Мне просто еще вспомнились слова мужика у которого покупал,говорил что ближайшее он бы поменял бензонасос. Ладно проверю манометром с тройником давление, если не оно поеду потом опресовку дымом сделаю, модет где дырки в системе появились?
В четверг то кто собираеться вообще?)

в этот четверг не знаю в следующий наверно приеду.
а про форсунки Тоха правильно сказал .
ну у тя как это началось после замены фильтра бензинового.или что то другое делал.

да не как то со временем стал замечать, постепенно, чтож) как и обещал сегодня будет видео с разгоном!) посмотрим может это мне только кажеться) зажрался вдруг)

как и обещал выкладываю видео с разгоном...
что имеем в машине
1)я -65 кг
2)девушка-50 кг
3)зимняя резина без шипов
4)бензин 95.
разгон я насчитал 16!!!!!!!!!1 секунд до сотни...
газ чуть больше чем 3\4 педали жал, почти в пол...

смотреть второй заезд на видео. первый был не по прямой, я разворачивался.
Увы(( что за хрень такая...в любом случае ко мне приехали колодки с дисками,сейчас сначала сделаю тормоза...
а так мои предположения всё таки на замену бензонасоса...
какаие ещё будут мнения?)

<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="626" height="367" id="movie_name" align="middle"><param name="movie" value="http://img.mail.ru/r/video2/uvpv3.swf?2"/><param name="flashvars" value="movieSrc=list/vip131/_myvideo/1&autoplay=0" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="AllowScriptAccess" value="always" /><!--[if !IE]>--><object type="application/x-shockwave-flash" data="http://img.mail.ru/r/video2/uvpv3.swf?2" width="626" height="367"><param name="movie" value="http://img.mail.ru/r/video2/uvpv3.swf?2"/><param name="flashvars" value="movieSrc=list/vip131/_myvideo/1&autoplay=0" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="AllowScriptAccess" value="always" /><!--<![endif]--><a href="http://www.adobe.com/go/getflash"><img src="http://www.adobe.com/images/shared/download_buttons/get_flash_player.gif" alt="Get Adobe Flash player"/></a><!--[if !IE]>--></object><!--<![endif]--></object>

не могу так ни чего сказать надо смотреть щюпать машину.
проверь байпас может он сбрасывает.
ну чесно говоря атмо 2.3 разгоняется быстрей.
а так турба за 20 секунд 0-200 должна ехать

вообще если был бы бензаносос он не турбил бы в красную зону.
хотя не извесно на сколько ты буст накрутил.
вообщем если ни чего не найдешь то на встрече посмотрим.

итак...сегодня выразили катализатор, он пипец был забит под завязку, еле вскрыли,
поставили пламегаситель в корпус катализатора,сделали кронштейн для него(он у меня ьыл на проволоке привязан))) и поменял еще несколько резиночек...

Машину не узнать) разгон появился) бодренько так)) но что то мне подсказывает надо смотреть ещё что то) всё же как то мне мало)))

особенно тупизм заметен на малых оборотах с 1.5 до 2.5- 3 идкт тупка, хотя может просто надо отрегулировать мех буст, я походу его "задушил"

При подъеме на машине были замечены треснувшие тормозные шланги, резина треснула, видна металличская оплетка, и что то суппорта не вызывают доверия, все же переберу от греха подальше!!!

Следующее что буду делать:
1)масло мобил 5w50 RallY formula или paek life
2)свечи оригинал ngk
3)потом на промывку форсунок winns с заменой резинок на форсунках
4)махну салонный фильтр
5)тормозные диски,колодки по кругу+ переборка суппортов и замена шлангов/


Больше ничего криминального не нащел.

P.S. следующим постом выложу фотки днища и всех узлов которые смог сфоткать,
кому интресно может посмотреть и может быть кто то заметит косяки, прошу мне рассказать))
Спасибо!

http://foto.mail.ru/list/vip131/26/ --фотки

кстати кто знает номерок тормозных шлангов задних? или где купить и почем стоят?

Сегодня поменял масло на мобил 5-50 влезло аккурат 4 литра..а я рассчитывал на 5.5 поэтому купил 6 литров) теперь 2 дитра омталось)
Когда менял сказали стр мамло хорошее у меня было) это радует) новое такое свежен) чистое) прям прозрачное) машинка помягче пошла) еще махнул свечки на наши нжк,стояли у меня бошевские...
И фильтр салона поменял...пипец он пыльный был) поставил угольный какой и советовали)

Осталось очередь за полной переборкой и заменой тормозной)
Через недельки 2начну)
Да еще купил и романыча диски с седана)
И резину взял бушную мишлеен пилот примаси 195/65-15
Отличная кстати резина) после зимы вообще сказка))
Диски очень красиво смотрятся на хетче)))

ну чтож, продолжу понемногу,
замерял комперссию вышло 12-11,5-12-12 ) что не может не радовать)
заменил клапан вентиляции картерных газов
замены требует клапан APC, думаю пока взять бушный.
и требуеться регулировка штока вестгейта а то открывает уже на 0,1, что не есть гуд)
после этих процедур очередь будет наконец то за тормозной системой, а так же надобы проантикорить задние арки и поставить подкрылки с брызговиками

какие подкрылки?На 9000 их никогда не было в природе!Я имею ввиду задние.Поэтому у нас жопы и гниют)))))))

вот блин...а какие нить можно приколхозить?

Проще всё зачистить,проварить если нужно и,залить всё наглухо!Ещё лучше зачистить,обезжирить,прогрунтовать,проварить,если нужно,потом это всё покрасить и,залить(замазать) всё антикором.А вообще слышал,что можно от какого то Опеля,что то заколхозить,но закрывает не всё,плюс надо резать под наши серпы дырки,подрезать всё это в размеры,но повторюсь,закрывает только часть арки.От кокого,не знаю,чел который это делал,даже не знаю где он.Главное попробывать,а там может,что нибудь и подберёшь.Но сразу скажу,что внутреннюю чать подкрылка,придёться в кузов саморезами крепить.

вот они конечно молодцы...не могли подкрылки блин доделать...странные вся таки шведы)
что то уж больгр лень так заморачиваться), пожалуй просто помою прки да захреначу мовилем)

Просто промовилить не пойдёт.У тебя зимой вся эта дрянь,которую у нас льют на дороги,смоет его на раз,два.Надо серьёзное покрытие наносить.Например Тектил цинк и т.д.Но перед этим хорошо всё обработать.

подкрылки ставили от нивы обычной, но правда их там подрезать нужно по месту.

1)про подкоылки, общялся с умным человеком, советовал попробовать найти "жидкие подкрылки" с БМВ в 32 кузове они шли, говорит хорошая вещь, ну или брать подкрылок греть феном и лепить на форме потом на саморезы.

2)Ребят подскажите номер турбины на 234L ?? 200 сил.

3)что лучше...капремонт турбины, обмен своей на отремонтированную с гарнтией или покупку новой??


4)есть тема взять с ебэя турбинку, 14 тысяч будет стоять восстановленная, но конечно особо не проверишь, но есть гарантияи возможность вернуть конечно..но 14 тысяч манят))

с восстановленной турбиной можно попасть на китайский картридж ... Если за 14тыр можно вернуть , то возьми попробуй её ... по ремонту турбин боле менее адекватная фирма турбост ...

Турбина Garrett на Сааб 9000 №452083-0001(ОЕМ8828501)Garrett TB25\GT1752S.(все моторы ,кроме В 234R, на аэро 225 сил,стоит Мицубиши TD-04.)

Итак ))
продолжаю рассказы)

Что сделано было
1)замена турбины на новую!
2)промыт интеркуллер,заменил масло,фильтра.
3)заменил рулевые тяги,наконечники,стойки стабилизатора,сайлентблоки, шаровые опоры- стало комфортно и тихо
4)сделан сход развал
5)поменял лампочки в ближнем на филипс +100, светить стало нормально
6)купил шланг венитляции картера за 3000 штуки БЛИИН!!)) пок не менял еще.
7)закрасил сколы на капоте подкраской, вышло нормально но потом зачем то наложил лак ещё, и теперь стало видно, ну да ладно, зато живее будет))
8)заменил опоры двигателя и кпп.
9)поставлен новый РХХ

сейчас поставлю красную кассету, заменю клапан АPC,заменю дроссель...
посмотрим на самолетик)))