|
|||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.05.2011, 19:31
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Провалы тяги.
3000-3500 оборотов и всё..:( Поменял провода выскоие, свечи. Как узнать точно, в чем фишка? А то всё менять, можно и разориться(
|
|
|
25.05.2011, 23:11
|
#2 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 1,215
|
так может затыкаться при забитом каталике , при слабом давлении топлива , возможно бывает из-за датчика положения дросселной заслонки ... коды неисправностей-то есть ?
__________________
  " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..." |
|
|
|
26.05.2011, 00:59
|
#3 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
26.05.2011, 01:48
|
#4 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 1,215
|
включи зажигание , подожди , не заводи , посмотри может отморгает чего ?
__________________
" ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..." |
|
|
|
|
26.05.2011, 17:44
|
#5 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
26.05.2011, 22:26
|
#6 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
мне каж. дпдз привирает...
|
|
|
|
26.05.2011, 22:46
|
#7 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
т.к. мотор 202 - возможно масметр чудит...
загрязнилась нитка или сетка - нужно промыть хайгировским очистителем карбюратора, только без фанатизма. ну а если нитка оборвалась - то только замена. |
|
|
|
26.05.2011, 22:50
|
#8 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
да, и очень редко бывает так накрывается коммутатор...
подходит БОШевский от зубил, но он не дает сильно крутить мотор... |
|
|
|
26.05.2011, 23:40
|
#9 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
26.05.2011, 23:41
|
#10 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
на трубе, после воздушного фильтра
|
|
|
|
26.05.2011, 23:48
|
#11 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
А почему не тухнет чек, при включенном зажигании, не знаешь? |
|
|
|
|
26.05.2011, 23:57
|
#12 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 1,215
|
он ждёт сигналов от других датчиков ... , но после старта тухнет ?
__________________
" ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..." |
|
|
|
|
27.05.2011, 00:00
|
#13 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
27.05.2011, 11:36
|
#14 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 1,215
|
попробуй лямду выкрутить , звести и на педальку нажать , будет ли эффект набора оборотов выше 3-3,5 ...
__________________
" ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..." |
|
|
|
|
27.05.2011, 17:48
|
#15 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Барнаул
Сообщений: 150
|
у меня была похожая ситуация на дв. b234 I ,на 4000 оборотах срабатывала отсечка двигателя ( как на мерене что бы движок не перекручивал ) , пое..ся ,но нашол оказалось датчик положения коленвала глючил, на больших оборотах не успевал считывать и отключал искру с насосом . На дв.b234L было после 3000 оборотов терялась мощность и дальше движок не раскручивался . Поменял порэпоные воздушные шланжики от турбины (тонкие) , был забит и туго продувался глушитель , я из него все все выбросил.После этого самолет полетел на 2 передаче вьюз .Чем конкретно излечилось не понял .
|
|
|
|
|
27.05.2011, 18:38
|
#16 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
28.05.2011, 17:02
|
#17 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 27.08.2010
Адрес: Барнаул
Сообщений: 150
|
да забыл, на b234L у меня фишка разьема лямбды неконтачила во время неисправности .
|
|
|
|
|
28.05.2011, 18:00
|
#18 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
у меня ее вообще нет)
|
|
|
|
30.05.2011, 23:06
|
#19 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Хех..дело было в катушке зажигания:)
Всем спасибо за помощь |
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
Линейный вид
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Провалы тяги 9-3T | Ярик | 9-3 SS | 0 | 01.11.2010 12:48 |
| Регулировка тяги привода переключения передач | Vladimir_SK | 9000 | 10 | 25.09.2010 20:11 |
| нет тяги!? | Ceprej | 9000 | 10 | 24.09.2010 18:27 |
| Провалы тяги | Ytug | 9-3 SS | 8 | 30.08.2010 00:58 |
Часовой пояс GMT +3, время: 18:28.