, на ГАЗ есть ещё что-то из наших наработок, на АВТОВАЗ- ВЕСТА, последний выдох КБ завода. УАЗ- некий заповедник, где на машину, выпускаемую в разных интерпретациях, постоянно навешивают что-то новое, не забывая наказ собственника, максимально экономить. Так что, тот же АВТОВАЗ уже давно не тот, что был раньше и чем дальше, тем больше. Плохо то, что при этом переходе, сначала погибла вся автоэлектроника, а сейчас загибаются остатки местных поставщиков, которые уже условно местные, так как давно, в лучшем случае, адаптируют китай под тз завода. Тех же локализованных производителей, постепенно прогибают, заставляя открывать местное производство комплектующих. ФВ пару лет назад открыл завод по производству двигателей, PSA планирует сделать это к 2021 году... Только кому и в каких количествах всё это будет продаваться?:saab99:

Наткнулся на интересный "УАЗ". Как вам, пацаны, пойдёт такой аппарат в сельпо в соседнюю деревню ездить?
https://youtu.be/P_aTY_lIBJ8

Заводу неинтересно будет такие машины выпускать, там заработать не на чем. Кроме того, наше правительство заставило прекратить выпуск классики на АВТОВАЗ тем, что ввело ограничение на эксплуатацию автомобилей с экологическими нормами, безопасностью, которым эти машины не соответствовали. Побуждение неплохое, надо ж заканчивать производить то, что на конвейере уже не первый десяток лет, позаботиться об экологии и о безопасности на дорогах. Но благосостояние людей забыли поднять.Нет денег- бери в кредит! Единственное исключение- это уазовские буханки- дёшево и сердито. Но завод всё активнее заменяет их на ПРОФИ- у него тоже хватает проблем, но он дорогой, а значит выгодный для завода.:saab99:

На заводе, правда, об этом ничего не ведают:
https://rg.ru/2020/08/04/uaz-pokazal...ndexZenSpecial
:saab99:

убожество...

У них маркетинг и завод живут разными жизнями. Маркетинг постоянно какие-то новинки выпускает, про которые завод не знает и не ведает. Потому что эти новинки мелькнут в интернете и всё, больше о них и не вспоминают. В интернете-то производить легче, чем в цехе)))) А завод как делал модель 2002 года, которую пару раз за всё время выпуска перелицовывали, так и делает. Вроде было в планах выпустить что-то новое к концу 2021 года, но по срокам не успевали совсем, а тут карантин-короновирус, и со спокойным сердцем все работы по новой модели отложили пока на полгода... А потом думают-гадают, почему машины никто не покупает....

Вот реальная новость:
https://avtonovostidnya.ru/novinki/2...from%3Dspecial
Прикрывшись короновирусом, ещё до 23-го года будут выпускать тот ПАТРИОТ, который уже давно не продаётся. И просить под это дело дотаций и госзакупок....

Ну если не продается, то только через госзаказ можно продать.

В этом году госзаказ всё что можно выгребет, причём на годы вперёд. А когда наступят те годы? Кто покупать будет?:saab99:

Наши производители загнутся, наступит новая эпоха, и придётся покупать автомобили у второй экономики мира по номинальному ВВП :yes:

Самое интересное, что на УАЗе вздохнули с облегчением, когда узнали, что производство нового патриота отодвигается на год, никого из них не интересует, как будут продаваться автомобили, главное- это ещё пару лет спокойной жизни, ибо по прежним срокам не укладывались они в разработку новой машины, а тут можно списать всё на коронавирус, а не на собственную некомпетентность и безалаберность....

Сказочники из Ульяновска:
https://www.autonews.ru/news/5f5709a...ndexZenSpecial
:saab99:

Как спасут завод УАЗ:
https://www.lada-vesta2.ru/novosti-a...zen.yandex.com
ИМХО, ПАТРИОТ только на парадах можно показывать, зато он стоит дороже нынешних армейских УАЗов и на коленке его уже не починить....