Вентилятор заглючило, двигло пытается греться. (типо, ура, первый глюк словил :) ) - Страница 2

05.07.2010, 13:18

На опель-форуме в профильной ветке кто-то из последних написал, что поставил от волги 3110, который на вектру встал как родной...
http://www.vectra-club.ru/forum/view...9418&start=280

Вообщем мне интересно, как себя от повтора "сгоревшего вентилятора" обезопасить...ибо вскоре еду на юг:)

usr · 05.07.2010, 13:54

Я проверял позавчера в магазине: от 3110 встает как родной! Цена вопроса 1600 руб. посадочные совпадают, единственное что в пластмасу рамки туго входит из-за резьбы на уже установленных на нем шпильках. Ну и соответственно закручивается гайками а не саморезами. 12 вольт, 30А. габариты позволяют его туда вкрячить - так что все что надо) если что - спокойно можно покупать и ехать на нем! это если 1 вентилятор установлен... Если два - то проблемней, там 1-н моторчик 24А а второй 16А.. В сумме 40 и блок управления на 40. Если поставить 30А вместо 24 то нагружается более нормы регулятор, ибо мотор все равно свой ток заберет, а вот выдержит ли регулятор - неизвестно... В общем как-то так.

usr · 05.07.2010, 15:00

екзист снял мой заказ.. второй поставщик отвалился и не смог привезти моторчег... Пойду седня к ним заберу деньги, и постараюсь выглядеть расстроенным))))

07.07.2010, 12:37

Цитата:

Сообщение от usr

Черт возьми, такой бардак в каталогах екзиста... только ща нашел указание что нижеописанная херь на саап ставится и стоит 3700руб... а я уже за 9-ть тыс заказал... И хорошо, если это не одно и тоже, а то ваще лохом ся чувствовать буду)))

Valeo 698844

Вентилятор охлаждения двигателя 02.07.10 7 3754,55р.

Применяемость:
SAAB9-3 (YS3F) седан1.8 iZ18XE 122 л.с2002/09по наст. время SAAB9-3 (YS3F) седан1.8 tB207E 150 л.с2002/09по наст. время SAAB9-3 (YS3F) седан2.0 tB207L 175 л.с2002/09по наст. время SAAB9-3 (YS3F) седан2.0 TB207R 210 л.с2002/09по наст. время SAAB9-3 кабрио (YS3F)1.8 tB207E 150 л.с2003/08по наст. время

теперь этот валео в экзисте подорожал до 12 тысяч:))
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CCF05CC1

usr · 07.07.2010, 15:04

А толку)))) все равно все поставщики отказали!

usr · 10.08.2010, 09:42

Упс! Новый прикол от вентилятора после ремонта))) Итак, прошло полтора месяца после того как установил в моторчег изоляционную пластину не позволяющую произойти короткому замыканию при перегреве.

В общем как и должно было быть, никаких уже коротких замыканий и прочего ада, но на 3-м часу торчания в пробке в пятницу на выезд нафик из москвы он периодически стал "подвисать" температура подростала и падала несколько раз, потом стала просто не опускаться... выключил климат и дал остыть радиатору климата и вентилятору... Выехал из пробки, включил климат и попер дальше без проблем... Гдет через некоторое время езды по трассе "М3" аккурат после калуги толи от тряски по раздолбаной дороге, толи вновь от перегрева температура снова пыталась повышаться. Самое прикольное то, что когда вентилятор подвисал, то если потянуть за провод к клеме вентилятора - он оживал и вертелсо что есть мочи))) Сдается мне что подгорает там малость, 30 ампер всетки ток не такой уж и маленький... Ехал в Брянскую область практически на границу с Белоруссией, поэтому на всякий случай остановился утром в Брянске у родни и купил на замену волговский вентилятор российского производства за 1300 руб собранный в Питере. Минут 15 на переустановку его, и полетел дальше.. Инструмент для переустановки - отвертка из багажника под запаской, и кусочек изоленты) ничего отрезать не надо все прекрасно стыкуется если разобрать клему на волговском. Прожил этот замечательный вентилятор российского производства аккурат 170 км и 2 часа по времени))))) умер нафик без каких либо признаков на реанимацию). Благо ехать оставалось километров 15-ть... так что вырубил климат и без проблем доехал до пункта назначения. Как показало вскрытие замечательного российского вентилятора - он примерно той же конструкции и залит подобной же "термостойкой" пластмассой... в общем там все поплавилось в говнищще))))
Вскрыли еще раз родной моторчег - все в поряде, все работает... Гад он!!! Нельзя же быть немножко беременным - а этот моторчег похоже что такой и есть)))) то работаю то неработаю - от гад!))) В общем собрали, купил новое стопорное кольцо, а то старое от разборки/сборки уже не держит вентилятор на шкиву и вставил назад его в саап... Вернулся в Москву без приключений, работает, гад!

