Глохнет мотор
 

Доброго времени суток всем. Появилась проблемма у обладателя SAAB .Это не я . Просто у моего хорошего знакомого ест SAAB и нет интернета . Он в возрасте и ему не нужен ( интернет) . Так вот проблемма в том что машина у него 93 года модель не знаю могу завтра спросить. При наборе температуры до 60-80 градусов мотор глохнет . При чем глохнет интересно..... Если не трогать акселератор и держать обороты на одном месте то работает движок а если сделать перегазовку или сбросить газ то глохнет. Большая просьба если кто знает в чем проблема подскажите. Так как в сервесах в которые он обращался нет программы для диагностики SAAB то узнат причину для него не реально . А я прочитав на форуме Эту тему решил написать . Еще есть такой воросс вот тут писали что такая же почти проблемма случается при поломке ДПКВ И Был вроди мастер в Москве .... Вопросс- есть ли телефон мастера пото му что я не из Москвы.... И можно ли снять датчик самому и отвезти на диагностику . Заранее спасибо и Извиняюсь есл что то запутанно написал

Глохнет мотор
 

Кстате Чек не горит ... То есть даже при запуске двигателя при повороте ключа символики мотора не загорается я сказал чтоб проверил все предохранители . Насколько я понимаю при заводе двигателя электроника должна производить диагностику. Ну по крайней мере у мня на машине так . А у него нечаго не загорается при диагностики. Вот как то так. Спасибо заранее

93 год скорее всего джетроник,ДПКВ под шкивом http://www.saab-9000.5go.ru/html/10_10.htm

а потому снять его человеку в летах самостоятельно достаточно проблематично, к тому же совсем не факт, что дело в нем. По моему самый оптимальный вариант заказать сдесь же на форуме у админа эвакуатор и довести до ближайшего хорошего сааб сервиса. А что до не горения чека - так там почти наверняка просто лампочка на ЕДУ или перегорела, или, что еще более вероятно простооо выкручена, дабы чек не напрягал.. при продаже, например.

У меня вот почти такое же сейчас, только не глохнет полностью, а обороты падают ниже 500 и колбасит. Потом повторяется. Привязка к температуре не сказывается.

Перетрусил топливную всю и зажигалово. Не помогло.

Заказал другой расходомер, жду пока немцы пришлют.

Не факт ... У меня 1993 MY и Трионик 5.2 со всеми вакуумными круизами и TCS.
ИМХО - нужен СААБовский сервис с ТЕХ2-ом.Упростит задачу конкретно.А иначе ... ловля прецедента получается.
:saab99:

здесь скорей всего два датчика могут так влиять либо расходомер либо датчик температуры между 2 и 3 цилиндрами. также не надо и исключать и ДПКВ, если как писалось выше, он находится за шкивом. Этот датчик двойного действия - он же и датчик оборотов и датчик верхней мертвой точки.
Если возможности нет самому проверить, то ехать в сервис сааб надо.
И хотя бы больше инфы по машине надо, не только год но и модель и какой движок, какие мозги стоят.

Но ДПКВ все равно под шкивом))

:blush: ...ви не поверите.У меня мечта жизни найти на своей машине этот ДПКВ. И увидеть. Хотя бы на картинке.:yahoo:...и узнать номер.
Столько про него прочитал, что как узнаю, тут же закажу с ебея ышшо один ...
:saab99: