Выбираем СААБ 9000

Теория Тенденций и Групп (с) Игорь Стефанов aka AeroStef

Добрый день, у меня на примете 93 года седан с 2-х литровым двиглом. не турбо и не автомат. Я понимаю что вариант для пенсионера, но тоже вариант. Только от выяснить не могу- 9000 CD 93 года уже рестайлинговые морды- узкие или тупые?

Сообщение от locken

Добрый день, у меня на примете 93 года седан с 2-х литровым двиглом. не турбо и не автомат. Я понимаю что вариант для пенсионера, но тоже вариант. Только от выяснить не могу- 9000 CD 93 года уже рестайлинговые морды- узкие или тупые?

Нет на Седанах рестайлинг был в конце 94, кажется. 93 - широкая морда.
Какое состояние,сколько денег собрался отдать за аппарат?

Город у нас маленький и выбор отсуствует полностью. Вышло в местной газете 1 объявление, времени у человека небыло, посмотрел только немного. тёмносиний корабль 93 года, внешне гуд (весь во льду и инии был), внутри салон обделан тканью какой была обивка 99-х тазов и дешёвых диванов во времена перестройки. При езде не ощущается работа гидроусилителя и в руль отдаёт каждая неровность на дороге. В последствии сознался что надо менять насос. Вот такая машина. Просит 120 тр.

Ну,что я могу тебе сказать, для Москвы это дорого! За 120 Широкомордый должен быть в очень хорошем состоянии. Тканевых салонов на 9000 я не припомню, только велюр и кожа. А у вас в городе есть где их ремонтировать?

На счет ткани это явно чей то колхоз, может чтоб не потереть обшили так (вдруг там кожа!) По ремнту есть и конторка Евроавто- говорят видели, возьмёмся; и один владелец целых 3-х саабов, щас не зню сколько, один точно остался, так у него товарищ какой- то держит гражный сервис, вот там его машины оч. хорошо знают, так что нормально. Да еслиб и в Москве машина была на примете хорошая, то и сам бы слетал к вам. Но кота в мешке да и ещё гнать за 2000 тыс. км как то не знаю. А так шарюсь в интернете, есть варианты, но .... х/з

2 locken
ИМХО дорага. Я б не покупал. И посмотри ради интереса, сколько стоит насос. И прибавь расходы на ремонт, который вылезет. Тем более машины не знаешь.

"первый раз всегда бывает больно" или как говорится не первый раз замужем. Держал Вольво 90 года. Это бало да!! по запчастям и пр. Тут будет проще я думаю

Сообщение от locken

"первый раз всегда бывает больно" или как говорится не первый раз замужем. Держал Вольво 90 года. Это бало да!! по запчастям и пр. Тут будет проще я думаю

Не бери за 120 лучше прилетай в Москву тут за эти деньги возьмёшь cse 200 сил. А сааб в пути врядли сломается если тока кассета , но ты тут купишь б\у в багажник положешь и поедешь она тебе в любом случаи пригодиться рано или поздно ))) Да к томуже сразу на пару лет закупишь расходников свечи, фильтра, колодки тут всяко дешевле будит глядишь и поездка окупиться)))) А этот судя по описанию и 80000 не стоит т.к. если люди так с салоном колхозили я представляю что там под капотом!!!
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2504599.html посмотри его помоему неплохой вариант

С Новым годом Сааберы! По теме: когда начал решать в какой комплектации машина нужна, перечитал весь набор начинающего саабера предложенного гуглом, да и к автоматам душа не лежит, Нужен седан желательно 2,0 л. на МКПП и без турбины! Для Сааба довольно жёсткие условия, пока даже auto.ru предложений не встречал. может кто со своей ласточкой попрощается

Сообщение от locken

С Новым годом Сааберы! По теме: когда начал решать в какой комплектации машина нужна, перечитал весь набор начинающего саабера предложенного гуглом, да и к автоматам душа не лежит, Нужен седан желательно 2,0 л. на МКПП и без турбины! Для Сааба довольно жёсткие условия, пока даже auto.ru предложений не встречал. может кто со своей ласточкой попрощается

