Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.04.2012, 00:49 | #61 |
Guest
Сообщений: n/a
|
попробую сначала как вы посаветовали, а на встречу ооочень постараюсь приехать!! закажу выходные заранее..
|
05.04.2012, 00:56 | #62 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
|
тды дерзай а завтра напишешь что да как.
|
05.04.2012, 00:59 | #63 |
Guest
Сообщений: n/a
|
окей.. завтра будут фото и впечатления!) я б сейчас попробовал все переделать,да за руль выпивших не пускают =((
|
05.04.2012, 01:03 | #64 |
Administrator
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
|
Ну да если первый раз,то тяжело.
1.2 винта сбоку на каждой стороне(крышка колонок) 2. 1 маленький винтик на крышке с каждой стороны. 3.Под каждой крышкой 1 сверху,1 сбоку + 1 болт у лобового. 4.В районе бордачка или подушки 1 винт,если подушка,тогда под пластиковой надписью SRS.если бордачёк тогда под заглушкой. 5. Есть один ещё хитрый болтик прям в районе щитка на верху примерно по середине руля,там есть выемка,пальцами нащупаешь,как правило его потом мало кто ставит. Потом осторожно поднимаешь крышку,отсоединяешь трос из креплений которые в самой крышке и осторожно отсоединяешь крепление от датчика солнечного.который у тебя из крышки по середине торчит.Вроде всё. Р.S Крышки от колонок,подаешь на себя и вверх |
05.04.2012, 01:08 | #65 |
Guest
Сообщений: n/a
|
мега спасибо))
|
05.04.2012, 01:08 | #66 |
Guest
Сообщений: n/a
|
в
с меня стакан и пончик вам))
|
05.04.2012, 01:10 | #67 |
Administrator
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
|
Да ещё боковины на стойках снять надо,и осторожно отсоединить диод сигнализации.(боковины акуратно на верх в сторону потолка)у сигналки как крышку колонки приподнимешь ищи разъём.
|
05.04.2012, 01:20 | #68 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
|
Думаю нужно начать со шланга от клапанов.
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab: |
05.04.2012, 09:26 | #69 |
Guest
Сообщений: n/a
|
что за шланг такой?? для чего он?
|
05.04.2012, 14:30 | #70 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
|
Писец. Блин живем в одном городе, я сейчас буду полчаса тыкать по тачпаду обьяснять. Пересечемся и покажу чего куда пихать. Номер есть. Сегодня с 17,00 врод не занет буду.
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab: |
05.04.2012, 17:43 | #71 |
Guest
Сообщений: n/a
|
e
Блин дружищще я только в 21 00 освобожусь.. если чего я кстати в ПИТ СТОПЕ работаю))
|
05.04.2012, 18:12 | #72 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Ну раз при правильной установке АПЦ, машина стала хуже ехать, то, надо смотреть следующее:
1. Одет ли рычаг васгейта. (шток от цилендрической хреновины на турбине). 2. Продувается ли клапан АПЦ (снять и подуть в каждое отверстие). Потряси его малоли там мембрана раскрошилась... Проверь его тестером, боковые контакты по очерёдности с центральным, должно быть около 30 Ом 3. Сними с АПЦ шланг с надписью W, и прокатись, машина должна рвать как сумашедшая (но это только для теста турбины), потом обязательно поставь на место. 4. Проверь чтоб шланги с АПЦ, шли каждый в своё место (шланги подписаны, и клапан тоже). С - идёт на холодную часть улитки W - идёт на клапан Васгейта R - идёт на сброс в патрубок между воздушным фильтром и турбиной. Подёргай за дроссель при заведённой машине, может услышишь, какие нибудь посторонние свисты, смотри в их сторону... Тот кто поставил Байпас обратной стороной, видимо хотел, чтоб хоть как то поддерживалось давление, а может он попросту дохлый... Кстати это очень даже возможно... |
05.04.2012, 18:48 | #73 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
|
тох так если байпас не рабочий то патрубки послетали бы покрайней мере с дроселя думаю слетел бы.
