в этом варианте авто нет кнопки "OFF" на климате, педаль тормоза очень мягкая, т.к. постоянно работает очень мощный насос, а не вакуумник. контрольная лампа может гореть по многим причинам...
способ проверки "на коленках":
1.заж.выкл.-несколько раз полностью отжать педаль тормоза, пока не станет колом
2.заж.вкл-должен начать работать насос около минуты, после набора давления должен отключиться
3.ежель не отключается - накрылся датчик давления, отключается но надпись не гаснет - обрыв провода датчика.
P.S. "колхозный" вариант могу присоветовать, себе делал тумблер отключения питания климата.

анти лок горит наверняка потомучто либо датчиков вобще нету, чаще всего при покупке не хватает задних, либо есть но не рабочие, либо действительно где то провод оборван, а без датчиков соответственно и сам абс не будет работать, я тоже без датчиков езжу, думаю сделать , но как то дороговато на первый взгляд

Ungazhan , расскажи по-подробней ПЖЛСТА !!!

расказать подробнее о чем?

Об энтом !!!!

находиш питающий провод (красный-толстый +) и выводишь на тумблер, фсё:saab99:

кто-то писал , что после включения ,выключения его начинает глючить , это так ?