масло
 

суть темы а том,что когда вкл.зажигание стрелка турбины уходит в желтый сектор,а когда запускаешь двигатель возвращается обратно....при этом загорается масло на приборке,делаешь перегазовку-гаснет,на хх опять загорается!(час езды-и ошибка масла не пропадает)
ПОМОГАЙТЕ:saab99:

судя по всему давление масла падает ... тут может быть виноват и масляный фильтр , и маслонасос . и астчик может быть забит грязью ... надобы померить манометром для начала ...

попробуем!

Я б с таким безобразием СРОЧНО прекратил ездить. И проверил, для начала, сколько дерьма в поддоне и на маслоприёмнике.

А стрелка манометра на приборке ведёт себя правильно. Граница между жёлтой и зелёной зонами соответствует атм. давлению. А когда заводишь, то создаётся разряжение во впуске...

дерьма действительно было много в поддоне,все было забито-НО, его выпаривали зимой(не помню точно).
попробуем снять поддон)

И разминай бумажник на капиталку... Вполне возможную тогда.

Ваще, любой саапир обязан копить на капиталочку с момента покупки ацтоя :)))

если давления масла маленькое ездить вообще нельзя особенно на турбо машинах,
может словить клина.
я сааб купил как вторую машину первая ваз 2112 260сил с турбо.
2 недели назад резко загорелось давление масла через 3 минуты движку хана,
сижу по вечерам в гараже перебираю мотор + турбу чинить теперь. :(