Воздушная пробка
 

saab 900S 2,0T 1996 г. Печка дует то горячим, то холодным(( Добрался до радиатора, по мере работы машины он так же то горячий, то теплый. Первое что пришло в голову - воздушная пробка в системе охлаждения. Подскажите как избавится от воздушной пробки??!!?!?!

Чисто теоретически стравить воздух с самой верхней точки. Но я ещё глянул бы на целостность термостата.

Какой мотор сааб или опель?В саабовском 204,234,не может быть пробки.

смотри термостат,ну и радиатор печки глянь на предмет проходимости.Но скорей всего это термос.))))))))))

да Дим термостат.
а мотор должен стоять 204. 185 сил я так пологаю

Подскажите На B204L проблема с отоплением. Ситуация такова: Завожу машину с утра,климат выставлен на AUTO 27 градусов. Стрелка температуры ож внизу,не поднимается..через минут 5 начинает дуть теплый воздуз,вентилятор на средней скорости,стрелка ож внизу,чуть приподнялась...через примерно 30-40 минут стрелка ож поднимается до рабочей температуры,вентилятор начинает дуть сильнее,но холодным воздухом. Через непродолжительное время температура поднимается до критической на несколько секунд,и снова опускается до рабочей. Печка дует чуть-теплым воздухом. Из под капота валит пар,пахнет антифризом...Доезжаю до работы,открываю капот-бачок ож пустой! Глушу машину,заполняется до отметки max.

симптомы утечки антифриза , сделай опрессовку на хлодную для начала ... и замени пробку на бачке ...

думается мне что у него дырявый радиатор печки, он ещё и закипает по ходу

Да,закипает,но температура по датчику-рабочая! Лишь на мгновение поднимается до критической,потом снова спускается до рабочей.....

Радиатор печки меняй........