Решил ставить парктроник 2 днями. Дабы особо не торопится, если что то сразу пойдет не так, тогда можно было бы все собрать и забить. Но все прошло глатко. Первым днем решено было провести дисплей с центральной панели до богажника.
Далее ведем провод от дисплея по окну к левой стойке, не придумал более легкого способа, чем просто линейкой забивать провод подальше, там кстати он даже не плохо держится. Затем задача была, провести провод под общивку и далее его направить под порог, для этого надо было снять обшивку левой стойки, но как я не пылался ни как не мог это сделать, получилось только ослабить, не идет она и ВСЕ)
Пряталось все под понель способу проволоки, еще также для более легкой проводки была ослаблена левая сторона понели, путем откручивания пару гаек
Далее провод от дисплее крепился на крючек и тащился под понель, но на этом этапе меня ждал сюрприз, оверстие от кеда вылезал крую от проволки было не такое уж и большое чтоб так легко прошел штекер с проводом(от дисплея), так вот применя длюжую сило и всетаки дернув посильнее штекер все таки прошел через отверстие, но оторвался один из проводков от штекера. Так что всем советую снимать левую обшивку стойки. Но я не растраивался, так я с таким уже встречался(обрывам маленьких проводков в штекере) в своей работе я вытащил из штекера желеную эту штучку к которой крепился провод, и заново его к ней прижал(использовал нож и пасотижы). Далее через пароги все вилось в багажник
Пороги в центрах дверей просто от щелкиваются, так что там все легко. Спрятав провод под правой стороной обивки дивана, затем провод проводится с помощью проволки к отсеку где находится усилитель.
На этом работа первого дня была закончена. Вторая часть была куда тяжеле чам первая, и по этому было решено все начать с утра. Продолжение началось с того что надо было подвести провода питания к заднему фанарю. Для этого надо было снять обшивку с крышке богажника, провод прятается под кожух который находится на левой ножки багажника, затем один провод подсоединяется к первомк проводу в штекере который находится к вам ближе, а другой провод на конце которого находится шайба приделывается к основанию машины.
Дальше идет самая интересная часть, демонтаж бампера. Скажу сразу, как мне сказали ряд моиз знакомых, бампер следует каким нибудь способом нагреть (на ваш выбор, в моем случае просто машину поставить около хорошо гретых батарей, на ночь). В начале откручивабтся гайки котрые находятся под бампером, вот эти
Затем откручиваются три болта из арок задних колес, два идут по арке, один под бампером
Затем идет самая сложная часть нашей програмы это снятие бампера, снимается он таким способом
НО он снимается не так легко как на картинке, чтоб он легко снялся его надо как я уже писал нагреть и использовать отвертку, дабы защелки на которых он держится не так охотно отщелкиваются. После того как вы его сняли с боков, его еще держат еще центральные защелки которые находятся где задние фанаря(совсем забыл, задние фанари нужно сразу снять, перд тем как снимать бампер). Вот эти защелки мне сразу не понравелияь, из них вытащить бампер очень сложно, после моего ковыряние обе треснули но бампер все таки вытащился, если у кого то они сломаются(чего я не желаю) то сильно не огорчайтесь, бампер может не только на них держатся, там есть пару отверстей под саморезы, которые лучше них будут бампер держать. Так вот а дальше уже идет все просто, сверлится дырки под датчки, снимается перед этим пенопластовая защита из нутри бампера, сверлится все просто, там даже в нутри есть кресты куда следует сверлить
затем в правельном порядке подсоединяется провода
Потом все эти провода идут в багажный отсек через резиноваю заглушку, ее я забыл сфоткать, но вы ее найдете без труда. Вот вроде и все, что было самым трудным.
Итог: На парктроник было потраченно 2600 + 200 на доставку, и рублей 100 на крепежные иструменты и в сумме 6 часов работы.
Вот такое вот "трудное" это дело установка парктронника. Да еще кстати, я ни какой не слесорь, и не разу ни чего не делал по машинам, все в первый раз, просто я по жизни люблю в чем либо разбираться.
