Проблема при заправке бензином

Итак, вот какая проблема:
При заправке топливом бензин ОЧЕНЬ медленно уходит в бак.
Пистолет заправочной колонки отщёлкивает даже на первой скорости.
Заливаю буквально по рублю, вынув пистолет почти наружу.
Такая ситуация на всех заправках.

Горловина бака без повреждений, без видимых замятий.
На работе мотора никак не сказывается.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажет куда смотреть?

[T-o-h-a]

снять заливную горловину и посмотреть, что у неё внутри...

Сообщение от T-o-h-a

снять заливную горловину и посмотреть, что у неё внутри...

и что же там может быть внутри?
визуально то ничего нет в ней ни внутри ни снаружи.

[Вован]

Сто пудов что-то есть. Сечение горловины довольно большое и кроме верхнего клапана ничего препятствовать не может. Надо от бака отсоединить горловину и смотреть что туда запихано.

Сообщение от Вован

Сто пудов что-то есть. Сечение горловины довольно большое и кроме верхнего клапана ничего препятствовать не может. Надо от бака отсоединить горловину и смотреть что туда запихано.

Что за верхний клапан? Можно поподробнее?

[следитель]

[следитель]

Сегодня среди многих автолюбителей актуальной становится проблема заправки автомобиля на дизельном топливе на отечественных заправках.
В чем ее суть? Пистолет для заправки должен иметь соответствующий диаметр: немного больше бензинового, но, в то же время, быть больше, чем для грузового. Поскольку на большинстве заправок на пистолете для дизеля стоит нос от бензинового, он просто не лезет и заправится им невозможно. В связи с этим, часто можно услышать вопрос от автомобилистов: есть ли специальный переходник (адаптер), который поможет разрешить эту проблему? Один из возможных вариантов - использование отвертки – популярный способ, но, конечно, «ламать – не строить» и если что-то не так «отломать», то потом придется и с этой проблемой повозиться. Поэтому, рассмотрим наиболее подходящее варианты, которые помогут решить эту проблему.
Давайте для примера возьмем автомобиль BMW X1 Führer. Чтобы решить вышеприведенную проблему адаптера для горловины топливного бака, можно поступить так: приобрести оригинальный адаптер для дизеля 16 11 7 204 709. На отечественных заправках Лукойл (не всех, но многих) дизельные пистолеты имеют такую же толщину, как и бензиновые устройства. На заводе дизельные X1 комплектуются под пистолет евро стандарта — он толще, чем бензиновый и разжимает специальный стопор в горловине, который служит предохранителем авто от установки в его горловину «бензинового» пистолета. Поэтому, чтобы выйти победителем из этой ситуации, можно выбрать один из двух вариантов: первый — одновременно с использованием пистолета заниматься еще и расширением отверстия с помощью отвертки, разжимая защитный стопор; второй вариант — покупка адаптера. В случае со вторым способом следует обратить внимание на плюсы, которые он предлагает:

• Клапан останется закрытым, однако не плотно зафиксированным.
• Легко можно, в случае необходимости, открывать или закрывать крышку топливного бака.
• Не понадобится специально использовать герметичную ёмкость, в которой хранился бы адаптер в багажнике.
• После установки такого переходника будет вставляться не только евро, но и стандартный пистолет.

Среди минусов отметим:

• Можно случайно залить в бак бензин по привычке;
• Обязательно нужно следить за заправщиком, поскольку адаптер просто может остаться у него.

Схема, по которой можно своими руками выточить этот адаптер, представлена ниже.

Однако есть и другие способы устранения проблемы с заправкой дизеля, имеющим горловину под евро стандарт. Один из них – сразу после покупки авто попросить специалистов выломать защитный клапан. Таким образом, всего за несколько минут можно устранить проблему, которая не будет забирать его у вас на заправках.

а это то к чему написано было???
у меня никак не дизель.
заслонок никаких нет.

[Вован]

Сообщение от pierburg

а это то к чему написано было???
у меня никак не дизель.
заслонок никаких нет.

Написано для общего развития. Клапан на фото. Если его нет, значит уже кто-то чего-то колхозил. Я повторюсь, надо отсоединить горловину от бензобака и там искать причину. Других причин быть не может.

[Boing]

я посмотрел схемы в ВИСе и глянул у себя в машине(визуально), никаких клапанов в 9-5 2004 года нет, идет обычная труба для заливки, может никто и не колхозил. а вот тебе кто-то туда тряпку заталкать мог, чтоб ты в сервис обратно вернулся. у меня один такой случай был, неправильно поставили расходомер воздуха после замены помпы, машина вообще перестала тянуть и выдавала ошибку двигателя.

[Вован]

Дело не в клапане. Есть он или нет, это значения не имеет. Дело в том, что либо горловина в узел завязана, либо там какой-то посторонний предмет. Если бы была тряпка, бензин бы совсем не проходил или же протолкнул её в бак. Может я и не прав. Буду надеяться на то, что автор разберётся с проблемой и отпишется в чём была причина.

а если допустим вентиляция бака не работает? может изза этого?

и что вот это за узел под номером 28? какую функцию выполняет?

Я бы пластиковую трубку,которая от горловины к баку идёт тщательно проинспектировал.

[Boing]

автор, не парься, заедь на яму и посмотри что там у тебя с трубой. слишком много слов и картинок по этому поводу, а толку пока нуль. и обязательно отпишись о результатах, ты тут всех уже заинтриговал.

да я смотрел с ямы, но не разбирал.
внешне она не мятая.

[ДимаМ]

В принципе, так долго заморачиваться с этой пустяковой, но очень неприятной проблемой, проживая в Москве, вряд ли имеет смысл. Можно было бы давно уже скатать в специализированный сервис и забыть о ней.

[Вован]

Сообщение от ДимаМ

В принципе, так долго заморачиваться с этой пустяковой, но очень неприятной проблемой, проживая в Москве, вряд ли имеет смысл. Можно было бы давно уже скатать в специализированный сервис и забыть о ней.

Тут даже спецсервис не нужен. Наверное человеку просто лень этим заморачиваться. Я думаю, что даже в любом хачмоторсе разобрались бы за пол часа.

[ДимаМ]

Может быть просто интересно само обсуждение.