Первый утренний пуск
 

Доброго времени суток!
Друзья посоветуйте, что может служить причиной того, что машина с утра заводится тяжело? Такое ощущение, что садится аккумулятор...такой специфические звук...жув, жув, жув и..... завелась!
Аккуму проверил на сервисе - все в норме - зарядка и под нагрузкой.
Свечи прошли 4000 км, воздушный фильтр - месяц как поменял!
Потом, в течении дня заводится нормально!
Что это? Сам грешу на стартер, как его проверить?

Масло слишком густое как вариант..
Или АКБ уже полуменртвая.

Масло заменил 3500 км назад. Залил Castrol 10W-40

Саабы все по утрам тяжко заводятся, у него же душа есть, не проснулся чувак, вот и заводится тяжело )))))))))))))

:)
это понятно, что душа есть! но мне надо чтобы заводился с душой и сразу!
Замерил АКБ: не заведенная - 12,3 V
при заводке - 9,4 V
заведенная - 14,2 V
Может все таки АКБ? У кого какие показания? и как должно быть?

У меня по утру тоже нужно стартер покрутить, и так каждую зиму. я и не парюсь...

Я думал, что тока у меня такая проблема.

Я Же говорю, все саабы так заводятся, машина умная она сначало масло по системе прогоняет, а потом заводится

Парни, это все понятно, что масло погонять надо и стартер покрутить...но почему стартер крутит так, как-будто вот-вот сдохнет АКБ, еле-еле или как-будто стартер где-то "пробивает"?!...

ну тогда либо масло густое(что заливал-то), либо батарейка дохлая

см стартер

возможно втулки на стартере приказали долго жить.скорее всего так.а шоб масло замерзло ешо рановато.

у меня секунд только через 10 заводился зимонй при -30

как показывает практика так кончается стартер. щетки изнашиваются-увеличивается ток-скорость вращения падает-бортовая напруга проседает-долго крутит и тяжело запускается. самое милое дело отдать стартер на переборку в БОШ-СЕРВИС, у них з/ч оригинальные и очень грамотно чинят. уже не первый стартер и генератор востанавливаю, ресурс как у нового получается. РРРЕКОМЕНДУЮ:saab99:

полностью согласен с Ungazhanом !

Регистрация: 03.11.2009
авто: 9-5 Wagon 2,3t, АКПП, 2002 г.в.
Адрес: Aktau, Kazakhstan
Сообщений: 35

Спасибо за советы.!
На выходных займусь стартером!
Кстати, уже 3 недели как впаял новые батарейки в Theft Alarm! Впаял Varta Professional Lithium CR123A
Работает, орет как сумасшедшая!

Продолжай наблюдения. Интересен срок службы этих батарей. Ставлю на пару-тройку иесяцев.

Неужели были такие случаи? Давайте организуем тотализатор, принимаю ставки!!! А на вырученные деньги я куплю новый блок сигналки! :)

Сегодня "починил" стартер!!! Работает как новый! Оказалось втулки износились, обвальцевали немного. Стартер фирмы Mitsubishi, как и написано в мануале! За все - снятие, ремонт, установка - 1200 р.

Ты был прав, :sad:! опять появилась знакомая надпись.... SERVICE THAFT ALARM и месяц не прошел...
Сколько стоит новый или б\у блок сигналки? или подскажите где купить оригинальные батарейки?

при таких расценках, на ремонт- в Казахстан.

Всем Салам!

У меня сейчас такая проблема с запуском на холодный движок.
Утром на холодный движок включаю зажигание далее старт поокручивает но не заводит, насос работает АКБ новая, свечи новые все по менял, но все равно на холодный не заводится. Приходится запускать аварийно снимаю минус клемо с АКБ создаю искру потом закручиваю клемо. Завожу сразу с полпинка заводится. Далее ездию целый день на горячий движок заводится как обычно. Что может быть подскажите??

Ездил на диагностику диагност показал ошибки в турбине и заслонке все почистили просушилы поставили обратно, все равно утром такая же проблема не заводится на холодный. Может масло надо поменять залил Мобил 5W-40 синтетику. Хотя в прошлом году на зиму заливал 0W-40 Ликвимолии заводилась без проблем.

для Мурзабека
 

посмотри стартер...не поленись и сними его, посмотри щетки и т.п. У меня такая же фигня была, отремонтировал стартер - точнее мой электрик - и все - машина заводится в любую погоду с первого раза и без дрючивания зажигания...