Чудеса )) 9000 2.3 атмо
 

Всем привет!
Хочу поделится с Вами проблемой (
Моей головы уже не хватает!
Вообщем история следующая!
Поменял недавно мотор, все хорошо, завелся и работал без проблем....
Приехал домой, поставил, все хорошо)
Утром завел прогревать, и минуты через 3 заглох мотор, заводить нив какакую.....начал искать смотреть, нет топлива, искал это реле..не нашел ))
Плюнул закрыл и ущел!
Через 5 часов вернулся, завожу......и бац завелась, но ненадолго)
Опять ее кидаю, возвращаюсь вечером ......оп и опять завелась, пока работала....решил поехать, и на ходу ниразу не заглохла.....откатав вечер ставлю!
Утром опять то же самое.....завел, 2 мин.работы, и заглох.....потом все!
Крути не крути пофиг!
Еще заметил щас чек замигал...))
Не знаю к чему))
Что это????:pardon:

ДПКВ, но скорее всего бензонасос.

Я тоже думал ДПКВ
Но заводится же)
брызгаю легким пуском, схватывает
Значит работает зажигание!

ДПКВ при нагревании глючит

Если схватывает от легкого пуска тогда смотреть бензонасос. При вкл зажигания должен загудеть и отключится.

Не обязательно, гудит обычно на всяких лайносах) У меня не гудит и не слышно его вообще, что на старом бензонасосе, что на новом.

Подкажите под каким номером (буквой) реле бензонасоса?

Ну ХЗ, за минуту он сильно нагреется?

102

У тебя мотор без кассеты?

2.3 без кассеты не бывает, если не путаю

с кассетой

Хм....у меня там буквы

Тогда попробой подкинуть другую кассету сначала.

Год какой , где дпкв стоит ?

1992 год, датчик стоит на шкиве коленвала, то есть спереди!

А вообще возможно переделать на маховик?

Не надо не че переделывать , датчик и кассету надо попробовать поменять на заведомо рабочие , менял кассету ?

Он практически не убиваемый если грязь туда не попадает или масло.

С кассеты нужно начать.

Дык а кассета как проверяется?