SAAB 9000 не заводится

Здравствуйте, форумчане.
Имею SAAB 9000, 91г., 2,3л, LH Jetronoc 2.4, АКПП.
Помогите советом. Сначала перестал заводиться нагретый. Остынет - заведется. Иногда помогало сбрасыванием клеммы АКБ. Потом заглох на ходу и больше не заводится.
Почитал немного по теме, склоняюсь к неисправности ДПКВ или кассеты. На замену нет ни того ни другого. Поэтому на исправных запчастях не могу проверить свои предположения. Подскажите как еще можно это проверить. Можно ли проверить ДПКВ не снимая его - через его разъем, если да - то где этот разъем найти? Или может есть вариант через тестовую колодку. Где вообще достать плоский ДПКВ, такой который ставится под шкивом?
Стрелка тахометра при работе стартера дергается. Снял кассету, вставил в нее свечи, замкнул их проводом на массу, крутил стартером - искры нету. Свечи мокрые. Замыкал предохранители в бардачке, отвечающие за бензонасос - слышно как жужжит.
Пробовал вешать контрольную лампу между 6 и 10 контактом на кассете, как написано в одной из инструкций. Вытаскивал 23-й предохранитель на 5 сек. При повороте ключа в положение ON через 6 секунд контрольная лампочка НЕ гаснет. Может у меня неисправно главное реле? Как его проверить?
Пробовал диагностировать через тестовую колодку, которая в районе переборки на левом крыле под капотом. На CHECK Выдает только один код - нет оборотов с датчика колена. Но на незаведеной машине это так и должно быть.
Короче, мои фантазии закончились, что делать дальше не знаю. Сервиса в нашей деревне нет.

Если стрелка дергается дпкв жив
Если свечи мокрые то бензин идет
Что еще раз говорит об исправности дпкв.
Лично я думаю что у вас померла кассета.
Она обычно так и помирает.

[saab220]

уверин на 100% это дпкв.

[следитель]

Присоединюсь к Капитан(у) Очевидность !
Кассета!
Новая оригинал - 400 евро.
Новая Китай - 150-200 ( но не нада).
Разборка - наше фсё. Около 50 евро ...
(е-вау = лотерея).

Пы.Сы. Если стрелка тахометра дёргается -ДПКВ ещё живой.

Дохлая кассета - воняет.Можно раскрутить и посмотреть плату.
Если есть вздутия ( на плате), то коррозия сделала своё чёрное дело.
А уж если есть подтёки масла, то это окончательный приговор.

Сообщение от следитель

Разборка - наше фсё.

Подскажите нормальные разборки.

Может кто в Орле даст попробовать кассету. С меня разумеется пиво.

[следитель]

Гугл Вам в помощь ...
Вот на вскидку: http://saabparts.su/parts-catalog/sa...21-detail.html



....

https://www.drive2.ru/l/9904025/
вот человек в орле живет.
напишите ему, не думаю, что он вам откажет подьехать и попробовать кассету

Всем спасибо за советы.
Действительно сдохла кассета. Разобрал ее, не знаю что вышло из строя раньше, но сразу увидел несколько признаков - вздутие под компаундом, трещина на трансформаторе и потекла катушка.
Отдельное спасибо сааберу-фанату Алексею, за предоставленную на пробу кассету. Машинка сразу завелась, но почему-то загремели компенсаторы и стук не прекратился после полного прогрева двигателя. До поломки клапана стучали только несколько секунд при старте. Не понимаю, может ли это быть как-то связано с кассетой или это уже отдельная проблема.

[следитель]

Стоп-шум гидрокомпенсаторов Hydro-Stossel-Additiv


Артикул: 3919
Объем: 0.300 л.
Устраняет проблемы, вызывающих стук гидрокомпенсаторов. Специальная формула позволяет присадке очищать самые тонкие каналы масляной системы, имеющиеся в системах газораспределения, и улучшать смазывающие свойства моторного масла. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают нормально смазываться и шум от их работы пропадет.

http://liquimoly.ru/item/3919.html

Отчитаюсь чем все кончилось. Поискал кассету. Стандартная цена на б/у оригинал при покупке на разборках - 8 тыс., за 6 можно купить ремонтную. Совсем без гарантии с рук покупать не хотелось, т.к. ближайшие предложения были только в Москве. В итоге купил за 10 новую NGK. Поставил кассету, поменял масло - стучать перестала.

[ДимаМ]

Правильный выбор, б/у- это всегда лотерея. Удачи!