и еще в догонку.
Является ли предлагаемое регулирование оптимальным способом решения проблемы? Существуют ли иные способы? Если да, укажите те из них, которые, по Вашему мнению, были бы менее затратны для участников общественных отношений и (или) более эффективны?
Нет не является. Если и ставить некие ограничения на срок эксплуатации автомобилей, то делать это нужно осмысленно, с какого-то момента в будущем - например, при продаже нового автомобиля его будущая утилизация и будущий срок эксплуатации станут указываться в договоре, т.е. покупатель в момент покупки будет соглашаться с некими ограничениями, а продавец/производитель сможет учесть в цене его будущую утилизацию и закладывать в конструкцию технические решения соответствующие его будущему сроку службы. Цена автомобиля может также соотноситься с его будущим сроком эксплуатации. Длинный срок эксплуатации - высокая цена. Короткий срок - низкая цена. Таким образом с определенного момента в продаже и эксплуатации будут находиться автомобили только с нормированным сроком службы и полностью соответствующие текущим техническим и экологическим требованиям. Старый автопарк будет убывать естественным образом и через какое-то время исчезнет за исключением автомобилей, имеющих культурную/историческую ценность, и автомобилей поддерживаемых энтузиастами. Запрещать \"старые\", \"неэкологичные\" и т.д. автомобили недопустимо
ииии
Проект не имеет существенного влияния на предпринимательскую и инвестиционную деятельность, но подает сигнал о том, какую оценку хотят дать наши регулирующие органы праву человека на собственность и праву человека на свободное пользование этой собственностью. Этого достаточно, чтобы оценить этот проект как крайне негативный и вредный
Проект абсурден и видимо поэтому не имеет аналогов в мире. В ближайшее время нам стоит ждать проектов по ограничению срока службы стиральных машин, телевизоров, чайников и так далее
|