Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
На моём самолётике "сдохла" турбина.
![]() Появилась возможность поменять её на более мощную. моя турбина неуправляемая выдаёт 170 л.с. из 2,3 турбина на которую буду менять выдаёт вроде 200 из 2,0 Сколько будет у меня в итоге "лошадей", увеличится ли расход топлива, и вообще общие советы на эту тему... |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
Когда я покупал машину, её продовец сказал что охлождать её не надо так как она не управляемая.
Возможно ли то, что именно это привело к её "кончине"? И надо ли мне будет охлаждть новую (б/у) турбины, мозги я менять пока не собираюсь (если это не является конечно к этой турбине)? |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#4 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
а по подробне можно что прошивать и как (и надо ли ещё чего нибуть менять/добовлять), и по всей видимости мне надо менять панель приборов, дабы добавить стрелку отвечающию за турбину...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
T-o-h-a на наших движках вроде дело не в турбине с лошадьми а в прошивке точно не скажу пообщайся на эту тему с эндикаром
|
![]() |
![]() |
#6 | |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]() Цитата:
А ту котрую я буд ставить, она гораздо больше, и мне придётся ставить другой коллектор, и ещё всякое. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
у меня просто турбина аналогичная 200 кобыльной и движка экопауэр 170 кобыл
|
![]() |
![]() |
#8 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
те блин походу Тох придется всю машину перебирать :)
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
Да я уже в панике, от этой турбины.
тут два варианта: 1. Перебрать полмашины 2. Найти турбину точно такуюже как у меня, и поменять её на ту что есть. Как то много гемора получается. Заменить турбину совсеми шлангами и коллектором, заменить панель приборов (или её часть со стрелкой для турбы), прошить (поменять) мозги. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
У кого ещё есть какие нибудь дельные советы?
P.S. у нас тут мастера из сервисов SAAB тусуют? |
![]() |
![]() |
![]() |
#11 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
у ЕНОТа есть турба, ну была, но вроде она не супер.... с Ним свяжись попробуй Тох.
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
Зачем мне полудохлая турбина, или ты емеешь введу, что на не супер в плане повышения мощности, так мне и надо чтоб было так как всё и было в идиале 170, мне хватало.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
ну так она такая же как у тебя вроде, но чуток масла просит....
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
нахрен тогда её, сечас чуток, потом опять искать
будем ждать дельных советов, думаю я свою менть буду не раньше чем через выходные. Надеюсь в эти выходные снимим 200 сильную, я её свожу в сервис покажу посоветуюсь, что можно сделать оптимально. ну и разумеется надеюсь на нашич фурумчан. Вдруг ктото с таким случаем сталкивался, или ктоо согласен поменять сою 170 сильныую на 200 сильную. В обющем надо думать что к чему и как. |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
это да.
кстати, я тут подумал так, мы его не завели бы полюбому в тот раз, там все жидкости на нуле, а масло таки вообще нету..... практически, да и свечи дохлые. в общем если будем пробовать заводить мастадонта, то надо будет маслица подлить хоть какого. :) свечи у меня есть, антифриза там тоже 0, можно тосолчику ливануть :)))) кстати никто не помнит где от него ключи?...
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
вроде в замке зажигания должны быть, но чесно говоря этот момент как то из памяти пропал.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
Ссылка на фотки турбины http://files.mail.ru/QFT4W9?t=1
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
Ключи кстати у меня :) Тох, это твоя турба, да? млин на том реально сцука она больше :)
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
а у меня другая стоит! Тоха сфоткай моторный отсек целиком, пож!
|
![]() |
![]() |
#20 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
Тут http://www.saab-club.su/forum/album.php?albumid=43 все фотки есть, ели надо что то конкретно сфоткать? Скажи сфоткаю...
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Установка турбины Garrett GT28RS на B204_ (мини-отчёт) | Andycar | Тюнинг Saab | 6 | 23.02.2011 12:04 |
прокладка турбины | alex35 | 9-5 | 2 | 09.01.2010 00:03 |
Замена двигателя | Maks-Lviv | 900/9-3 | 1 | 08.09.2009 22:41 |
Замена расходников | Iceracer | 9-3 SS | 10 | 21.07.2009 09:39 |
Ресурс новой турбины на Новом 9-3 | chetr | 9-3 SS | 31 | 10.06.2009 19:23 |