я не знаю, конечно, кто Ваш Гуру, юноша, но для "начинающего саабера" выбор достаточно странный... не думаю, что ктонить из сааберов ваще мог бы посоветовать такой набор.
начнем с конца... турбина это... это... ну-у-у... для "начинающего саабера" вещь ненужная ибо всегда нужно оставлять что-то к чему хочется стремиться ведь именно желание совершенства двигает прогресс саабера. некоторые злые люди, правда, утверждают, что это не прогресс, а патогенез
ручка... это, батенька, как религия. т.е. самостоятельный выбор каждого индивида. есть апологеты как одного вида трансмиссии, так и другого. есть мнение (!), что ручка надежней... спроси об этом "автоматчиков". узнаешь много интересного. я, например, именно для соапа предпочитаю ручку, но это - религия.
2.0 пусто - непонятный двигатель... с одной стороны, самый простой и надежный, с другой стороны... зачем тратицца на соап, если можно купить машину по-проще с подобным двигателем? и дешевле, и безопасней с т.з. возможных патологий... хотя, хозяин - барин.
седан. здесь, батенька, хотелось бы оставить особый комент. Вам нужен представительский автомобиль? и Вы искренне полагаете, что автомобиль возрастом старше 12 лет прибавит Вам солидности? не смешите мои копыта... мало того, что кузов типа седан гораздо менее распространен среди соапов, но он еще и гораздо менее юзабелен. могу предположить, что и с з/ч будет сложнее, т.к. там много отличий. и шасси, и выхлоп, и (что самое смешное и непонятное) оптика...
т.о., резюмируя вышесказанное , могу отметить, что подход к составлению портрета "своего автомобиля" допустим только в двух случаях: а) покупка нового (!) автомобиля и б) сознательный (!) выбор бушного автомобиля с целью последующего восстановления или постановки в собственный автомузей...
следствием данного умозаключения для неофита является рекомендация выбора бушного автомобиля по техническому состоянию, а не по и-представлениям...
ИМХО

Я не хочу чтоб наша беседа становилась перепалкой. Почему Сааб. Как уже упомянул в предыдущих постах, у меня довольно долго до недавнего времени была старенькая Вольво хэтчбек. Сами понимаете машина одна из дорогих в обслуживании, тем более что старая и посыпалась со всех щелей- толкнул её с радостью. Я не могу сформулировать четко, почему мне нравятся шведы, это оставим другим "влюблённым"- они красивее меня скажут почему; но давно решил что следующая, как все остальные будут именно они. Остался только Сааб. Хэтчбек был- не моё это (салон выстужается пока гузишься, с музыкой неоднозначно, больше шума в салоне и пр.) Ручка это как религия, согласен, даже говорить ничего не буду. А двигатель такой простой чисто из экономических соображений, гонять не собираюсь, из пацанского возраста вышел.

Сообщение от locken

Я не хочу чтоб наша беседа становилась перепалкой. ....

ни в коем разе! какая перепалка? Вы спросили совета - я его пытаюсь Вам дать. высказывать мнение у нас не запрещено?
просто поверьте: 2.0 для седана - это не двигатель! седан тяжелее хэтча! кроме того, седанов меньше на порядок и Вашем маленьком, как Вы говорите, городке для него может не оказаться нужных з/ч. в результате стоимость обслуживания может быть не дешевле "чемпиона" Вольво. выше Вам уже говорили, что за озвученные деньги Вы в Москве сможете найти гораздо более интересный вариант, да еще бонусом получить прицеп запчастей.
удачи!

Тема у нас заглохла.. что кроме юбилейника Ральфа никто машины не продаёт и не интересуется 9000 тысячным? Тот седан (о котором речь выше) просто хлам оказался, не стоит внимания. У меня тут есть вопрос по двигателям, есть двухлитровый турбо, и 2,3 турбо, так первый с турбиной высокого давления, а второй низкого? Из опыта AndyAero, я полагаю 2,3 предпочтительней, есть комментарии :)

2,3 есть разные, даже Айра (НРТ). И да, он лучше (ИМХО)

Покатался давече на Саабе, поспрашивал владельца о машине, которую он 10 лет держит. Пробег под 400 тыс. Капиталку двигателя делать даже и не собирается. Менял только цепочку, турбину освежил но и расходники есс-на регулярно. Впечатлений море! Но вот вопрос. Купить машину поблизости у нас на урале- зауралом сложно, объяв нет, только у вас в столицах. Бюджет на машину тоже, до 150-180 тыс. Айры и грифины отпадают сразу. Хочу атмосферник 2- 2,3 тёмный хэтч. с тёмным салоном (светлый был- не надо).

locken, пацаны не против :)

ну да лаконично ответили, я намекнул что придётся за машиной к вам. Может мега-вариант подвернулся Ъ

Всё, нашел, купил. Седан асмосферник B234L, МКП, светлая кожа.... 95 год. Mike AERO и Ralf спасибо. Только вот проблема что номер двигла съела ржа но есть фото и штампы в документах, я думаю с постановкой на учет не будет особых проблем.

Всегда пожалуйста :) Проблемы с коррозийным номером - нормальное явление для саапа.

Удачных полётов!