я видал один раз ткую хрень байпас не сбрасывал давление. так пока не крутишь мотор вроде ни чего а как даш под сральню при отпускании тапка слетает патрубок с дроселя нахрен. |
05.04.2012, 18:54 | #74 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
|
тришит апц как от 9.5го это изз того что байпас не правильно стоит он не сбрасывает ду него давление при отпуске тапка.
но также и не нагнетает потому что сбрасывает обратно в воздуховод при тапке в пол понимаешь все задом наперед говоря проще через жопу |
05.04.2012, 22:08 | #75 |
Guest
Сообщений: n/a
|
а
Ребята байпас поставил как положено.. все равно трещит.. обсалютно так же... именно когда холодная,когда газуешь.. а как прогреется перестает трещать. и кстати как байпас поставил правильно,сразу стал звук воздуха слышать. когда газуешь в трубе какойто воздух пшикает.. прокатился вроде бы шустрее стала ехать,но не на много.. но шустрее(факт) даже вроде пару раз слышал как свистит турбина.. и датчик на панеле приборо все таки не работает.. шланги посмотрел,все идут как надо,раздваивается и идет в салон.. нада приборку снимать смотреть..и кстати провода все пересмотрел вроде все одеты как надо.. никаких шипений воздуха нету...
|
05.04.2012, 22:11 | #76 |
Guest
Сообщений: n/a
|
что будет если на 234L мотор поставить турбину митсу? или проще купить бу гаррет получше? у меня 25-й вроде бы.. точно не знаю... я слышал гаррет 27 или 28 можно поставить.. или просто начинку от него воткнуть.. или какие ваши советы? просто скоро станет сухо.. а я медленно ездить воообще не умею.. вот и прошу помощи помоч разогнать машину еще))
|
05.04.2012, 22:12 | #77 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
|
вооот.это уже лучше.
теперь для проверки с васгейта надо шланг (трубку скинуть).с самого клапана апц среднюю. и втопить на ней метров 200-300. если начнет валить то одеть его обратно и разбиратся что к чему дальше. |
05.04.2012, 22:16 | #78 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
чёта турбина сильно в масле...
надо бы глянуть её на наличие луж масла и люфтов |
05.04.2012, 22:17 | #79 |
Guest
Сообщений: n/a
|
завтра сутра сниму шланг и проверю.. просто пивка уже выпил)) мне очень интересно почему датчик не функцианирует =( надеюсь это действительно шланг слетел..ща скоро зарплатка будет сразу поменяю масло.. а то залита G-Energy синтетика, мне посаветовали охрененное масло недавно появилось на рынке.. Mobil зеленая наклейка 5W-30 говорят ваще изумительное,да и я в запчастях для иномарок работаю, этого масла полные витрины заказывают.. все его берут..
|
05.04.2012, 22:19 | #80 |
Guest
Сообщений: n/a
|
согласен на счет масла,ну вроде свежего особо нету.. да и я по уровню посмотрел,вообщем масла ооочень мало пожирает..ну ооочено мало... я специально пару недель на ней тапку в пол давал,крутил как мог.. совсем немножечко ушло масла..
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Свечи прошли 35 000 км. Кто больше? | Mike AERO | 9-5 | 12 | 24.04.2012 20:18 |
Хочу сарай... | Сергеич | Курилка | 11 | 24.02.2011 22:50 |
Опустил стекло. Хрусь, и не поднялось больше :) | usr | 900/9-3 | 10 | 20.12.2010 16:37 |
Еще 1 пилотом больше ))!!! | Evgeney | Приветствуем новичков | 15 | 08.03.2010 05:16 |
ХОЧУ К ВАМ | михаил | Приветствуем новичков | 12 | 17.11.2008 23:21 |