Выбираем подержанный СААБ!

[Selevan]

180-250 тысяч рублей

180-250 тысяч рублей
Тут выбор из трех: Можно взять один из самых дешевых 9-5 97-99годов, вполне себе средненький 9-3 98-2002годов, или 9000 95-98годов в отличном состоянии. Есть еще вариант с 900тым, но на мой взгляд 200 тысяч за него перебор, кроме супер вариантов очень ухоженных машин.
Сравним 9-5 и 9000, и 9-3OG: если честно, среди моих знакомых, дешевле 250 тысяч никто живых 9-5 не покупал и не продавал. Если вы оставили 50-100 тысяч запасных рублей, то лучше сразу пустить их в дело и выбрать авто в категории 250-350. Если бюджет впритык, то я бы поискал 9000 с минимальным набором вложений. Что лучше 9000 или 9-5 – думаю СААБеры всегда будут спорить по этому поводу, но то что оба автомобиля достойны быть в 10ке лучших спортивных седанов 20го века – это точно! 9-5 пока не ржавеет, управляемость однозначно лучше, он пожестче, чем 9000, ровно настолько на сколько надо, тормоза лучше и чтобы перегреть их нужно вдвое больше усилий нежели на 9000, Безопасность шагнула вперед очень прилично, ощущение скорости снижено, если на 9000 страшновато после 180км в час, то на 9-5 можно ехать 200 без напряга, Шумовиброизоляция здесь на высшем уровне, оснащение обычно недосягаемо даже для такой богатооснащенной машины, как 9000, который в этом сравнении может похвастаться: дешевизной ремонтов, как мне кажется раза в полтора – что очень существенно; сиденья 9000го удобней, а аеровый салон вне досягаемости (правда аеровый салон 9-5го по мне лучше чем обычный у 9000,но у 9-5 он шел лишь на версиях после рестайлинга, а их в этом бюджете не видится.)Багажник больше, правда у 9-5 есть версия «combi»,что в переводе на русский – сарай, что в переводе на турецкий – дворец, но даже такая машина по вместительности примерно равна 9000 хэтчбэку. Таким образом у 9000 всего три плюса, но все они в зоне чрезмерной важности, поэтому я бы порекомендовал девятитысечный. Что же до 9-3 (рестайлинговой 900ки) то это будет нечто среднее – состояние скорее всего будет лучше чем у 9-5,но хуже чем у 9000, управляемость посередине, размер багажника посередине, но я бы не сказал что этот вариант оптимален, комфорта будет меньше чем у 9-5 и 9000, цена на обслуживание примерно как у 9-5, а цена БУ кузовных деталей сильно выше.