расширение зоны платной парковки. ребята SOS

[T-o-h-a]

посмотрел схему Минска, - Идеальный город, судя по фоткам со спутника, у них практически в каждом дворе площадка для парковки...
http://maps.yandex.ru/?text=Беларусь...at%2Cskl%2Csat

Вот где надо жить...

[ДимаМ]

Скоро съездим- проверим.

[T-o-h-a]

Давай тогда подробный отчёт, что как чего...
Цены на хавку, топливо, как на дорогах (пробки, неадекваты)?
Иногда реально мысли посещают свалить в Минск...

[ДимаМ]

Не путай туризм с иммиграцией))))

[T-o-h-a]

Ну ты во время тур-поездки, присмотрись...

[ska_69]

Нормальная альтернатива. Касаемо машин я за бензин по 50 р, за налог в 15к минимум, за платную Москву и тд...
Может тогда хоть как то хомячки задумаются о надобности машины.
Сейчас даже у самого последнего птушника несколько Говен....


У многих авто месяцами стоит во дворе, для одной поездки на дачу.
Ну Нахера?
Такси дешевле. И никаких проблем с хранением, эксплуатацией и тд...

У многих в мозгу автомобиль=роскошь. Да нихера. Это жоповоз. Дорогой. Такси дешевле, общ.транспорт быстрее, так зачем себя мучить?

У меня сейчас нет легковых машин. Они мне не нужны.

[ДимаМ]

У многих по несколько машин? Не знаю таких, отзовитесь о ком речь?
А 50р. бензин- развращает власть и стопорит нефтедобычу. Ведь все огрехи как власти, так и неэффективности добычи и производства закроет дорогой бензин, а не хватит, будет 70р. А тем, кому не хватило место у нефтяной кормушки- тому дадим на кормление платные дороги и парковки... С этого ракурса никто не хочет посмотреть на нововведения?

Хомячки, говорите?.. Никогда не думала в таких категориях... Похоже, к ним вы относите всех, кроме себя? Про форум даже не говорю - само собой? Что ж, весьма красноречиво... И - главное - жизнеутверждающе.

[ska_69]

Сообщение от Eclair

Хомячки, говорите?.. Никогда не думала в таких категориях... Похоже, к ним вы относите всех, кроме себя? Про форум даже не говорю - само собой? Что ж, весьма красноречиво... И - главное - жизнеутверждающе.

не надо за меня делать выводы, которых я не делал.
не надо додумывать мои мысли своими мозгами, и тем более эти додумки публиковать.

пожалуй, это практически переход на личности. Светлана, будьте внимательнее в высказываниях.

Сообщение от ska_69

не надо за меня делать выводы, которых я не делал.
не надо додумывать мои мысли своими мозгами, и тем более эти додумки публиковать.

пожалуй, это практически переход на личности. Светлана, будьте внимательнее в высказываниях.

Константин, если и был переход на личности, то я приношу Вам свои извинения.
А по сути - это был отклик на пост, в котором: хорошо, что бензин дорожает, что налоги большие, что будет платная Москва. Я вполне могу понять, как это воспринимает человек, у которого зарплата не индексируется и который использует машину не для развлечений, а для жизни (неважно даже для чего - не наше с Вами это дело и уж не государства, тем более, если он платит налоги). Тогда по какому принципу будет идти отбор избранных? По принципу платёжеспособности? - Приехали... Так нельзя же брать по нескольку раз за одно и то же?! - Это ведь грабежом называется.
Может, всё же решение проблем в другом? Ну, например, в ответе на вопрос, почему по нашим дорогам сплошь и рядом ездят консервные банки за 100 долларов - невидимки для гибдд. (Сегодня видела на мкаде потрясающий экземпляр - кузов вот-вот рассыплется, стёкла глухие чёрные, переднее колесо под ужасающим углом - неужели видят только те, кто, как и я, случайно оказывается рядом??) Ой, сколько таких вопросов! - а ответов нет...

[ska_69]

Сообщение от ДимаМ

У многих по несколько машин? Не знаю таких, отзовитесь о ком речь?
А 50р. бензин- развращает власть и стопорит нефтедобычу. Ведь все огрехи как власти, так и неэффективности добычи и производства закроет дорогой бензин, а не хватит, будет 70р. А тем, кому не хватило место у нефтяной кормушки- тому дадим на кормление платные дороги и парковки... С этого ракурса никто не хочет посмотреть на нововведения?

давайте рассаматривать все авто запреты с одного единственного ракурса - в москве невозможно ездить. я провожу за рулем более 12 часов ежедневно. я знаю о чем говорю.

[ska_69]

Есть ответ на ваш вопрос, Светлана )))
Интернет уже неделю как кипятком...... Обсуждает ))))

Россия на высшем государственном уровне взялась за кардинальное омоложение национального парка грузовиков и автобусов. Старая техника, сроки эксплуатации которой превысят директивные, будет сниматься с регистрации и отправляться под пресс просто по возрасту. Поклонников "олдтаймеров", несогласных с генеральной линией правительства, ждут суровые штрафы...

С соответствующей инициативой выступило министерство промышленности и торговли РФ. На Едином портале regulation.gov.ru на этой неделе был выложен для публичного обсуждения проект изменений федерального закона "О безопасности дорожного движения", который предусматривает введение "предельных сроков эксплуатации с момента изготовления для всех категорий коммерческих транспортных средств". Последнее означает, что по достижении транспортным средством (ТС) определенного возраста его дальнейшая эксплуатация запрещается, грузовик/автобус должен быть снят с учета и утилизирован.

