Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#61 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
что такой АПЦ, но я так думаю, если турбина поменяна, то это уже не эко павер
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
Ну в общем приборку меняли.
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab: |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
в профиле не забит у него год то ![]() |
|
![]() |
![]() |
#65 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
А какая разница какой год?
я думал тип определяется по: кузову, комплектации, лошадям. |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
Есть в наличии турбина 42-ой гарет, поменяю на 25-ый (28-ой)
причина обмена: отсутствие желания гемороиться с пределыванием масляных трубок. |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
все-таки,будучи трезвым, повторюсь, прежде чем менять турбину,надо убедиться в её работоспособности. Но судя по твоим словам, дело не в турбине. Расход топлива у 9-к
в смешанном цикле 10-11,5 л/сот. если, конечно, не ездить целый день на первой передаче. Выверни свечи, они тебе все раскажут. |
![]() |
![]() |
#68 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Это точно.
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
падение мощности турбированых двигателей, сопровождаемое увеличенным расходом топлива, как правило, вызвано затруднением на впуске (грязный фильтр) и неисправностью системы выпуска- забитый катализатор, расслоение внутренних перегородок глушителя и резонатора. Проверяется установкой на место лямбды манометра, на холостых оборотах в идеале 0,1bar свыше 1bar недопустимо.
|
![]() |
![]() |
#70 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
В общем надо ехать в другой сервис на комплексную диагностику.
Я знаю точно (от Романы4а), что у меня где то идёт подсос воздуха (имеется характерный свист, но выявить кустарно не получилось). Это в принципе может влиять на расход. Расход в горорде сейчас примерно в 14 литров, но может подниматься до 17. (датчик показывает 15,1) |
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
У меня свистит фильр, когда тапку сильно давлю и турба.
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab: |
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
не, у меня свист где то сверху
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
МОж вентиляция картерных газов?
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле. Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS Tech2, прошивка Saab и не только. Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab: |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
![]()
какието патрубки понажимали вроде пропадает, потом опять появляется. Надо при наличи времени более подробно смотреть, и ещё какие то клапана прикупить (Ромыныч наверника помнит)
просьба к Ромынычу если помнишь напиши, что мнне там прикупить недо, а то чёто память подводит. (слишком много в тот день нового узнал) |
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
свист может быть вызван и наддуваемым воздухом, надо проверить давление турбы под нагрузкой.
|
![]() |
![]() |
#76 |
Пилот
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 516
|
![]()
Уважаемые одноклубники!
Есть вопросы по турбине: должна ли турбина "сопливиться", расход масла при этом 3-3,5 литра 5w50 на 10 тыс. км.при активном драйве (двигатель перебран); насколько реально поставить турбину на мою автомашину от 9-5, так как сервисмены говорят, что новые качественные турбины на мою модель двигателя 234L найти в России трудно (много бракованных, не выхаживают и 30 тыс.), а хорошее б\у не найти (так сказали), + от 9-5 турбины качественнее; где и как лучше проверить в Москве турбину; возможно её в Москве качественно отремонтировать; где можно купить хорошую турбину Б\У , снятую с автомашины? Сильно турбина меня не напрягает, авто разгоняется хорошо, но вот расход масла...?! Посоветуйте, как правильно поступить? Спасибо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#78 | |
Пилот
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 516
|
![]() Цитата:
А какую турбину на мой двигатель на подшипниках покупать, подскажите? И где? Не хочется попасть на фальшивку. Где обычно наши "клубни" покупают качественные турбины? Спасибо. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#80 | |
Пилот
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 516
|
![]() Цитата:
А почем такая стоит? А ставил кто ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Установка турбины Garrett GT28RS на B204_ (мини-отчёт) | Andycar | Тюнинг Saab | 6 | 23.02.2011 12:04 |
прокладка турбины | alex35 | 9-5 | 2 | 09.01.2010 00:03 |
Замена двигателя | Maks-Lviv | 900/9-3 | 1 | 08.09.2009 22:41 |
Замена расходников | Iceracer | 9-3 SS | 10 | 21.07.2009 09:39 |
Ресурс новой турбины на Новом 9-3 | chetr | 9-3 SS | 31 | 10.06.2009 19:23 |