Сделка по СААБу сорвалась!!!!!!!

[Сергеич]

+ 9000

[VadPC]

Даешь реплику 99 и 900 оg!

Мужики че как дети то, хотели бы продали, хотели бы закрыть закрыли.... у меня такое ощшение что GM хочет охрененно пропиарить сааб.. как то так.

[Сергеич]

Нееееееее исключено...

http://news.yahoo.com/s/afp/20091229...20091229133230


Так, что пока еще ведутся переговоры и возможно ГМ продаст Сааб. Ждем новостей)

[Pilot]

Если закроют и ликвидируют бренд - откроем ООО "Сааб и сотоварищи" :) Или что то вроде. И будем выпускать самолеты штучно. Специалисты, думаю, найдутся! :)

[Сергеич]

Так что там? Есть новости? Кто в курсе?

[VadPC]

Каникулы.

ИХМО не развалять, ибо если хотели бы то не стали тащить это в след год.

только что вот по радио прошла новость, что Сааб ликвидируется.... что за нах????

[VadPC]

Много их проходило.. ждем офф/заявления GM

[Pilot]

Сегдня в новостях по каналу россия24 (бывший канал "вести") все то же...
Спайкер сделал новое предложение... вопрос решится до конца недели...
Правда и новое прозвучало: интересовался саабом и шеф Формулы-1...
Ждемс... хороших новостей.

[дмитрий]

держм кулачки

Какое нах держим...! Сжимаем до побелевших костяшек!

да уже скоро кровавые потеки на ладонях выступят!!

[usr]

не ссать!

[Злой_Москаль]

не бздеть! :)

[Сергеич]

Концерн General Motors рассчитывает, что закрытие Saab займет пять лет. Как сообщает ПРАЙМ-ТАСС, об этом пишет руководство американской компании в письме субподрядчикам шведского автопроизводителя.

В то же время американцы планируют использовать технологии модели Saab 9-5, которая должна была появиться весной 2010 года, для собственных моделей.

В настоящее время специалисты General Motors работают над тем, чтобы определить, какие из подразделений Saab будут продолжать работать во время сворачивания производства, а какие будут закрыты сразу. В то же время американский концерн пока не дал окончательного ответа на последнее предложение голландской компании Spyker о покупке шведского автопроизводителя.

[T-o-h-a]

GM - уроды, свои говняные мащины штампуют типа "лачети" ,а SAAB завалили.
http://auto.mail.ru/article.html?id=30542

[usr]

цЫтато:
"В Трольхеттене в пятницу, 8 января, состоялось заседание правления SAAB-Automobile.
По окончании встречи, представители профсоюзов сообщили журналистам, что они считают поступившие предложения удовлетворительными.
Несмотря на это, концерн "Дженерал моторс" (GM) начал процесс ликвидации производства легковых автомобилей SAAB, направив шведскому Государственному ведомству регистрации предприятий запрос об учреждении конкурсного управляющего. По его назначении упраздняется правление SAAB-Automobile.
GM подтвердил в сообщении для прессы, что концерн продолжает рассматривать поступившие предложения о покупке SAAB. В понедельник, 11 января, сборочный завод в Трольхеттене возобновляет работу, сообщает Шведское радио. "

Ну, что, набираем кредитов и заваливаем саап заказами? :)

[Злой_Москаль]

хм.... я тока за 9к Айру и 9.3 турбо Х если сделают, я готов. :)

[usr]

События происходят так стремительно, что их даже можно проспать. Приблизительно так писал Булгаков в "Белой гвардии" по поводу калейдоскопически быстрой смены власти.
В кризис автомобильные бренды меняют хозяев почти с такой же скоростью. Обладая престижным автомобилем из приличной страны уже утром можно проснуться, за ночь став владельцем посредственного автомобиля из позорной страны. Люди, купившие дорогой шведский Volvo, в одну секунду стали владельцами китайской машины. Престиж улетучился мгновенно, имидж растаял сам собой, драгоценность приобретения обернулась грудой керамических черепков, как в мультфильме "Золотая антилопа".
До них так же быстро судьба надругалась над еще более размашистыми и драгоценными владельцами Jaguar и Land Rover. Они покупали символ британского могущества, стиль, традиции и уровень, а в итоге получили индийский автопром.
Ну, про несчастных, зачем-то купивших себе машины марки Rover, вообще вспоминать грустно. Они получили тот же Китай, в одно мгновенье выехав на улицу на контрафактной машине.
Кстати, британская тенденция раздавать былое величие в случайные руки началась задолго до кризиса. Ведь одним из первых неприличным стал Lotus, отдавшийся в малазийские руки. Но тогда никому не приходило в голову уносить покупку с собой. Lotus остался дома. Как и Rolls-Royce, и Bentley, получившие приличных немецких хозяев. А вот всем последующим не повезло. Сначала в Китай уехал Rover, за ним повезли Saab, теперь замахнулись на Volvo.
А у американцев распродажа не получилась. Разваливающийся на куски GM был неудачлив в делах, и пристроить в хорошие руки свои легендарные подразделения не сумел. Поэтому GM их мужественно прикончил. Начал с Oldsmobile, потом умертвил Pontiac и Saturn, и только над Saab призадумался, замахнувшись топором, но так и не рубанув. Хотя размахивание над шведским телом американским карающим инструментом носило демонстративный характер, и его можно было расценивать как не совсем адекватную рекламную кампанию. Эдакий призыв: быстрей покупайте, а то убью!
Зато все почившие американские бренды тут же стали окончательно и бесповоротно легендарными. Скончавшись, они мгновенно обрели бессмертие. А владельцы ходовых экземпляров вместо стыда получили уважение. Попавшие в комиссионку Lotus, Rover и Volvo своих владельцев опустили на несколько ступенек вниз. Ушедшие в историю Oldsmobile, Pontiac и даже Saturn подарили на прощанье коллекционность, ощущение раритета и гордость от обладания настоящим автомобилем, а не китайской подделкой.

"Автовести" с Сергеем Асланяном на радио "Вести ФМ"