Самое радикальное омоложение (конечно, если поправки к закону будут приняты) ожидает парк легких коммерческих автомобилей полной массой не более 3,5 тонны (ТС категорий N1, N1G). Уже с 1 января 2016 года из эксплуатации придется выводить все машины возрастом от 18 лет и старше. С 1 января 2017 года в утиль начнут отправляться автомобили от 15 лет и старше. Ну а после 1 июля 2018 года в России не должно будет остаться ни одного легкого грузовичка или фургончика старше 12 лет.

Грузовики полной массой 3,5-12 тонн (ТС категорий N2, N2G) ждут следующие "экзекуции": в январе 2016-го под пресс начнут отправляться все автомобили старше 20 лет, в январе 2017-го - старше 18 лет, с 1 июля 2018-го - старше 15 лет.

К грузовым автомобилям полной массой более 12 тонн (ТС категорий N3, N3G) проявлен непонятный гуманизм - предельные сроки их эксплуатации будут сокращаться гораздо в меньшей степени. Так, с 1 июля 2016 года в утиль начнут уходить только машины старше 28 лет, с 1 января 2017-го - старше 26 лет, а после 1 июля 2018-го в строю будут оставаться только автомобили не старше 25 лет.

Для автобусов полной массой не более 5 тонн (ТС категорий M2, M2G) предлагается установить следующие предельные сроки эксплуатации:
а) 18 лет - на период с 1 июля 2016 года по 31 декабря 2016 года;
б) 15 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года;
в) 12 лет - на период с 1 июля 2018 года.

В отношении автобусов полной массой более 5 тонн (ТС категорий M3, M3G) предельные сроки эксплуатации выглядят следующим образом:
а) 25 лет - на период с 1 июля 2016 года по 31 декабря 2016 года;
б) 20 лет - на период с 1 января 2017 года по 30 июня 2018 года;
в) 15 лет - на период с 1 июля 2018 года.

Последствия? Если все изменения, предложенные минпромторгом РФ, будут внесены в федеральный закон "О безопасности дорожного движения", то в ближайшие три с половиной года принудительно под пресс в России уйдет примерно 184 тыс. легких коммерческих авто, 81,5 тыс. грузовиков и более 36 тыс. автобусов (подсчеты основаны на данных о регистрации ТС в ГИБДД). Для автопроизводителей такое резкое обновление открывает весьма заманчивые перспективы. Участников дорожного движения ждут только плюсы: меньше "ломья" на дорогах - меньше аварий. А вот владельцам коммерческого транспорта уже сегодня нужно начинать думать, где взять деньги на новую технику.

Нарушители предельных сроков эксплуатации ТС должны задерживаться сотрудниками ГИБДД и нещадно штрафоваться. Размеры взысканий предлагается установить следующие: для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей - 200 тыс. руб. , для должностных лиц - 50 тыс., для граждан - 30 тыс. рублей.

Начнут с грузовых, года через 3 то же самое проделают с легковыми )))

Ну и налог от лошадей, это жуть конечно. Он и так разделяет наше не самое сплоченное общество.
Нужен одинаковый налог за единицу, т.е. одно тс независимо стоимости и лс.
Скажем легковая - 10р, внедорожник\пикап\минивен 15р, лёгкий грузовик\ автобус до 3,5 тонн 10р, от 3,5 до 12т - 15р, от 12т - 20р... Типа того... Цифры не более чем условность.....

Некоторые сейчас отказываются от автомобилей, продают, потому как платить за парковку 12ч х 80р уже дорого. Получается таким и не очень нужен автомобиль, не так ли?

Так у нас впереди прекрасное будущее?)
"Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе." (Н.А.Некрасов)

[ska_69]

Сообщение от Eclair

Так у нас впереди прекрасное будущее?)

я никогда не сомневался в этом!

[ДимаМ]

Будущее в руках каждого из нас. Нет смысла строить кго в масштаюе госужарства, к управлению коим, нас не допускают, но выстроить его в отношении себя и своих близких возможно.

[следитель]

Праильна!
Я тоже за коммунизм! В отдельно взятой квартире. Моей !!!

Сообщение от ska_69

я никогда не сомневался в этом!

Метафизически - и я в этом не сомневаюсь, конечно! Но не в данном контексте и не при данных обстоятельствах.

[ДимаМ]

Всё равно нас не истребить и мы будем сопротивляться. Кто активно- маршами и митингами, кто пассивно- сабботируя оплату.

[Warlock]

http://regulation.gov.ru/project/184...&stage_id=6534
вот что думают эксперты по поводу обновления авто парка.

[Warlock]

Насколько цель предлагаемого регулирования соотносится с проблемой, на решение которой оно направлено? В какой степени, на Ваш взгляд, принятие нормативного правового акта позволит достигнуть поставленной цели?

Никаким образом не соотносится. Цель не только не будет достигнута, но и приведет к существенному росту социальной напряженности, т.к. предполагаемый проект затрагивает права граждан на использование предмета частной собственности в момент покупки которого гражданин не был информирован о каком-то конечном сроке эксплуатации этого предмета или о будущих экологических ограничениях. Если автомобиль исправен и его исправное состояние подтверждено соответствующими документами, срок его эксплуатации не должен иметь ограничений в том числе и экологических. Человек должен иметь право пользования законно приобретенным и исправным автомобилем с экологическим классом, действующим на момент покупки, сколь угодно долго. Снижение аварийности должно осуществляться за счет системы эффективного контроля состояния транспортных средств, состояния дорог и инфраструктуры, контроля соблюдения ПДД. Снижение выбросов должно достигаться за счет увеличения доли новых экологичных транспортных средств и естественной убыли старого автопарка, но никак не за счет ущемляющих права граждан запретов на все старое или неэкологичное

как то так.