|
|||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.11.2011, 21:06
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
check engin, помогите
чек мигает 2 и 6 раз, наверно номер ошибки 26 подскажите в чем проблема??
|
|
|
18.11.2011, 21:26
|
#2 |
|
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
нет, это значит две ошибки!
2 - Датчик давления всасываемого воздуха 6 - Лямбда
__________________
|
|
|
|
18.11.2011, 21:57
|
#3 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
согласен что 2-ДДВВ, а вот 6 это помоему кислороднгый датчик? по кодам трионика! как думаешь?
|
|
|
|
18.11.2011, 22:56
|
#4 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
|
это и есть лямбда.
|
|
|
|
|
19.11.2011, 00:08
|
#5 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
я всегда думал что кислородный датчик это датчик положения коленвала... а из-за ДДВВ его может глючить(лямдазон)??
|
|
|
|
19.11.2011, 00:35
|
#6 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
а началось все с того что я поменял наружний шруз(по мнению мастера из-за этого была детонация колеса) потом у меня вылетела граната из внутреннего шруза и разе-а автомат, да так что пришлось его менять(сначала попробовали перебрать не получилось), новый автомат сразу не нашли недорого, и пришлось оставить машину в сервисе а сейчас не работает ДДВВ и лямбда и кроме того по моему сейчас стоит граната(Левая, которую меняли) большей длины чем надо, машину колбасит при правом повороте как думаете про все эти косяки? может сход развал поможет? или мастерам надо пи...ы дать? чего делать то?
Последний раз редактировалось T-o-h-a; 19.11.2011 в 10:35 |
|
|
|
19.11.2011, 15:55
|
#7 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
вся проблема была в том что с ДДВВ соскочил шланг, шланг одел и все ошибки пропали...
|
|
|
|
19.11.2011, 23:50
|
#8 | |
|
Пилот
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
  |
Цитата:
__________________
Живу высоко, летаю низко  
|
|
|
|
|
|
20.11.2011, 12:13
|
#9 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Нет так неправильно, давление не может быть "всавываемым" это разрежение. В SAABе стоит 3 датчика по воздуху: 1- ДМРВ датчик массового расхода воздуха, 2- датчик измерения температуры всасывыемого воздуха (стоит в ДМРВ), и датчик давления (стоит под торпедой) для системы APC или Trionic, он срабатывает при превышении давления для управления клапаном турбины.
|
|
|
|
20.11.2011, 18:51
|
#10 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Приветствую вас SAABеры, значит это ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ всасываемого воздуха (ДДВВ) если кому не понятно. вот еще одна проблема:
АКПП пришлось поменять на бу, ночь постоит потом едет но не долго при очередной остановке (когда масло нагреевается) на D 3 2 1 ехать не хочет, даже тронуться не могу. что это может быть? может есть у какое мнение? |
|
|
|
21.11.2011, 19:13
|
#11 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
спасибо, попробую перебрать... я грешу на соленойд в насолсе АКПП...
|
|
|
|
Линейный вид
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Медленный разгон на старте горит Check Engine | mr.ab | 9-3 SS | 5 | 18.06.2011 02:01 |
| check engine | knark | 9000 | 15 | 12.11.2010 15:59 |
| хелп.... горит CHECK GEAR BOX | manjoy88 | 900/9-3 | 10 | 06.09.2010 22:26 |
| Датчик check engine | Ytug | 9-3 SS | 18 | 13.11.2009 19:27 |
| CHECK RADIATOR | шот | 9000 | 11 | 09.06.2009 23:31 |
Часовой пояс GMT +3, время: 03:00.