Гидроблок АКПП 4HP18

Задумал я сегодня помучаться с каропкой ..
Снять гидроблок и посмотреть чё там такого..



снял . крепиться на на 10 торксах


снял все крепежи

снял две верхнии части .. левая просто крышка , правая блок с поршнями управлениями передачами


снять защитную пластину и аккуратно не потерять шарик синий в дорожке.

тыльная сторона .. верхнийпоршень отвечающий за правельное переключения передач .. ВНИМАНИЕ!!! при установке обратно гидроблока поршень задвинуть до конца а селектор передач поставить на 1, а то можно перепутать передачи и снимать гидроблок ещёт раз ( я ето делал)

Внимание!!! снмая среднюю часть Гид блока от самой нижней переверните его верх тармашками для того что бвы не потерять шайбочки и шарик коричневый ( я этого не сделал и 2 часа методом логический размышлений искал куда поставить их обратно особенно шарик большой... НАШЁЛ)

Продул, промыл, собрал,поставил ...изменений ни каких ..
думаю что дело в поршневых толкателях я их не разберал ( отжимал отвёрткой пружины и поршни работают хотя мож и ослабли .. не додувают давления на низких оборотах на 3 и D передачах
хочу попробывать поставит заведомо исправный Гидроблок ..

продолжение следует.........
p.s. пойду пивка попью...

прикольно, ничего сложного, осталось тока поршеньки поковырять до конца, респект тебе за непоседчивость. :-)

[дмитрий]

Лёшка молодец , ждемс продолжение

[ska_69]

молодца!

Продолжаемсс...

Вчера вечером встретился с Кириллом ака Lirik который любезно предоставил мне свой гидроблок . Дело было в одинадцатом часу вего гараже на ВДНХа и я думал забрать его и утром успешно поставить. Но Кирилл предложил поставить сейчас и мы начали долгую эпопею перестановки блока... так как 2 торкса ни как не хотели откручиваться и мы с гоняли к Liriky в Марьино за нужным инструментом (зубилом и за насадкой 30 торксом). после чего успешно всё переставив.. время к этому приближалось к пол второго ночи. Завели машину но проблема не была решена те же провалы .Выехав на трассу мы начали испытывать каропку.. тобиж Кирюха. Проблема кроется в том что у меня рано переключаются передачи и кик -дауна нету или иногда проявляется . помучав машинку до 3 часов ночи мы решили что пора бы по домам.

p.s.Самое интересное сегодня я поехал сразу на драйве итолчков не было и кик-даун пулял до 6.5 тыс оборотов.. но чуть она прогрелась и всё опять провалы ..

Кирилл выношу Тебе Благодарность за помощь изучения причины поломки с записанием в "Личное Дело" спасибо за помощь и за (2 торкса и прокладку для крышки каропки).

---

2 пластины

2 больших шарика 2 маленьких, 6 шайб + 3 шайбы

[ska_69]

значит проблема не в гидроблоке.
а в охлаждении. или падении давления при нагреве.

Может гидротрансформатор (бублик)? в субботу попробую под давлением продуть каналы в самой каробке.

[дмитрий]

так что там дальше починил ?

Нет отжигаю в ручном режиме .. мне очень нравиться )))).
а так ищу подбираю чтоб была не ушатанная )) пока не к спеху.

[дмитрий]

а в чем касяк ?

Гидротрансформатор + фрикционы.. Чёрное всё там гарелое ..

[дмитрий]

да уж , неприятность

щестерёнку Димон не забудь посмотри...

[дмитрий]

Леха зделай прозвон зара в 9 утра а то и правда могу забыть

хок/кей)) в 9 звякну