Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
21.11.2008, 19:40 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Проблемы с движком
Ребята нужна пощь ОЧЕНЬ, хотябы советами!
Авто Сааб 9000, 2.3 турбо 91г. При заводе двигателя (заводится с пол обората) не держит холостой ход и глохнет. То есть я его завожу стрелка опустится до нормальной работы (тыс. об) поработает так секунд 10-15, и потом перед смертью подымится на 500 вверх и глохнет!! Двигатель не глохнет, если его прогреть, а прогреваю я его педалью газа!! Вообщем когда движок разогрет все ок! Менял топливный фильтр, термостат, чистил инжектора, систему охлаждения менял, промывал двигатель, но все это не помогло так же и глохнет.(( И есть ли кто из Новосибирска? |
21.11.2008, 20:03 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Может быть температурный датчик на двигателе? Т.е. мозг не видит температуру. Хотя заводится хорошо... Я б попробовал поменять на заведомо исправный с другой машины, если найдёшь. Ну или подсос воздуха посмотри, вакуумные трубочки.
Больше ничего в голову не приходит. |
21.11.2008, 20:18 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А где он находится(примерно) этот датчик?
И еще мне сказали, что надо попробовать почисть клапан холостого хода. Полазил в документации ни чего про него не нашел.( |
21.11.2008, 21:21 | #4 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
http://faq.saabnet.ru/_9000/podogrev_9000.jpg Попробуй промыть ВД-шкой (держа вверх контактами, аккуратно без механического воздействия на заслонку царапающими предметами). Или сменить на заведомо исправный. |
|
22.11.2008, 19:02 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А что такое "ВД-шка"? )
|
22.11.2008, 19:05 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
22.11.2008, 19:37 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
По-мойму ВД-40 должна быть в каждом гараже! Величайшее изобретение химиков, и гайку открутить поможет и клапан промоет!
|
25.11.2008, 17:11 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Народ что такое выкумные трубки, где они находятся и как их чистить, можно ли их отсоединять?
У меня двигатель В234, у кого такой же или кто знает где они находятся и где клапан ХХ? И про подсос воздуха расскажите тоже. |
26.11.2008, 00:05 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
я тоже думаю что проблема в клапане холостого хода, начни с него!
|
27.11.2008, 19:22 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Не поверите, но я 2 часа лазил, высматривал этот клапан, но так и не понял где он!)
И еще вопрос, у меня масло залито еще с лета, я еще не менял к зиме, можно ли проехаться на этом масле (tc воздуха -2..-5) и можно ли давать обороты до 2000-3000 чтобы прогреть двигло. (до сто поеду) |
27.11.2008, 19:47 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
я фигею с Вас, курсант! как Вы осмелитесь набрать такую ацкую скорость? стыдитесь!
хоть бы в мурзилку заглянул для профилактики, что-ли... 1. клапан ХХ справа от двигателя, если стоять лицом к капоту 2. вакуумных трубок у тя полно. их можно отсоеденить. но не полетит. и даже не поедет. 3. масло сколько прошло? какая вязкость? если не помните, то записывайте 4. на всякий случай... двигатель может спокойно работать и на 5000 оборотов 5. перед поездкой обязательно попинать колеса! иначе заглохнет |
27.11.2008, 21:01 | #12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Фото не моего, но 1в1 как мой вроде. У кого такойже тыкните мне пальцем!где хх)
А про то, что можно спокойно 5000 оборотов, мне сказали что в минус 8-10 градусов, если я столько дам, то могут к чертям сальники полететь или что то еще, и хана придет двигателю. |
28.11.2008, 14:02 | #13 |
Капитан 1-го ранга
|
*задумалась* а разве масло по сезону меняют, а не по пробегу???
|
28.11.2008, 14:05 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Нин, многие зимой льют менее густое масло,чтоб легче заводиться!
|
09.12.2008, 18:18 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Привет всем! Короче я прочистил наконецто этот клапан, но заслонка у него вся исцарапанная и даже стертая чуть-чуть! Это только менять значит его, да?
|