Акура TLX- aльтернатива SAAB?

[ДимаМ]

https://auto.mail.ru/article/54645-a...intelligencii/

[T-o-h-a]

Интересная тачанка, но вот не мешало бы сравнить её с Акордом, точнее сравнить набор опций и цены.

[ДимаМ]

Я думаю, как Аккорд, только чуть лучше. Ибо это Аккорд адаптированный под американский рынок.

[VadPC]

Смотрел такую ради интереса так как есть аккорд, ихмо чемодан слишком большой стал. С Сааб не стал бы сравнивать.

[ДимаМ]

Но некоторые новшества очень интересны. Однако сам внешний дизайн машины сразу навевает мысль о какой-то старой мазда 626. А ведь концепция машины- саабовская....

[дмитрий]

Сообщение от ДимаМ

А ведь концепция машины- саабовская....

?

[ДимаМ]

В ролике довольно подробно расписано, для кого машина расчитана, т.е. кто по замыслу создателей,окупать. Разве никого и ничего не напоминает?

[ДимаМ]

Может быть это альтернативой SAAB:
https://zen.yandex.ru/media/somanyho...5a6?&from=feed

[T-o-h-a]

думая может, но от вольвы в дизайне ни чего не осталась, морда от ауди, жопа корейская, с боку тойота, в салоне, тоже ни чего от вольво...
в общем печаль тоска

[ДимаМ]

Все, кто не поддался глобализации, обанкротились и вымерли...

[T-o-h-a]

моторы, подвеска, КПП, электроника - это пожалуйста, но дизайн должен быть с изюминкой

[ДимаМ]

Поставщики на автосборочные предприятия мира одни и те же, они всегда готовы сделать что-то оригинальное, но заводы мало когда готовы оплатить этот оригинал, потому что покупатель не готов переплачивать....

[T-o-h-a]

дизайн по большому счёту стоит копейки...
просто все производители отупели и мыслят шаблонно

[ДимаМ]

Да нет, разработать можно, но под козовные детали и детали салона нужна оснастка. Это деньги и дополнительная разработка, которая тоже стоит деньги. Альтернатива такая, есть оснастка, на которой штампуют детали для какого-нибудь другого производителя, минимальные вложения, что-то немного меняем, чтобы не было один в один без дополнительных затрат и получаем конечный продукт. Он похож, но не очень, шильдик то другой)))))))

[T-o-h-a]

при производстве кузовных деталей, меняется лишь пресформа, само же оборудование универсально. Пресформа через некоторое количество штампов приходит в негодность, после чего её и меняю (за одно и происходит рестайлинг, точнее скорее именно это и является причиной рестайлинга). Только наши штамповали ВАЗ классику 30 лет одно и тоже, меня пресформы на те же самые...

Так что остаюсь при своём мнении, глабализация отупляет дизайнеров, они не могу разработать что то своё, а тупо копируют идеи друг у друга, слегка их видоизменяя... Понятное дело, что придумать что то совершенно новое, ой как не просто, но хотя бы сохраняйте традиции марок, и стилизуйте дизайн...
На это вольву без слёз не взглянешь, ну реально вместо шильды вольво наклеить шильду от ауди, и разницы ни кто не заметит.

[ДимаМ]

Я так могу сказать, с теми автопроизводителями, что я работал и работаю, их глобализация менее всего волнует, главное- цена. Например, парктроники, что стоят на УАЗ, удешевлённые клоны парктроников, что стоят на одной из моделей Тойота.И это только один пример...

[T-o-h-a]

УАЗ вообще отдельная история, его глобализация похоже не касается...

[ДимаМ]

Да нет, касается, просто они из глобализации выбирают всё самое дешёвое))))))

[ДимаМ]

Всё таки неплохо:
https://auto.mail.ru/article/70558-p...zen.yandex.com