Улучшение тормозов в 9К. какие "рецепты"?
 

Уважаемые,
Хочу собрать инфу по поводу улучшения тормозов на 9К, так как ну никуда не годиться((

И самое главное чтобы всё было на штатных дисках, на сколько это реально?
знаю 2 пути

1)установка 2х контурного ваккумника от вольвы (думаю все читали бортовик проконсула)

2)армированные шланги

3) выкинуть весь салон нафик,пластиковые крылья,капот, легкосплавные диски)):lol::lol::lol: шутка)

есть ли ещё помимо этого какие нить "фишечки"? повторяю на штатных машинках и штатных дисках r15. r16.

???

1 и 2 варианты месте
тоже задумываюсь, над этим.
1-ое даёт большее усилие, за счёт большего давления
2-ое уже будет необходимым

замена колодок, дисков, и даже машинок, не даст ровным счётом ничего

полная ерунда полная замена тормозухи решает вопрос на год тоесть 20-30 тыр пробега .
а так тока супорта другие ставить.
у меня лично тормозит хорошо машина тьфу-тьфу три раза.
правда у меня колодки от омеги-а. стоят передние у них площадь захвата больше.

Темка интересная и актуальная для многих !
Думаю все дело в задних ттормозах , они слабоваты !
Дим поподробней о калодках от омеги , что переделывал , номерок калодок ?

Вакумник от вольво это хороший вариант.
Увеличение задних суппортов и площади тормозного диска приведет к пере тормаживанию зада.,тобиж может жопу занести

Дим номер не помню вообщем от Омега-А колодки встают в штатные супорта сааба.на перед.они на 2-3мм уже чем сааб тоесть не железка а феродо но они шире по захвату примерно на 1.5 см..вообщем встают без проблем.
зад бмв е-36 и мерс вито тоже без переделок встают.

а с задними тормазами я знаю колдун ставят др. и зад держит лучше тоесть как тормазишь то такое впечатление что машину сначало за жопу кто то держит а потом тока перед берет но в поворотах надо привыкать.правильно товарищ написал может жопу кинуть ну с другой стороны дрифт получится))).

Всем привет, интересный какой форум))))
Warlock, колодки от амеги А у них площадь контакта больше т.е. колодка шире к ступице? наружу шире не поставить, уже некуда.

Поковырял экзист , обноружил что некоторые производители применяют свои колодки к сааб 900 1 , 900 2 , 9000 так и опель омега , омега б , вектра а , ниже фотки нижняя только для 9000 , верхняя для опель омега , омега б , вектра а и 9000 ( у некоторых производителей , например Road house )

1 рисунок опель омега , омега б , вектра а , сааб 900 2 размеры

Длина, мм
156.3
Толщина, мм
18.3

Ширина, мм
70.77



2 рисунок 9000 , размеры

Длина, мм
156.28
Толщина, мм
19.5

Ширина, мм
54.93


http://s60.radikal.ru/i168/1302/75/423efa989dac.jpg

http://s020.radikal.ru/i714/1302/05/cd6dd416c58b.jpg

Вот и виднны 1,5 см !

Омега -а.
а во вторых у меня стоят от омеги колодки я их сравнивал с саабовскими они как я написал выше болше по захвату в длинну феродо больше на них размер железа одинаков и встает без переделки.
речь не о размерах железной основы колодок а о размере феродо так вот на опелевских в длинну больше мяса на колодках а в ширину чуть меньше примерно на 2мм вообщем эффект торможения лучше.
я их ставил в крыму я там с одним парнем разговорился у него сааб атмо так он говарил здесь по серпантинам летать лучше от опеля ставить.они кстати дешевле саабовских .
но я теперь постоянно на этих колодках.
тормозит оч.хорошо.

да я еще беру колодки тока с асбестовой крошкой а не с медной латунной или еще какой там.
асбестовые ходят меньше но тормозят лучше.
еще раз Дим пишу Омега-а от омеги-б не пойдут диск сожрут .да и по толщине не сядут .

опель омега а
размеры

Длина, мм
156.25
Проверочное значение
E190R-01101/063

Толщина, мм
18

Ширина, мм
52.5

http://s017.radikal.ru/i442/1302/b5/0b220f17d1c8.jpg

сааб 9000


http://s09.radikal.ru/i182/1302/56/9b4cfde4f847.jpg


Длина, мм
156.28
Толщина, мм
19.5

Ширина, мм
54.93

во во они.

интересно а на опель, колодки АТЕ делает?
и будет ли оно отличаться от нашего.
Или там прям (типа оригинал с надписью Опель на коробочке)

На 9-3,прямо надпись на коробочке Опель и,партнамбер....

меня больше интересует на 9к)))

Ате даже на промитерак делают а на опель тем более ! :mocking:

просто я о том, что если у них крепление одинаковое, то ате окажется тем же что и нас, или там другой номерок колодок...

да и к примеру у нас на колодках (оригиналных две надписи сааб и ате)
а на опель как?

А какие варианты колодок вообще есть? Посмотрел Экзист, много чего есть, вот что то запутался, мож кто и поможет определиться???
P.S Нужен достойный вариант!