Итого вывод: для текущего температурного режима тот моторчик что есть не подходит однозначно. Лично я бы рекомендовал его менять нафик сразу, ибо вопрос его отказа - это всего-лишь вопрос времени. Прощще его 1 раз заменить, чем радиаторы мыть каждые пол-года)))) Поиск аналогов должен быть только среди тех которые устанавливаются в машины с климатом. Российские поделки уж точно не годяццо - праверено!))) Самым живучим вариантом ремонта мне кажется будет установка новой рамки с двумя вентиляторами и нового регулятора на 40 ампер. Ибо в сочетании с "аномальной жарой" от климата под капотом адский жар и выгонять его оттуда всеже прощще двумя карлсонами. Хотя если такого продолжительного пекла впредь не предвидится - то и это не такая уж и необходимость, разве что перебдеть лучше чем недобдеть

В любом случае моторчик не должен умирать от короткого замыкания... Пусть как у меня сейчас повышается температура, пусть не справляется это еще куда не шло... но когда коротит - эт уже совсем криминал! (я уже почти готов всетаки домыть радиатор))) всеже за 2 года и 80 тысяч пробега набилось уже нормально так грязи да и + "аномальная жара" - вентилятору станет каплю полегче, савсем малую правда, но хоть что-то ))) )
Так что выкидывайте это говно - ставьте то на что средства позволяют и летайте счастливо!

Я так думаю что на своем до зимы точно дотяну, а там соответссно и до следующего года, ну и до стольки сколько нужно если температура окружающей среды у нас не будет на постоянку 40 градусов.

п.с. Интересно сколько проживет бошевский вариант замены, уверен что больше родного, но на сколько больше зависит уже наверное во многом и от жары за бортом))))

п.п.с. Да и кстати, что родной что питерский - оба умерли на 140 км.ч. - это информация к размышлению любителям нарезать лишних дыр в передней решетке)))

В общем как-то так. Удачи всем!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Типо размеры дисков и шин	Rus	9-5	32	19.04.2012 11:33
Вентилятор сошел в ума.	VadPC	9000	21	18.05.2010 01:23
Вентилятор охлаждения двигателя не работает	AntonZ	9-5	7	09.03.2010 12:12
Общий глюк на турбоиксах и полноприводных аэро.	ДимаМ	9-3 SS	25	21.08.2009 13:19
Глюк штатного парктроника	chetr	9-3 SS	55	06.07.2009 09:37

05.07.2010, 13:18	#21
CHERNOMOR Guest Сообщений: n/a	На опель-форуме в профильной ветке кто-то из последних написал, что поставил от волги 3110, который на вектру встал как родной... http://www.vectra-club.ru/forum/view...9418&start=280 Вообщем мне интересно, как себя от повтора "сгоревшего вентилятора" обезопасить...ибо вскоре еду на юг:)

05.07.2010, 13:54	#22
usr Капитан 1-го ранга Регистрация: 16.11.2008 Адрес: Пушкино Сообщений: 1,876	Я проверял позавчера в магазине: от 3110 встает как родной! Цена вопроса 1600 руб. посадочные совпадают, единственное что в пластмасу рамки туго входит из-за резьбы на уже установленных на нем шпильках. Ну и соответственно закручивается гайками а не саморезами. 12 вольт, 30А. габариты позволяют его туда вкрячить - так что все что надо) если что - спокойно можно покупать и ехать на нем! это если 1 вентилятор установлен... Если два - то проблемней, там 1-н моторчик 24А а второй 16А.. В сумме 40 и блок управления на 40. Если поставить 30А вместо 24 то нагружается более нормы регулятор, ибо мотор все равно свой ток заберет, а вот выдержит ли регулятор - неизвестно... В общем как-то так.

05.07.2010, 15:00	#23
usr Капитан 1-го ранга Регистрация: 16.11.2008 Адрес: Пушкино Сообщений: 1,876	екзист снял мой заказ.. второй поставщик отвалился и не смог привезти моторчег... Пойду седня к ним заберу деньги, и постараюсь выглядеть расстроенным))))

07.07.2010, 15:04	#25
usr Капитан 1-го ранга Регистрация: 16.11.2008 Адрес: Пушкино Сообщений: 1,876	А толку)))) все равно все поставщики отказали!

