Ребята, помогите советом...

21.02.2011, 20:20

Проблема такая: в 2009г. поменяла полностью сцепление на Saab 900S 1994г. Периодически в мастерской подкладывали на трос гайку, срезанную с одной стороны, чтобы сцепление "хватало" вверху. Сейчас педаль бОльшей частью внизу, задняя передача практически не работает, вчера первую включила с третьего раза. При переключении иногда слышится треск. Сцепление выжимаю полность. На СТО визуально сказали - менять сцепление. Но ясно только при разборке. Проблема найти это сцепление: в Калининграе нет. Под заказ 15 тыс. +1-2 месяца. Друзья в Питере нашли дорого, но в магазине сказали, что возят с Кенига... телефон не дают. Подскажите, куда обратиться?!7 На вский случай данные машины: Saab 900S, 1994г., 2.0 , 133 л/с, модель двигателя В20613М00, не турбированный. Заранее благодарна.

T-o-h-a · 21.02.2011, 20:30

Попробуй обратиться к Олегу

VadPC · 21.02.2011, 20:38

НУжен вин.

21.02.2011, 21:44

Цитата:

Сообщение от VadPC

НУжен вин.

пожалуйста: VIN YS3DC35A8R2039862

SHURIK · 21.02.2011, 21:29

За 2 года сцепление убить надо постараться. А почему бы не поменять тросик для начала.

22.02.2011, 10:56

я на свой в Питере диск сцепления покупал вроде что-то около 5-ти тысяч, может даже меньше, ещё менял рабочий цилинд вместе с заменой тоже тысяч 5 получилось, ну тросик я думаю не дорого стоит, и ещё рем комплект на выжимной 350 р., так что от куда там 15 тысяч получилось, я не представляю

Igor-X · 22.02.2011, 12:42

В 900 ке были такие проблемки в первую очередь из за троса сцепления (наверно поэтому пришлось подкладывать шайбу) возможно что стоит от V6 или неоригинал.
Проблема решалась установкой оригинала,
2 Сцепление в сборе стоит 7500 не оригинальное.

SHURIK · 22.02.2011, 13:46

Попробуй сначала поменять трос а если не поможет будешь думать о сцеплении

03.03.2011, 23:07

пропал свет в салоне и сигнал че бы это могло быть ? на 9.3

04.03.2011, 17:06

предохранитель может какой, в книжке посмотри там написано какой и за что отвечает

saab220 · 05.03.2011, 00:05

есть сцепление в сборе стоит 6000р не оригинальное новое.

05.03.2011, 17:00

основные неисправности сцепления-две: сцепление ведет, сцепление буксует. Затруднено включение передач- сцепление "ведет" в этом случае почти всегда виноват привод, а вас растянулся трос, подложить еще одну гайку под концевую бобышку, либо завязать узел в месте, где нет оболочки, все остальное-развод на деньги.

SHURIK · 05.03.2011, 17:14

+стомиллионов

07.01.2012, 18:24

СПАСИБО ВСЕМ!!!! ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО БЫЛО ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ТРОСИК...

Tema · 09.01.2019, 20:45

Верно, всё дело в тросик, просто не все механики соображаю, что тросс регулируется, мне на сто и гайки подкладывали и по ушам ездили про замену сцепления, пока сам не залез и не разобрался. Просто отрегулируйте трос...

Tema · 09.01.2019, 20:46

Там две пластиковых гайки, сейчас не помню куда какую крутить, но методом тыка не сложно разобраться.

21.02.2011, 20:20	#1
Татьяна 039 Guest Сообщений: n/a	Ребята, помогите советом... Проблема такая: в 2009г. поменяла полностью сцепление на Saab 900S 1994г. Периодически в мастерской подкладывали на трос гайку, срезанную с одной стороны, чтобы сцепление "хватало" вверху. Сейчас педаль бОльшей частью внизу, задняя передача практически не работает, вчера первую включила с третьего раза. При переключении иногда слышится треск. Сцепление выжимаю полность. На СТО визуально сказали - менять сцепление. Но ясно только при разборке. Проблема найти это сцепление: в Калининграе нет. Под заказ 15 тыс. +1-2 месяца. Друзья в Питере нашли дорого, но в магазине сказали, что возят с Кенига... телефон не дают. Подскажите, куда обратиться?!7 На вский случай данные машины: Saab 900S, 1994г., 2.0 , 133 л/с, модель двигателя В20613М00, не турбированный. Заранее благодарна.

