Замена масла в АКПП
 

Вопрос как часто это нужно делать и где порекомендуете?
Спасибо!

Если просто замена? Так в любом сервисе по Saab/ А если полностью с промывкой, то вроде неплохие отзывы были здесь http://www.transmax.ru/

При полной замене на спецоборудовании используется до 14 литров масла, может быть такое?

Легко. Это максимум.

Позвонил официалам. Раз 80ткм замена по регламенту

и можно выкидывать коробку потом, я раз в 10ткм меняю, выливается не масло, а черная жижа

присоединяюсь! я масло меняю сразу, в двигателе и АКПП, не реже 10ткм, вместе со всеми фильтрами и свечами:saab99:

Назовите мне хоть одну причину по которой считате себя умнее инженеров сааба?
З.Ы. Цвет атф не критичен, критична плотность и взвесь в нём.

Ну хотя бы по тому, что сервисмены, пологаются на америкосовскую сервисную книжку, и если проходить ТО по ней, то качесвто б/у машин из америки всем известно...

А им (сервисменам) выгодно когда машина ломается (и вроде всё по книжке, якообы по уму), но машина ломается, а потом СААБ называют "ломучим отстоем" дорогим в обслуживании.

Да и ещё одно, не надо путать инженеров СААБа, с составителями рекомендаций по обслуживанию GM...

Извините, не очень понял при чём здесь америкосовская книжка. Мой т-х официально куплен в Латвии,новым в салоне.Даж номер в лимите известен. Соответственно обслуживается по европейской сервисной програме сааба. Маленькое пояснение - местные официалы напрямую завязаны со Швецией. И никакого представительства ЖМ, как в России, здесь нет. Потому и запчасти,например, приходят за 3-5 дней, а не месяцев как, по слухам, у вас. Но даже и без этого ,я не вижу никаких причин не верить официальному регламенту ТО, который ничего не стоит проверить,если интересно.

Ну тогда для чистоты эксперемента, стоит сравнить сервисные книжки выпущенные для России, и для европейского рынка (в частности для Латвии). А ещё его повторить через годик, когда влияние GM, на СААб поубавится.
Веть СААБ не самостоятельная марка, и вынуждена выполнять требования вышестоящей конторы (даже себе в убыток).

Да и есть (уже наверное вырощенное) подозрение ко всему новому, тем более американскому и вот эта теория как раз к месту http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=2263

Всё возможно,только тогда непонятно существование разного сервисного регламента для разных рынков. Более того, только в Европе их несколько в зависимости от региона.
З.Ы. Посмотрел состояние масла во время ТО. Масло чистое,без примесей и посторонних запахов. Пробег 30ткм. Менять причин не увидел. Продолжаю наблюдение.

Менять масло в АКПП раз в 10 тысяч, мужики, вы что? Маньяки что ли? :mocking::saab99:

Ну если ездить спокойно и не гонять, то согласен... можно просто контролировать цвет масла... я езжу быстро и машина давно не стоковая, соответственно лучше поменяю масло раз в 10к (деньги не те, чтобы экономить).

Ну что тут сказать... Хорошо, что нет требования в мурзилке менять каждые 10 тысяч лобовую и оптику, чтоб обзорность не ухудшалась:saab99::mocking: Но это требование можно придумать....:yes:

*собрались владельцы хней и беседуют* :)

Пайк, а в движке масло по регламенту меняешь? :)))
Ты ж старый опытный саапир...

Не поверишь,но да ))
Раз в 20ткм или раз в год смотря что наступает раньше.
Вот и на прошлой неделе поменял. Правда радости от этого мало, поскольку т-х пойдёт на списание вроде, после одного приключения в прошлую пятницу...

очень жаль, их становится все меньше...
но с другой стороны все еще больший эксклюзив)

Огорчу сейчас наверное - будут восстанавливать всё же ))

ну уже не девочка будет)

Кстати, а где в коробке щуп, не могу найти?

А нет его там. Рассказывали как проверить уровень,но я забыл ))
__________
Похоже обманул сейчас нечаянно

Вот и я не нашел. Хотел цвет посмотреть)

В мануале точно процесс должен быть описан. Под рукой нет,глянуть не могу. Будем надеяться что сжалится кто ))

Щуп уровня масла АКПП есть, но он так расположен криво, утоплен с правой стороны двигателя (вроде зеленого цвета). Доступ к нему нормальный только с подъемника, со стороны капота рукой вряд ли подлезть. Вообще странное дело, такое чувство, что инженеры специально его запрятали, чтоб не залезали туда автолюбители, тока сервисмены. Чтоб залить масло туда, надо турбочку 30-40 см придумывать, бред какой-то.

Менял на 60 тысячах частично масло, было темного цвета, далее буду менять каждые 20 тысяч. Полную замену масла не рекомендуют делать, целые темы есть на форумах, говорят, коробку можно убить, привыкает она ко всяким шлакам.

А кто не рекомендует то?

Витя из сервиса на рублевском рекомендовал полностью не менять, у ОД не бывал) Но я машину не новую брал и ниразу не меняли масло в АКПП, поэтому только частичную замену сделал.

Как я понял, почитав в инете кучу инфы про акпп, не советуют полностью масло менять при хорошем пробеге авто, коробка привыкает к шлакам. А если новую берешь и денежка имеется, то можно хоть каждые 10 тысяч менять и только лучше будет ей. Некоторый народ по 250 тысяч ездит и не меняет, по регламенту вроде около 100 тысяч и на замену.

Можно поменять масло частично несколько раз с промежутком пробега в несколько тысяч, тогда риск коробку попортить минимален, а масло порозовеет, я так буду делать.

Я то же меняю каждые 10 000 км.
 

Я понимаю что это блаж. Но как говорится "Кашу маслом не испортишь". Езжу очень быстро и часто на СПОРТ режиме. Конечно машину жаль. Поэтому на маслах и расходниках не экономлю. Я себе даже руль новый купил, потому как мой старый истёрся сильно :)

ХЗ конечно, у каждого свой имхо, но, когда масла больше, чем самой каши, может есть смысл поменять меню?:yes::saab99: