Help!!!

Всем привет! Решил присоединиться к вам. Сааб у меня совсем недавно я пока еще не разобрался что к чему в его устройстве но главное понял что купив его я приобрел себе отличный автомобиль. но тут возникла небольшая проблема с климатом. Когда машина стоит в прогреве печка дует теплым , но стоит ей прогреться и келимат начинает дуть холодным. Когда едеш примерно на 3000об/м он дует чуть теплым, когда остановился он опять дует холодным. Подскажите что надо проверить или заменить. Заранее благодарен всем .

а уровень антифриза в норме?

уровень падает за неделю гр. 150-200

[дмитрий]

а за неделю какой пробег ?

гдето 1000-1500 примерно

[дмитрий]

есть видимые утечки ? стрелка температуру как показывает ? возможна помпа и термостат , возможна прокладка ГБЦ

помпу менял недавно. утечек видимых нет. возможно прокладка. надо заехать на сто проверить. больше причин нет?

стрелка показывает норму.

[дмитрий]

какую ? сколько часов ?

выше синей отметки. примерно на 8 часов.

У меня такая ботва была но гуляла пробка!

а датчик внешней температуры не пипит?

похоже брешет. утром показал 10 гр. при езде показал сначала 8 потом 12. хотя на улице было 9.

Загляни под коврик передний пассажирский и по свой !!Если сыро то вот утечка!!Если пробита прокладка сними свечи и посмотри есть ли белые крапенки на свечах если есть то жидкость уходит в цилиндры!!! И смотри термостат!!

Тоже про климат спрошу.

Стоит климат контроль (АСС). есть 2 проблемки:

1. Не загорается светодиод при включении режима "все на лобовое стекло", причем сам режим тоже не включается (остается гореть светодиот предыдущего режима). А следующий режим "все на стекло и в ноги" тоже не подсвечивается при включении, но включается - начинает дуть воздух из соответствующих щелей и гаснет светодиод предыдущего режима.

2. Скорость вентилятора только одна. Несмотря на то, что при нажатии кнопок регулировки его скорости загораются разные светодиоды (то верхний то нижний).

П.С.: Калибровку делал (как в мануале).

Скорей всего у тебя полетел резистр отвечающи за обороты внтлятора. Ну и лампочки в блоке перегорели тока . Ещ скорей фсего что может быть 1. Моторчик заслонки печки, игла чудит, илисам блок климта поставь для начало заведомо исправный блоки от этого от талкивайся.

вот держи, как я менял этот резистик,надеюсь поможет.
Управляющий элемент то есть регулятор оборотов (печки)

---

Вот и до меня дошла не приятная фитча. Моторчик печки начал глючать мог отключаться и включаться самостоятельно а иногда приходилось открывать капот и стучать по перегародке чтоб он заработал ездил я так недельку примерно, даже заказал новый моторчик на экзисте.
Но меня мучали смутные сомнения что это всё таки сам мотор и я пошёл к машине до копаться до истины.
1.Снял верхнюю понельку и перегародку моторного отсека.
2. Увидел что разьём подключаймой печки был не много обуглен . где то замыкало.
3. Решил проверить управляющий элемент, то есть регулятор оборотов (с) Д.Ф.
Подгорел кантакт куда одевается фишка



4. За одно по менять транзистор на трёх ножках завалялся ещё с долгих времён.

5. открываем коробочку.

6. Стрелочками указано где отвентить винтики, кружочками контакты транзистора триноги.


7. Вынемаем плату.

8.Отпаиваем старый транзистер, кстате у моего одна ножка была отпаяна.

9.Намазываем посадочное место пастой теплопроводной


10. Ну и сажаем всё обратно на место


11.Ставим всё обратно на мотор, подключаем и радуемся работе вентилятора )) Спасибо за внимание

название (маркировку) транзистора можно?

Название	Брэнд	Корпус	PDF	Описание	Цена (руб.)	Фото
2SD1525	TOS	TO-3PBL	167Kb	Транзистор биполярный	317.86

и Чип-и-Дип (Дорогой магазин
2SD1525

	Номенклатурный номер: 1532 Производитель: Toshiba Цена в розничной сети: 690.00 руб. Цена в интернет-магазине и офисах продаж: от 1 шт. 500.00 руб. | от 10 шт. 440.00 руб.

В Митино может быть подешевле я раньше брал по 120 р

Спасибо.

Хотя сам (без наставника за спиной) на такой ремонт не решусь.