21.02.2011, 20:30	#2
T-o-h-a Administrator Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 4,167	Попробуй обратиться к Олегу __________________

21.02.2011, 20:38	#3
VadPC Пилот Регистрация: 13.05.2009 Адрес: Наро-Фоминск 50ру Сообщений: 1,941	НУжен вин. __________________ Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab:

21.02.2011, 21:29	#5
SHURIK Капитан 1-го ранга Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Москва, СВАО Сообщений: 932	За 2 года сцепление убить надо постараться. А почему бы не поменять тросик для начала. __________________

22.02.2011, 13:46	#8
SHURIK Капитан 1-го ранга Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Москва, СВАО Сообщений: 932	Попробуй сначала поменять трос а если не поможет будешь думать о сцеплении __________________

22.02.2011, 10:56	#6
Vimer Guest Сообщений: n/a	я на свой в Питере диск сцепления покупал вроде что-то около 5-ти тысяч, может даже меньше, ещё менял рабочий цилинд вместе с заменой тоже тысяч 5 получилось, ну тросик я думаю не дорого стоит, и ещё рем комплект на выжимной 350 р., так что от куда там 15 тысяч получилось, я не представляю

22.02.2011, 12:42	#7
Igor-X Пилот Регистрация: 21.11.2008 Адрес: москва юао Сообщений: 253	В 900 ке были такие проблемки в первую очередь из за троса сцепления (наверно поэтому пришлось подкладывать шайбу) возможно что стоит от V6 или неоригинал. Проблема решалась установкой оригинала, 2 Сцепление в сборе стоит 7500 не оригинальное.

03.03.2011, 23:07	#9
Magomet Guest Сообщений: n/a	пропал свет в салоне и сигнал че бы это могло быть ? на 9.3

04.03.2011, 17:06	#10
Vimer Guest Сообщений: n/a	предохранитель может какой, в книжке посмотри там написано какой и за что отвечает

05.03.2011, 00:05	#11
saab220 Пилот Регистрация: 30.12.2008 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 370	есть сцепление в сборе стоит 6000р не оригинальное новое.

05.03.2011, 17:00	#12
ветеран Guest Сообщений: n/a	основные неисправности сцепления-две: сцепление ведет, сцепление буксует. Затруднено включение передач- сцепление "ведет" в этом случае почти всегда виноват привод, а вас растянулся трос, подложить еще одну гайку под концевую бобышку, либо завязать узел в месте, где нет оболочки, все остальное-развод на деньги.

05.03.2011, 17:14	#13
SHURIK Капитан 1-го ранга Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Москва, СВАО Сообщений: 932	+стомиллионов __________________

07.01.2012, 18:24	#14
Татьяна 039 Guest Сообщений: n/a	СПАСИБО ВСЕМ!!!! ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО БЫЛО ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ТРОСИК...

09.01.2019, 20:45	#15
Tema Курсант Регистрация: 09.01.2019 Адрес: Бобруйск РБ Сообщений: 3	Верно, всё дело в тросик, просто не все механики соображаю, что тросс регулируется, мне на сто и гайки подкладывали и по ушам ездили про замену сцепления, пока сам не залез и не разобрался. Просто отрегулируйте трос...

09.01.2019, 20:46	#16
Tema Курсант Регистрация: 09.01.2019 Адрес: Бобруйск РБ Сообщений: 3	Там две пластиковых гайки, сейчас не помню куда какую крутить, но методом тыка не сложно разобраться.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Помогите советом	Kirill	Приветствуем новичков	5	11.12.2011 00:59
Друзья,помогите советом!	Raven	Приветствуем новичков	16	15.11.2009 18:18
Помогите советом!!	Pashka	900/9-3	5	19.09.2009 01:06
РЕБЯТА ВОРЫ!!!	saab220	Курилка	28	03.06.2009 10:14
Проблема - помогите советом.	АЛГС	9-5	2	11.05.2009 06:39