Выбор Saab 9000

Выбираю сааб 9000 года этак 94-95. Интересует есть ли смысл выбирать такие года с турбиной (на сколько она живучая). Сколько стоит ремонт турбины. И как можно проверить турбину при покупке авто. Спасибо за ответы.

[ДимаМ]

Неужели поиском трудно воспользоваться, таких вопросов раз в месяц задаётся постоянно....

[следитель]

Сообщение от Незарегистрированный

Выбираю сааб 9000 года этак 94-95. Интересует есть ли смысл выбирать такие года с турбиной (на сколько она живучая). Сколько стоит ремонт турбины. И как можно проверить турбину при покупке авто. Спасибо за ответы.

Земляки на СААБотаже веселятся ...

Сааб - гавно?

лошара! сааб - ОТСТОЙ! SAAB - отстой! (классификатор-отстойник)

Для тех, кто хочет купить СААБ.

9-5 - это, конечно, редкостный отстой и опель до мозга костей, 9000 – это настоящий фиат, а 900OG, натурально, рулез форева. Но только не 8-клапанник, а 16-ти и турбо, но который турбит по-настоящему, не то что у некоторых, полный отстой. С появлением отстойного 9-5 9000 уже не отстой и фиат, а просто фиат, но очень хороший фиат, хотя и не настоящий СААБ. Нет, есть, конечно, среди них Аэро, это настоящий СААБ, но только наполовину, а, если честно, то тоже просто сильно турбированный фиат. Вот такие дела...

Хотя, если уж быть честным до конца, то надо признать, что 900OG – это никакой не СААБ, а тоже отстой, хоть 8 клапанов, хоть 16, а последний настоящий СААБ – это СААБ 96.

Но только двухтактный 96, потому что даже четырехтактный 96 – это тоже уже не СААБ, так как на нем стоит V-образная фордовская четверка. Вот это настоящий СААБ, но он, к сожалению, ни разу не едет, не то что пуляет, поэтому он тоже не может считаться СААБом, так как настоящий СААБ должен пулять.

Поэтому становится ясно, что настоящего СААБа в природе не существует и, более того, никогда и не существовало. А есть некая легенда о настоящем СААБе, который якобы где-то пуляет, но где он пуляет, тоже неясно, потому что нет больше такой фирмы СААБ, равно как нет никакого Трольхаттана, в котором могли бы собрать настоящий СААБ, и Швеции нету, и ваще ни два раза нету, а есть только фиаты, полный отстой и частичный отстой, сплошной гемор и всякая прочая объедень...

И в конце приведу окончательную классификацию так называемых СААБов (по возрасту):
9-5, 9-3 - редкостный отстой, полный абзац
9000 Aero - сильно турбированный отстой
9000 Turbo - несильно турбированный отстой
9000 CS/CSE/CD/CDE - добротный отстой
900NG - настоящий отстой
900OG Turbo - отстойный рулез
900OG (16 клапанов) - рулезный отстой
900OG (8 клапанов) - просто отстой
96 (4-тактный) - отстойный форд
96 (2-тактный) - отстойный СААБ
Прочая объедень типа Сонетов, 92, 93, 95 и прочих в классификацию не включена, потому что о них даже говорить вслух неудобно, не то что писать. Вот так обстоят дела на самом деле.

(С) AeroStef

Строго ИМХО.
SAAB - это болезнь !Им нужно заболеть!
Как говорит мой старшенький , heres primogenitus (наследник перворождённый ,лат.), налицо психологическая зависимость ! (он у меня врач-психиатр.Обращайтесь, если чё )
Кто не дорос до СААБа ... тем к БМВ. Отличная машина,марка в перманентном генезисе.В отличии от СААБа. Но, я сёдни надрал двух штук BMW и зело счастлив.Ибо нефиг!
Мой первый СААБ спас мне жизнь в Москве на Рязанке в лобовухе с М 2141. А свой нынешний , второй СААБ , я забрал у приятеля по дороге на его разбрку.Уже почти восстановил до стока.Будет ещё лучше ... Map Tun Perfomens. Обязательно похвастаюсь ... .

[ДимаМ]

Да таких незарегистрированных тут уже сколько перебывало. Совершенно непонятно, зачем они всё это пишут, а после написания, куда-то пропадают. Дефицит общения, что ли....

[Recaro]

[quote=ДимаМ;98048] Совершенно непонятно, зачем они всё это пишут, а после написания, куда-то пропадают.
Ну куда пропадают,думаю всем понятно.А вот зачем пишут,если не собираються продолжать общаться на - ??????????

[ДимаМ]

Видимо, для поддержания самооценки....