в танковый музей на выходные 25-26 апреля

[usr]

Наканец то!!! Я и танк на котором отец по красной площади гонял! T62

[usr]

Одна из громадин!!! Рядом с таким реально ссыкатно)))))

[usr]

Прекрасный экземпляр гонять на уток по камышам высота полтора метра от земли!!!

[usr]

Кароче, мы так решили, что этот бронемабильчег - чисто для свецкихъ львиц, во время войны по манекюрням всяким гонять!))))

[usr]

Просто ствол! Ктот уже нагадил в него, от вандалы, блин!

[usr]

Танки "Renault" )))
Слева наверное Логан, а справа миниЛоган))))) Не многие автопроизводители таким похвастать могут, на том что справа на "переднем бампере" )))) даж табличка металическая, типо значка, на которой написано "Renault"!!!

[usr]

Столько механизмов, электроника, и все ради одного "бабах!"

[usr]

Примерно на такой забрался Ильичь и разнес нафег всё и вся)))

[usr]

КВ!!!



Была у меня такая моделька маленькая!!! Столько солдатеков на паласе в зале положила )))) жуть!!! Один из красивейшихъ танковъ на мой взгляд! из классеки!


В опщем обалденно круто скатались!!! Еще раз приеду туда обязательно, пораньше и с экскурсоводом, чтоп интереснее было!!!
Танки остались в ангарах, а за воротами самолеты ))) Прям, самолеты в гостях у танков!!!

[usr]

кста, из шведов были вот такие:
(фото из инета, т.к. зарядка в фотике сдохла еще в немецком павильене, блин...)

Швеция
STRV074. 1958г. Серийный средний танк.
(Фотки я чот найти не могу ((( )

STRV-103 B. 1968г. Серийный безбашенный танк.


п.с. Шведский "безбашенный" танк, звучит весьма сурово)))))

[usr]

ничо так комуфляжек!

[usr]

И последнее, оффтопомъ )))

Парни, я нашел текст той истории, в которой рассказано о происхождении ширины железной дороги! Очень забавная история! Похоже что вы правы и под бронепоездом наша стандартная ширина!


сопссно текст:
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему? Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает законный вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему? Потому что конки делали с тем расчётом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колёса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии, как раз, 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так? Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну, вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но всё же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма – это был, как раз, размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы. Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: Даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД! P.S. О причине того, что наша ЖД колея шире чем в Европе, есть байка: "Николаю Первому принесли проект национальной железной дороги. На документе проектировщики сделали запрос: "Не устроить ли полотно шире, дабы русскому человеку ехать было не тесно?" Николай почесал затылок, ругнулся и в сердцах отписал: "На хер шире". Но (учтите, дети, знаки препинания!) забыл поставить в конце предложения вопросительный знак. Получился не отказ, а приказ, который и был незамедлительно выполнен. Неизвестно, каким образом (тайна сия велика есть), но чиновники... вычислили среднюю длину национального детородного органа и увековечили ее в сантиметрах "железки". При этом расход леса на шпалы стал значительно больше, чем на Западе. Да и, пересекая границу, каждый раз приходилось менять колеса поездов, подстраиваясь под иностранные узкоколейки. Зато мы пошли своим, "херовым", путем. Им, кстати, идем и поныне." P.P.S. В настоящее время самая распространённая ширина колеи в мире — 1435 мм, эту ширину колеи имеют 60 % всех железных дорог мира (по длине) - те самые 4 фута 8.5 дюйма. В России, СНГ, Прибалтике, Финляндии и Монголии основная ширина колеи — 1520 мм. Это — современный стандарт, ранее стандартом была ширина колеи в 1524 мм. Разница в четыре миллиметра не требует переоборудования подвижного состава. Эта же ширина колеи используется во всех метрополитенах России и СНГ.

о как. будем теперь подкованы в этом вопросе!
а экскурсия на самом деле понравилась, только галопом по европам..... надо как нить повторить, неторопясь.
А еще есть мыссля, попасть на авиа представление в Кубинке, Дмитрий обещал узнать...

Молодцы! классно съездили, если ещо раз поедите я с вами))

[дмитрий]

внутри бронепоезда

[usr]

Внутренности чотко получились! жалко что денег на восстановление нет в стране, было бы весьма круто провести реконструкцию и водить экскурсии...

[дмитрий]

да ,было бы прикольно внутри полазить , для этого можно было и билетики на 100 рублей поднять

[дмитрий]

вот еще прикольный экспонат ( мышенок ) правда это фотка делалась год назад

серьезные игрушки для серьезных мужчин!
теперь на самолеты бы взглянуть!
http://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=3

[usr]

Сообщение от NikNik

серьезные игрушки для серьезных мужчин!
теперь на самолеты бы взглянуть!
http://www.monino.ru/index.sema?a=pages&id=3

) ну, праздники переживем, и НАДО СОБИРАТЬСЯ!!!!