Выжимной подшипник...
 

В нажатии на педаль сцепления, вчера появился посторонний звук как бы скрип (похожий на скрип резины), не всегда проявляется, но через раз уж точно...
Вот думаю что подшипник подходит, да педаль несколько падает, походу ещё и на цилиндр попал...

Тоха я седня был у Игоря.
брал рем комплект на рабочий цилиндр сцепления.фирменый он сказал что поставишь и забудешь стоит комплект 600р
и подшипник скф тоже 600р.
как то так.

Я бы не торопился с покупкой рем.комплекта. Разбери посмотри стенки рабочего сначала, если побиты "молью" то рем.комплект не будет иметь смысла

чета не вкурил.
как там может ржа оказатсья.
там может тока выроботка быть.
но Димка помоему коробас не так давно менял значит и цилиндр тоже.

сори я год не глянул в профиле сразу. тот рабочий который внутри коробаса ставится вот его и ржа есть с удовольствием и мелкие частички абразива "бьют" стенки

да я думаю у тохи там свежее все стоит так как не так давно менялся коробас.

Внесу ясность.Коробка там после переборки,менял её в КарСити,там же её и купил за 25тыр.Тому есть подтверждение,в лице человека,который мне её ставил,так как у него я и брал.Но не недавно.Что касаеться цилиндров,обоих,тот что в коробке был свежий и головной боли он мне не достовлял,но было куплено оригинальное зеленое колечко и т.д. и переставлен на купленную коробку.Что касаеться цилиндра под педалью,он тоже был перебран и поставлен новый рем.комплект.По прошествию какого то времени,педаль немного не доходила до конца после выжима,но меня это не парило,так как было совсем немного.Утечек и т.д. тоже не было.Но повтрюсь это было не недавно.А вот недавно Антон решил перебрать цилиндр,тот который под педалью,так как появилась сырость.Денис ему в этом помогал,Антон смотрел его и,выработки как он сказал там нет.Видимо пришёл каюк манжетам,бывает.Что касаеться выжимного,то там новое сцепление,оригинал Сакс.Поменяно относительно недавно вместе с сальником колена,так как его прошибло,да и сцепа была уже на подходе.

ну вот я же говорил рабочий цилиндр и выжимной подшипник меняны.

с цылиндром под педалью-как повезёт!!! т.к. оригинальных ремкомплектов нет!!! если педальный узел гнутый то шток главного может двигаться под наклоном. поэтому и течёт. на моей практике видел заклиненый выжимной, который размолол в муку кольцо на которое стоит между ним и пружиной, а пружина в свою очередь разхерачила рабочий цилиндр-проточив в нем себе более глубокое посадочное место ))) да здравствует скф, в плохом смысле слова... выжимной только оригинал!!! а полный ремкомплект рабочего стоит как чугунный мост, хотя по хорошему двух колец хватает...

на старый год главный цилиндр с небольшими доработками от лянчи становится

Купил, новый рабочий (оригинал), покатался сегодня день (проблема вроде как исчезла), но вот вечером опять проявилась... Будем наблюдать... Но в любом случаи, уже всё готово к замене (сальник колена тоже прикупил)...

Антон привет!Подскажи пожалуйста номерок сальника на калено.чет найти не могу.у меня 234I с твоим кажись схож.Скоро коробас менять буду зашумел зараза(рабочи цилиндр начал гнать тормозуху в коробку заметил когда из-зо всех щелей не потекло)Кста а ты посмотри с фонариком через смотровое окошко на подшипник а ктото пусть понажимает на педальку есть еще один вариант взять монтажку и немного отодвинуть подшипник от корзины тока немного а то он упасть может в низ(отжимать тока на заглушеном) и попробовать его немного покрутиь.

shmaher201 что простите может вниз упасть??? вы ни чего не путаете???

сальник колена SAAB 55 557 240

скока за рабочий отдал тох.
я то комплект брал в целях профилактики. у меня не течет ни че . поствлю и буду опять пару лет кататся.

4700

Друзья извиняюсь попутал упасть не может уз-за первичного вала!перепутал с конструкцией коробки на своей работе.Но проверить подшипник можно таким способом.Он надет на шток цилиндра и виксируется пластиковыми усиками и если они стираются то подшипник начинает болтаться и звенеть.

:blush::saab99:только сильно не бейте!