Дизельный двигатель 2.2TID на холодную заводится дольше обычного
 

На моем Saab 9-5 2.2 TID (дизельный мотор) наблюдается такая тенденция. Время пуска холодного двигателя, даже при температуре окружающего воздуха +25, занимает секунд 5-10. крутит-крутит, и только потом "схватывает". Если мотор прогрет, то заводится моментально.

Уже была проведена полная зарядка аккумулятора, замена реле генератора. Проблема не решена.

Кто может подсказать в чем дело?

стартер, во всяком случае не на саабе пролемы была именно в нем, на холодную еле еле, иногда не с перого раза,а если прогретый то без проблем..хотя тут дизель,я даже не знаю(

может дело в калильных свечах. У отца на дизельной альфе 166 была проблема с запуском на холодную, оказалось что накаливаются принудительно только 2 из 5 свечек. А компрессия в норме?

свечи смотреть. также смотреть реле накала, и предохранитель этого реле, и проводку реле.
а еще замена топливного и воздушного давно была?

Насколько мне известно, свечи преднакала включаются только при околонулевых или минусовых температурах, а тут это явление даже при +25.

Замена топливного и воздушного достаточно была давно, на прошлом сервисе не меняли. вот сейчас как раз собираюсь след сервис делать.

То есть тысяч 20 уже не менялось ни то ни другое.

надо поменять фильтра для начала
свечи включаются всегда. просто при + температуре время включения минимально, и на глаз практически не заметно. но не включение может иметь последствия.

кстати топливный надо менять каждую замену масла.
а для воздушного: у вас там какие условия? город, пустыня, море??????

Скорее всего дело в топливной системе, либо забиты фильтра, либо есть такой прикол у дизелей как отток саляры из насоса, соответственно при запуске насос заново наполняет систему, не знаю как на легковых, а на грузовиках(особенно отечественных) это в порядке вещей

называется не оттток, а подсос воздуха в топливную систему

Да норм условия: город на берегу моря:cool:

наверняка еще и без пробок? )))
если да, тогда воздушный нужно менять раз в 20к.
а топливный все же с каждой заменой масла.