Если имеешь в виду как стер ошибку - то хватило сброса клеммы перед взводом, правда планирую, что-бы наверняка избавиться от ошибок, сделать диагностику.
На кануне читали машину с отстреленным дросселем - ошибки ьыли только по дросселю, других не было - делаю вывод, что причина перевода в аварийный режим - состояние самого дросселя. Ошибки - 1251,1260, и 1263.
Удивило - года два , когда педаль газа в пол, сзади черное облако при дросселе неотстрелянном. А сейчас, после всех приключений с дросселем, после взвода разгон можно сказать чистый - НЕ ПОНИМАЮ.
Дроссель, кстати, помыл карбклинером.
|