теория:
http://amastercar.ru/articles/injection_fuel.shtml
вывод: на столь ранних мозгах не всегда код ошибки соответствует действительной проблеме.
совет: первым делом надо удостовериться в чистоте фильтров системы впрыска. Это воздушный и топливный. И потом везти в сервис на тщательную диагностику.
Как то:
-сканирование и сброс ошибок ЭБУ
-замер компрессии в двигателе
-проверка работоспособности датчиков
-замер давления в топливной системе
-проверка производительности топливного насоса
-съём баланса мощностей по цилиндрам
-проверка наполняемости цилиндров
-анализ оборотов
-тест работы генератора
-анализ выхлопных газов
-проверка первичных и вторичных цепей зажигания
-чистка контактов и проверка цепей
И ещё в столь высоком расходе может быть виноват не только инжектор, но и сам мотор, поэтому еще и к мотористу запишись.
Ну и на десерт:
http://www.garagik.ru/info/diagnostika.pdf
пдфка по диагностике, для самостоятельной работы)