10.08.2010, 09:42	#26
usr Капитан 1-го ранга Регистрация: 16.11.2008 Адрес: Пушкино Сообщений: 1,876	Упс! Новый прикол от вентилятора после ремонта))) Итак, прошло полтора месяца после того как установил в моторчег изоляционную пластину не позволяющую произойти короткому замыканию при перегреве. В общем как и должно было быть, никаких уже коротких замыканий и прочего ада, но на 3-м часу торчания в пробке в пятницу на выезд нафик из москвы он периодически стал "подвисать" температура подростала и падала несколько раз, потом стала просто не опускаться... выключил климат и дал остыть радиатору климата и вентилятору... Выехал из пробки, включил климат и попер дальше без проблем... Гдет через некоторое время езды по трассе "М3" аккурат после калуги толи от тряски по раздолбаной дороге, толи вновь от перегрева температура снова пыталась повышаться. Самое прикольное то, что когда вентилятор подвисал, то если потянуть за провод к клеме вентилятора - он оживал и вертелсо что есть мочи))) Сдается мне что подгорает там малость, 30 ампер всетки ток не такой уж и маленький... Ехал в Брянскую область практически на границу с Белоруссией, поэтому на всякий случай остановился утром в Брянске у родни и купил на замену волговский вентилятор российского производства за 1300 руб собранный в Питере. Минут 15 на переустановку его, и полетел дальше.. Инструмент для переустановки - отвертка из багажника под запаской, и кусочек изоленты) ничего отрезать не надо все прекрасно стыкуется если разобрать клему на волговском. Прожил этот замечательный вентилятор российского производства аккурат 170 км и 2 часа по времени))))) умер нафик без каких либо признаков на реанимацию). Благо ехать оставалось километров 15-ть... так что вырубил климат и без проблем доехал до пункта назначения. Как показало вскрытие замечательного российского вентилятора - он примерно той же конструкции и залит подобной же "термостойкой" пластмассой... в общем там все поплавилось в говнищще)))) Вскрыли еще раз родной моторчег - все в поряде, все работает... Гад он!!! Нельзя же быть немножко беременным - а этот моторчег похоже что такой и есть)))) то работаю то неработаю - от гад!))) В общем собрали, купил новое стопорное кольцо, а то старое от разборки/сборки уже не держит вентилятор на шкиву и вставил назад его в саап... Вернулся в Москву без приключений, работает, гад! Итого вывод: для текущего температурного режима тот моторчик что есть не подходит однозначно. Лично я бы рекомендовал его менять нафик сразу, ибо вопрос его отказа - это всего-лишь вопрос времени. Прощще его 1 раз заменить, чем радиаторы мыть каждые пол-года)))) Поиск аналогов должен быть только среди тех которые устанавливаются в машины с климатом. Российские поделки уж точно не годяццо - праверено!))) Самым живучим вариантом ремонта мне кажется будет установка новой рамки с двумя вентиляторами и нового регулятора на 40 ампер. Ибо в сочетании с "аномальной жарой" от климата под капотом адский жар и выгонять его оттуда всеже прощще двумя карлсонами. Хотя если такого продолжительного пекла впредь не предвидится - то и это не такая уж и необходимость, разве что перебдеть лучше чем недобдеть В любом случае моторчик не должен умирать от короткого замыкания... Пусть как у меня сейчас повышается температура, пусть не справляется это еще куда не шло... но когда коротит - эт уже совсем криминал! (я уже почти готов всетаки домыть радиатор))) всеже за 2 года и 80 тысяч пробега набилось уже нормально так грязи да и + "аномальная жара" - вентилятору станет каплю полегче, савсем малую правда, но хоть что-то ))) ) Так что выкидывайте это говно - ставьте то на что средства позволяют и летайте счастливо! Я так думаю что на своем до зимы точно дотяну, а там соответссно и до следующего года, ну и до стольки сколько нужно если температура окружающей среды у нас не будет на постоянку 40 градусов. п.с. Интересно сколько проживет бошевский вариант замены, уверен что больше родного, но на сколько больше зависит уже наверное во многом и от жары за бортом)))) п.п.с. Да и кстати, что родной что питерский - оба умерли на 140 км.ч. - это информация к размышлению любителям нарезать лишних дыр в передней решетке))) В общем как-то так. Удачи всем!