да не мотор в натяг у меня всегда работает.
тоесть я не жму до того что бы клапана из под капота вылетали.
а если мотор под нагрузкой тоесть не идет в разнос то ни чего с ним не случится.
а пац в самый не подходящий момент может сбросит давление .
вообщем на вкус и цвет как говорится.
я за мех буст .тока с умом нужно подходить к вопросу без фанатизма.
а то один раз всех обогнал и на ремонт такая езда не для меня

Ага, ты же умнее создателей этого мотора и АПЦ =)))))

да разве прибавка в 35 сил это тюниг это так баловство у мотора потенциал на много больше.
ну и крутящего добавилось канешно.
вообщем я езжу и на юга и везде на машине проблем ноль.
и это практика а в теории может так и нельзя кататся.
масло расход 0.
компрессия 12.5.
вообщеи тьфу-тьфу.все гуд.

я не умнее но и парится что можно а что нельзя не буду.
и решать мне что делать с моей машиной .
исчерпывающий ответ .
умник.
пи.си. я на этом бусте 35тыр проехал.
и за машиной я слежу ни в пример многим.
многие мою машину знают и видят в каком она состоянии.
:yahoo::yahoo::yahoo::saab99:

Подскажи плиз как отрегулировать этот клапан?
Как я понял чем меньше там отверстие у "выхода", тем дольше он будет держать давление?
а чем больше соотвественно меньше?
И заммерять это надо "тапокй в пол")) в полевых условиях ? или можно на холостых покрутить и послушать?

В идеале как я понял должно быть так...

Нажимаю тапок в пол, как только доходит до предела,который установлена на бусте, он сбрасывает давление а дает как бы отсечку, и начинает набирать давление заново?
ну соответсвенно на пике и стоит переключать передачу..

так?__)))

Видели видели. Состояние ГУД.
Дим а где можно мех.буст надыбать а то этот АПЦ достаёт иногда. Надо ехать а он зараза отсечками балуется. хотя я всё тестировал и было всё хоккей.

леха в личку ответил

отрегулируй болтиком что бы до середины красной дуло и будет нормусь.
и чем меньше отверстие тем меньше будет вдувать турба.
это регулировка подачи воздуха на васгейт.
и чем меньше отверстие тем быстрее он срабатывает тоесть сбрасывает давление надува.

не передачу лучше переключать.
пока мотр валит тоесть если пуляешь то лучше около 5.5-6тыр.
но при этом в районе 5 тыщь стрелка должна начать опускатся в прерывестуюили жолтую зону.

а чем лучше очистить мех. буст от масла?, и сложно ли его снять, для очистки при учете что я очень посредственный механик)) ?

Да снимается он элементарно, три шланга снял, и всё... главное запомни какой от куда, но на мой взгляд, лучше все же починить (купить), клапан АПЦ

ну починить не получиться) так как его у меня нет чего чинить)) прошлый хозяин мне его не дал, а я дурик ступил..надо было б сбивать цену(
поэтому тока покупать...новый жаба меня удушит) а бушный хоен его знает что он там...

почисти карбоклинером.
это смесь для очистки карбюратора.аэрозолевая упаковка.

запарился я регулировать))
надо бы на встрече попроситься чтобы прокатили на 200 сильном моторе
чтобы сравнить как должна быть и как у меня)
а то мне кажеться как то хиленько она едет, или я зажрался))

ну на встрече с кем нибудь прокатишся.

вот хз сломан сломан датчик АПС или нет....,
ВОПРОС:
если я решусь это проверить и он окажеться вся таки сломанным, будет ли кирдык турбине? или ничего не будет просто давление создаваться не будет?
или лучше не рисковать и не проверять "опытным" путём?)

ни чего не будет одень шланги как положено. и пробуй тока я думаю мёртвый он у тя.

Дим, спасибо,попробую)
я тоже думаю что мертвый) но попытка не пытка)
если мертвый откручу его нафк) что он там болтается за зря)
попробую починить) где то на драйве видел как чинили этот клапан)

Тоха знает как чинить и Димка рекаро тоже они вместе их чинили тем летом.

))так) у меня ещё и blow off стоит походу дела!...значит как я понял байпас у меня отключен?