Нужна Ваша помощь и совет!
 

Добрый день, уважаемые саабоводы!!
Не так давно встал вопрос о покупке автомобиля!
Интерес пал на сааб 9-3 на автомате 2003-2004 года (лучше всего 175 из тех мыслей, что меньше жрёт бенз, чем 210 если не прав то поправте).
Итак. давайте я расскажу суть данной темы!
Мне 21 год, учусь, работаю, живу в Москве!
Доход 45-55 т.р. Автомобиль будет самый первый и стажа нет вообще никакого!!
Брать наше ведро, считаю бессмысленной тратой времени и денег, больше даже денег. Ипонцев брать не оч хочу, т.к. не рассчитываю жиганить, просто для езды по работе ну и пару раз прокатить девушку с криками.
Меня очень интересуют вопросы, смогу ли я прокормить сие чудо, с учётом наших пробок, какой процент угона, как обстоят дела с запчастями, как дорого стоят, какой налог на дороги, на что обстоит обратить внимание при покупке, чтобы можно было на начальном этапе фильтрануть список и уже гнать её на сервис, слышал что на сааб ВООБЩЕ нет запчастей, кроме оригинальных.
Какой пробег на данный момент считается самым оптимальным, исходя из тех мыслей, что в среднем за год машина проезжает 20 тыс.км и то что хозяева скручивают на 50-40 тыс. км., чем отличается 2,0T 210 от 175 и какие у этих модификации расход?? Вообщем, чтобы не быть многословным, меня интересует ВСЁ!!!
Ну и заранее прошу взглянуть на пару экземпляров.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12702917-a09868.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12659694-c054b.html
ЗАРАНЕЕ ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!:prankster2:

1. Я бы всё же смотрел 9-5, а не 9-3 (у 9-3 кузовщина дороже).
2. 175 и 210, по сути отличаются прошивкой (в расходе бензина разница, скорее от стиля вождения).
3. Разница в налоге будет существенной (примерно в 2 раза).

Запчасти (не кузовные), есть как оригинал так и множество аналогов, как европейских, так и китайских. Вдобавок 9-3 (по более) и 9-5 это детище GM, так что от Опеля многое подходит.

В Москве множество разборок, с б/у запчастями проблем нет.

Про угон, ваще смешно (без обид), ни кто СААБы не угоняет... Максимум это воруют отдельные элементы ( радиаторные решётки и зеркальные элементы (9-3, 9-5). И кассеты на 9000.

9-5 не айс, именно 9-3, влюбился я в этот кузов, да и сам авто ну ух очень нравится, а как насчёт тех экземпляров которые я вылажил??
Ну и хотелось бы услышать более исчерпающий ответ, по моей теме.

Лично у меня поверхостные знания, о 9-3 и 9-5 (так как владею 9к)
Но могу сказать одно, любую машину перед покупкой надо загнать на профильный сервис ( при осмотре можно выбирать, их в Москве полно).

Что конкретно вы имеете введу под исчерпывающем ответом?
Расчитать налог?
Или назвать цены на перечень запчастей?

Можно на "Ты"))меня интересует смогу ли я её прокормить и при этом содержать при моих доходах, сколько жрёт бенз, с учётом наших пробок, и часто ли ломается, как говорится "Любая техника имеет свойство ломаться"

это во многом завист в каком состонии достанется тебе Авто

Учитывая что авто первый, то вероятность аварий с кузовным ремонтом, тоже вероятна (у меня в первый год, на ремонт авто ушло 218 тр), это при стоимости авто на тот моент 110 тр. (к этому можно прибавить расходы бензин 51 тр и расходы на всякие документы и штрафы).

на 9-3 кузовщина дороже чем на 9-5, из за того что многе аллюминиевое (крылья капот), и соответсвенно дороже чем на 9к (модель уходит в прошлое, и б/у запчасти реально дешевеют).

окей, а как быть с первичными осмотрами, не хочется каждую машину гнать в сервис??На что стоит обратить внимание в первую очередь?

На днях узнал, что у всех саабов БОЛЬШАЯ проблема с автоматом, типа 2 раза со шлифами стартанеш капец коробке, это правда??!

Ни на одном из саабов с акпп, что имел во владении, не было такого.:saab99:

Просто этот довод очень сильно меня расстроил, но не переубедил брать именно сааб и именно 9-3, но все же я остановился на 175, имхо если машин не будет ехать могу чтонить придумать, зато буду платить меньше))))

Да и потом считаю для себя 175 в качестве первого автомобиля, вполне хвватит