Прошу совета

Недавно смотрел сааб 9000 cse 2.3Т A/T 1997 года в Рязани.
Машина неподвижна, поэтому проехать не ней нельзя.
Впрочем, поездка особо ничего и не дала бы-все обычно потом проявляется.
Так вот, кузов без ржавчины, есть мелкие косяки, да и только.
Салон-кожа. Вообще не тертый.
Складывается впечатление что машина просто идеальна, неисправна лишь коробка...
но...
1) На одометре 139 тысяч - как понимать? Был ли капремонт, меняли ли турбину?;
2) кузов хороший. Но может потому что после аварии восстанавливали?;
3) а салон - потому что мало ездили, только и делали что ремонтировали...
Деньги просят 80 штук.
Подскажите, стоит ли брать этого "кота в мешке"?

ну единственное что знаю, допустим если верхнюю крышку торпеды открутить, там виден натянутый трос от стойки к стойки, вот если он провисает, значит машина была битая серьёзно, как люфт турбины проверить, это ты у ТОХИ спроси, ну можно ещё амортизаторы покачать на предмет стуков, ходовую посмотреть на предмет люфтов и т.п., но мне кажется 80 дороговато, вот если до 60 скинут, то может и есть смысл взять, допустим ещё 60 вложишь, и будет у тебя отличная машина за свою стоимость ))))))))))))))

если в морду была в сажена под так называймый "тросик" её нахрен никому не нужно уже востанавливать.

уважаймый Vimer не говорите ерунды про тросик, он там и так чуть просажен.

P.s. если всё в идеале с мотороми заведи проверь компрессию, турбину на предмет осивого люфта и по кузову .. то цена отличная
коробас хороший от 30т + установка 6000

ну ладно, больше не буду такую ерунду говорить

[T-o-h-a]

80 тр за авто, без коробки, вполне приемлимая цена (но это при условии что всё остальное впорядке)

Сними ошивку передних стоек (она на рёх клипсах), будет ясно перевертышь или нет)
Посмотри задние "чашки", снаруже и изнутри, тоже частично снимаю обшивку (обшивка снимается элементрано, два зажима у задней фары, и поднять полку багажника).
Послушать двигло на наличие посторонних звуков...
Турбина посмотреть на люфты (отсоедеиняешь большой патрубок от турбины, и руками крутишь вал турбины, он должен легко крутиться, далее проверяешь люфты тянешь на себя от себя , затем вверх вниз, в идиале поперечные люфты чувствоваться не должны)., а также не должно быть лыжи масла в патрубке (допускается не большое кол-ва мсла, трудно объяснить - это надо видеть).

Далее станадартная система осмотра авто, электрика, состояние кузоа и тд.

Так как Машина не в Москве и не в Питере, то стоимость доставки, такой запчасти как коробка, тоже можно обсудить при торге.