тюнинг двигателя

всем привет.сааб9000.
2.3турбо.175кб.хочу зарядить до300.кто-нибудь пользовался услугами NGB-Performans?

[T-o-h-a]

в СААБокругах известная личность...

а вот 175 сил на 2.3, что то странное...

любая форсировка двигателя снижает его ресурс, допустим на авто Ф-1 меняют 8 двигателей за сезон. Вы готовы за сезон поставить хотя бы 4 движка? если согласны, то смело можете приступать.

[T-o-h-a]

300 пони конечно многовато, но вот 240-250, это вполне посильная ноша для В234
На 9-5, движки "хилее", а на аэре 250-260 пони

Так что если пихло впорядке, и не сильно увлекаться, то можно и чипануться, практически без последствий...
Но то, что ресурс пихла будет меньше, это 100% факт, но если так смотреть, то лучше атмосферник В204, а ещё лучше В202

[ДимаМ]

Попробуй- потом поделишься опытом...

[MAO]

Сообщение от ветеран

любая форсировка двигателя снижает его ресурс, .... Вы готовы за сезон поставить хотя бы 4 движка? если согласны, то смело можете приступать.

покажите мнехотябы один чипавонный сааб который менят в год 2 двигателя?!!

Спасибо, друзья, что откликнулись. Каждый ведь, проходил этот этап - набивал шишки, ему продавали псевдотюнинговые ателье детали. якобы жизненно необходимые для достижения цели, кто-то останавливался, кто-то искал людей, владеющих информацией и желающих поделиться.
Имеется: новая турбина "мицубиси" аэровская - думаю заменить форсунки на 465-ые, фильтр нулевого сопротивления в штатное место, поставить интеркуллер-спорт, перепрошить мозги на стейдж-1, топливный насос с регулируемой подачей топлива.
Подскажите новичку, что не правильно?
PS: Антон, 175 КБ - просто опечатка, тыкаю одним пальцем.

чипованый до 480 сил 9-к стоит у ребят на Остаповском проезде без двигателя. и вообще не надо спорить с инженером-механиком по ДВС, дипломная работа называлась " Форсирование автомобильных двигателей"

[Recaro]

Сообщение от T-o-h-a

в СААБокругах известная личность...

а вот 175 сил на 2.3, что то странное...

Ну я думаю,что это опечатка,скорей всего 170 пони лпт,но зачем 300?,хотя каждый домогается до своей машины как хочет.Считаю,что установка обычной стоковой 200 сильной машины,уже даст мысли для размышления.Моторов всё меньше и меньше,а хороших,так вообще единицы! Согласен с Ветераном,не стоит калечить(бумажник).

Сообщение от Recaro

Ну я думаю,что это опечатка,скорей всего 170 пони лпт,но зачем 300?,хотя каждый домогается до своей машины как хочет.Считаю,что установка обычной стоковой 200 сильной машины,уже даст мысли для размышления.Моторов всё меньше и меньше,а хороших,так вообще единицы! Согласен с Ветераном,не стоит калечить(бумажник).

Сообщение от ветеран

чипованый до 480 сил 9-к стоит у ребят на Остаповском проезде без двигателя. и вообще не надо спорить с инженером-механиком по ДВС, дипломная работа называлась " Форсирование автомобильных двигателей"

И весь табун достали из 2,3?!! Нелёгкая задача! Кони сами по себе-не показатель, если имеются на выкрученном до звона движке(отсюда снижение ресурса, трение однако)! Есть большой SAAB-SCANIA R470, коней 470,момент-2100н/м. Вот именно он(момент) и нужен! Это когда с места включаешь 8-ю а потом 12-ю(последнюю) при 1500 об/мин. И SAAB если не болеет,совсем не ленивый! Любой!

есть идея имплантировать 2й мозг с прошивкой250-300лс.спорт.для обгона премиум-брендов,стрита и тд.летом видел на кольцевой в Питере как мерс AMG-купе на кольцевой требовал уступить левую полосу у 9000 тот ,,уступил,,на140пошел дымок из покрышек и9000 ушел в точку.приятно за саав

а на техническом уровне это возможно смена программ во время движения?,летаеш себе на200лс.нужно-переключил на режим спорт300лс.знатоки-электронщики отзовитесь.