Ищи другой, предложений полно.:saab99:

Вот, например, вариант.
http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=6636

Дело-то в том, что я не искал именно Сааб, я нашёл конкретно ту машинку, и она оказалась Саабом. Да и на ценник <100к я рассчитывал, т.к. брошена.
Срочности в покупке нет, вопрос поднимался по случаю. Покатаюсь пока и на Сонате своей

Жаль.

Но я ещё пару неделек постараюсь на мозги подавить хозяину :biggrin:

Ну, если запал, то удачи!:saab99:

900 у меня хэтч, с кабриками не сталкивался никогда, по этим впросам не подскажу.
В остальном так примерно. Смотрим все как всегда.
1 самое дорогое и вечно страдающее кузов. Судя по фоткам он подустал, если коррозия овладела только внешними элементами, то не беда, шарим по магазиам, разборкам в поисках детали или ремкомплекта, если затронуты несущие элементы, то от покупки надо отказаться, равно как и если коррозии реально дофига.
2 дрыгатель. ИМХО СААБовские неплохие. Если моторчик не уезжен, то это плюс к машине. Здесь так же стандартный осмотр цвета жидкостей, наличие течей и подтеков, звоны и стуки должны напрячь. У меня всем известный овощь в204i 136000 пробега, нифига с ним не делал и не планирую, ну может цепь только поменяю. генератор стоит низко и не удачно, живет не долго.
3. ходовка хорошая, если ставить оригинал, если экономить, то экономия будет липовой, особенно опорные. моя запела песнь замены после 100 тысяч пробега. перетряхнул все, дорого но не жалею. Хотя ходит убеждение, что в кабриках подвеска мощнее, надежнее чем в хэтчах, не знаю.
4. электрика в целом не вынимает мозг, у меня был момент перегорали лампочки, причем часто покупал разные одни круче и дороже других, но бестолку, в итоге купил какие то отечественные все вопрос снят. бывают проблемы с жопогреями.
5. запчасти на 900 становятся некой экзотикой, а на кабрик подавно, поэтому я пришел к тому, что 900 у меня машина для души, эвридэй кар у меня производства ниссан и свежего года. ибо сам попадал в ситуации когда ту или иную деталь ждешь от 3-х дней до 2,5 недель, в принципе найти можно все, но либо дороговато, либо ждать.
В целом автомобиль хороший, но требующий внимания, времени и умения его услышать. Я считаю СААБ 900 машиной надежной и крепкой, не капризной, но стоит понимать, что возраст берет свое, что неизвестно кто и как на нем ездил до вас. Хотя 900 машина покупаемая сердцем, а не разумом, мои домочадцы твердо уверенны, что СААБ это диагноз. Короче, если хватит сил, средств, терпения (и не только твоего), то в итоге приведя его в хорошее (правильное в СААБерском понятии) состояние, то этот машин подарит массу драйва, кайфа и море позитива от владения и управления им.

ДА!Так и есть!

+ ещё то, что сейчас очень тяжело обслуживать 900-ки, ибо время берёт своё. Поэтому не стоит обольщаться харизматичной внешностью, недорогой ценой и мощным двигателем. Перед покупкой надо понимать, потянешь ли ты новые расходы.

По запчастям я привык уже - Соната моя корейской сборки для внутреннего рынка, поэтому всё практически под заказ, да и ВИН нигде не бьётся.
По кузову - имею опыт возрождения подгнившей арки колеса при помощи эпоксидного клея и стеклоткани

Надеюсь, этим и обойдётся

Я бы не стал поступать подобным образом, тоже опыт имеется (многолетний кузовной профремонт) - обосную. коэффициент расширения эпоксидки почти такой же как у молибденового стекла, у металла любого, кроме ковара (ножки на лампах) во много раз больше - при перепаде температур не менее 60 градусов - вся эта конструкция - не будет оставаться прочной. К тому же процесс образования ржавчины не остановится. Если применить восстановитель ржавчины, то эта хрень остается на металле даже после чистки обезжиривателями, потом скорее всего появятся раковины на лакокрасочном покрытии.. вобщем там много еще чего.. так что лучше уж, металл, шпатлевка.и т д. Имхо конечно)))

Классная бибика как для второго авто! Если есть возможность забирай.

Если по уму, это машина не на каждый день. Покупаешь- доводишь до совершенства и катаешься по праздникам или на раличные мероприятия. Но, обычно, соблазняются маркой, количеством лошадей и небольшой ценой на вторичном рынке. Покупают и добивают машину дальше.:saab99:

Она в любом случае обречена - сгниёт так либо будет похоронена на моих руках :morning2: :sorry:
Правда, во втором случае есть небольшой шанс, что я найду в себе силы довести её до идеала :crazy_pilot:

Полностью согласен!:good::good::saab99:

Премьера Saab 900 на Франкфурт Мотор Шоу в 1993 году :shok::good:
http://youtu.be/h2dNQcLpOlg

:morning2: :shok: :good: Я прям офигел....

Да, раньше были времена!:saab99:

Главное никому не купить себе на авторынке ту самую модель с выставки :mocking: