глюк после 2-х дней простоя.
 

Здравстуйте уважаемые знатоки! Хочу задать вопрос.
Самолет простоял 2-а дня с четветью бака горючки, сегодня утром решил я совершить полет, который чуть не бломался. Снимаю с сигналки, сажусь, вставляю ключ, поворачиваю и... стартер крутит, а мотор не схватывает, пробую еще раз, та-же ботва, правда из выхлопной трубы валит вонючий сизый дым. вышел, покурил, сел обратно, снова пытаюсь завести, теперь давлю газ в пол, ура! схватил, первое время обороты плавают, но потом все пришло в норму. В итоге потом весь день заводился с пол пинка, обороты держит и набирает как положено, движок работает ровно и тихо, выхлоп нормальный изредка пробивает парок, вони и дыма больше не было, заправил его до полного 95 алтимэйтом. короче что это было с красным? подскажите пожалуйста! Может что посмотреть

смотри свечи.
Потом провода и трамблер.

какуля в бензине осела) имхо. Пропукался саап и все снова стало ок)

у 900-коф проблемные разъемы...
так что апосля малейшего простоя начинаются глючки...
ежель повторится, попробуй пошебуршить провода с водительской стороны под торпедой в районе облицовки дверного проема...

Прошла почти неделя, нет даже намеков на глюк. ИМХО заправка ТНК на трассе м4 дон при въезде в Москву бадяжит бензу. Заезжал к мужику у которого ремонтируюсь, все облазили и пришли к выводу, что кроме хренового топлива глючить ему больше не с чего.

я заметил одно, (это сугубо мое менение и я его никому не навязываю тем более это не реклама!!!) никогда не заправляться на Лук Ойле, BP c присадками- ни в коем случае, только Роснефть, Газпоромнефть и если в Москве- ТНК. Если это выполняется я спокоен, и машина заведется.