б.у мотор это всегда кот в мешке. а если устал вкладывать деньги в свой автомобиль то проще его продать!

Зачем ? Может ТС хочет починить как нужно и наслаждаться своим авто!Если опыт в переборке моторов есть, то проблем не будет а вот запчасти мне на 205Е встали в 80 тр (расточка блока,поршневая Мале ,ну и всё по списку)!А работа моя!

Спасибо за совет!
Пробег почти 300т км.
Я вот так сказать переспал с мыслью о капиталке и подумал, а как же понять что мотору нужно делать капиталку, но как видно из информации которую я получил капиталку делать дешевле и получется качественней чем ремонтировать отдельные части двигателя ( капиталка это полный разбор двигателя, все косяки и проблемы сразу будут видны, а ремонт отдельной части не гарантирует, что ниже, выше, слева, справа еще что то не сломано) если конечно не отдать машину на недельку в личное пользование мастеру, который покатаясь послушав проверив, в разных режимах(холодный двигатель, горячий,20км/ч или 200км/ч) сможет определить капиталка либо ремонт отдельной части, ну и безнес план так сказать)) ( замена того то, ремонт того то, цена такая то, срок примерно такой то!))) Предположим приехал человек в сервис не понимая не чего в устройствах машины, у него спрашивают, что случилось, а он отвечает все сломано и т.п. ведь как то мастера должны понять что конкретно сломано, а главное причина поломки, ведь мало заменить что то, надо в корне проблему решить, чтоб больше эта поломка не повторялась!
Это с точки зрения потребителя, а вот с точки зрения сервиса конечно это ужасно))))))

Да, Да,ДА - я хочу отремонтировать и наслаждаться ездой!!!))))

Дааааа!(((Я по началу тоже с Саабиком влетел на 50т!потом меня кинули на 23т,затем делал все сам.Не могу сказать точно но проверить компрессию не дорога,при холодном двигателе клапана стучат?(стоимость "головы б/у примерно 2000р)+работа ну где как от 3000до5000р,есть еще вариант что масло съемные кольца залегли.Рекардо прав движок надежный!ну а накрай если не хочеш замарачиваться купи контрактный движок(после отмены регистрации движка они стали еще дешевли),а цена их калеблеца от 15000до45000

А причем тут клапана на холодном двигателе? Это разве показатель "убитости" движка? У меня на холодную стучат - на прогретом нет - масло движок не ест..

Да это Саш не клапана у тебя,а гидрики цокают на холодную.Если быстро перестают,то это не смертельно)))))))

Дим Спасибо)) значит поживет еще моя старушка))))

катализатора нет по этому и дымит немного,а посмотри еще не капает ли масло с сальников коренных!отпишись как зделаеш!интересно,полезно!поделись!

Добрый день!
Эврика - по данным лампочки масла(она горела) масла не достаточно было, либо не достаточное давление было, по щупу в момент загорания лампочки - он сухой, после остывания двигателя 10 15 мин, еле еле пятнышко на щупе масла, залил 1 л. масла, подождал 10 мин, на щупе скрыло нижнюю метку, завел машину погрел мин 10, потом она постояла заглушонная мин 30 и опа масло выше уровня (верхняя метка обильно смазана маслом)!!! Это как так если в движке должно быть 4л? может маслянный насос не работает или плохо работает или где то каналы маслянные забиты , что масло не стикает в поддон и тем самым щуп сухой, а изза не достаточного давления которое опять же создается насосом как я понимаю горит лампочка!??))

А может быть датчик давление жидкости в бачке ГУР подключен к лампочке давления масла в двигателе!? проблема с гуром есть, то работает то нет, вот лампочка и горит, а на щупе масло мало было так как оно не достаточно стекло в паддон я добавил 1л. и вот его стало выше уровня!?? иначе откуда тогда еще 3 слишним литра взялось))) не чего не понимаю

хрень какая то!бред!гур,лампочка,....бред.

Евгений это не бред, глупых вопросов не бывает, бывают глупые ответы! Я описал (предположил) возможную по моему мнению причину т.е то стечение обстоятельств при которых случилась моя проблема! Учитавая то, что я не имел опыта тесного контакта с ДВС и представления не имею как там, что устроино я излогаю свою проблему как могу! Или этот форум только для одаренных сервисменов!?

Все!!!
Умер мой гордый птах, вчера клинанул движок, метров 5 до сервиса не дотянул!!

Ну вот теперь точно скажут после вскрытия что было.И вообще если моргает лампочка на машине не едут в сервис а везут на эвокуаторе или буксире.Сильно не переживай возьми бэу двигатель и ставь.

Да, ищу Б/У движек вот теперь!

Только вскрыть поддон не забуть сразу почистить и посмотреть что да как!

Приветик товарищи коллеги сааберы)))))
Возвращаюсь в строй))
Купил б/у движок, установили,все показатели в норме(давление масла, топлива,компрессия) но вот проблема не тянет движок, на холостых не держит обороты, говорят датчики температуры не проверили! Мне кажется подсоединили где то что то не так! Как думаете может движок будучи в нормальном состоянии по показаниям так работать или дело в навесе т.е. электроники и все такое? Старый движок хоть и тек и стучал, но на педальку давишь он сразу бодро откликается потом вторая и полетели, а этот ползет, педаль давишь он до 70км кое как разгоняется , потом педаль в пол а там пусто, кое как набирает обороты!

ЭЭХЕХЕЙЙЙ!!!!! Тема не закрыта?????? Евгений скажи ты справился с проблемой???? У меня такая же фигня не едет!!!! все изрыл все делал ни че не нашел!!!!