Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.12.2013, 21:40 | #121 |
Пилот
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
|
Пипец. Еслив олговская 31105 стояла, то и родная рабочая работать не будет - провода в колодке иначе расположены, да и крайний правый, что на нить накал идет в волговском отключен, как правило, поскольку там стоят пластины а не нить и они в накале (очистке) не нуждаются (от модификации зависит)
|
14.12.2013, 21:41 | #122 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
а какова работа датчика температуры? как себя вести будет, если он полетел? |
|
14.12.2013, 22:08 | #123 |
Пилот
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
|
на форуме есть несколько тем, где причиной перебоев в работе двигателя или вообще его остановкой именно после прогрева называют дпкв - говорят, что именно он имеет такую особенность перед поломкой. Сам пока не сталкивался ибо все исправно работает. Если не работает датчик температуры на ГБЦ то при нагретом движке как правило начинают переливать форсунки. ибо датчик постоянно показывает мозгам, что двигатель холодный и нуждается в большем количестве топлива.
П.С, За дмрв такой особенности не замечал |
14.12.2013, 23:13 | #124 |
Guest
Сообщений: n/a
|
да уж... и в каком теперь направлении копать =) так а диагностика что-нить покажет или вряд ли?
|
14.12.2013, 23:30 | #125 |
Пилот
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
|
сигналы от дпкв любой нормальный автоэлектрик отследить может - датичк температуры проверить тоже не сложно - это обычный термистор. электрики в курсе вобщем
|
14.12.2013, 23:36 | #126 |
Guest
Сообщений: n/a
|
хорошо, спасибо всем за помощь, попробую с типом связаться, может найдет причину... если не получится, то буду искать кто такими марками занимается, вот только не уверен что тут есть такие =)
|
15.12.2013, 04:19 | #127 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
возле левого крыла под капотом.
Диагностика покажет, но она простая. Вставляешь светодиод с резистором, замыкаешь перемычкой нужные контакты, заводишь а потом считаешь сколько раз диод мограл. И по расшивровке смотришь что это. Может расходомер у тебя и рабочий родной. А разьём уже перекурочен под волговский. Поэтому у тебя родной не будет работать априори. Нужно проводку вернуть как была. |
15.12.2013, 21:46 | #128 | ||
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
Цитата:
Цитата:
Я тебе уже сбрасывал схему подключения родного ДМРВ. Берешь мультиметр и прозванимаешь провода на колодках мозгов и подключения ДМРВ на предмет соответствия. У меня подозрение что у тебя после колхоза ДМРВ двигатель вообще работает без него в аварийном режиме. |
||
16.12.2013, 03:25 | #129 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
в каком порядке вообще провода на клеме дмрв идут? и на счет дмрв - пробовал ставить старую волговскую, завел - работает нормально, как прогрелась заглохла... завел опять немного газу добавив, как снял клему на рабочей - 0 эффекта, ничего не изменилось в работе, как одел обратно - заглохла через 2-3 секунды... после не заводилась, как клему с дмрв скидывал - снова заводится и работала на холостых нормально, а чуть газу больше даешь - глохнет... после завел без дмрв и подсоединял - старую волговскую, новую волговскую и родную дмрвшки, и на всех 3-х эффект такой же - глохнет... может с самой клемой что-то? может кто фотку скинуть или последовательно написать какие идут цвета?? |
|
16.12.2013, 03:52 | #130 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
Я все больше склоняюсь к версии что у тебя двигатель в аварийном режиме работает. Скидывал же тебе фотку проводки, почему не прозвонил ещё?
|
16.12.2013, 03:58 | #131 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
Проводов как ты видишь 5, и должны прозваниваться 5. Шестой провод это колхоз для Воговского расходомера. Поэтому родной может ему не совать, он не будет работать. В руки тестер и подключаешь всё по схеме. 5 - питание 1 - минус Остальное на схеме |
16.12.2013, 10:03 | #132 |
Guest
Сообщений: n/a
|
скидывал фотку, но она размытая сильно... прозванивал, я писал выше... как до машины доберусь еще раз, уточню какой именно не звонится... у меня они иду сверху вниз - черный, сине-белый, оранжевый, красно-белый, коричневый и желтый.... и 4 из них прозванивались, на сколько помню - коричневый и желтый не звонились...постараюсь сегодня перепроверить, если успею...
|
16.12.2013, 17:10 | #133 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
ещё посмотри соответствее подключения согласно схеме выше.
|
16.12.2013, 20:13 | #134 |
Пилот
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
|
а я бы не долго думая для начала продублировал минусовой провод номер 1на какую-нибудь массу (болт или гайку на кузове) вполне возможно что не звонится как раз минус)) машинка то не новая, а токи по минусам текут огого)) просто мысли вслух
|
16.12.2013, 20:22 | #135 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
завтра проверю, сегодня из-за работы не получилось до машины добраться... Barnaut, можешь скинуть еще раз полную схему, только почетче? |
|
17.12.2013, 16:03 | #136 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
по четче могу на почту выслать всю схему. напиши в личку.
|
20.12.2013, 17:23 | #137 |
Guest
Сообщений: n/a
|
http://www.fotolink.su/v.php?id=2f25...e160d765dcad65 вот что получилось, +5В идет с желтого провода, а не с коричневого... реле не прозванивал еще... а так масса и + прозваниваются с клемы дмрв на акум...
|
20.12.2013, 18:51 | #138 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
Покажи расположения проводов на клеме дмрв.
Питание +12 должно быть на коричнево-белом. |
20.12.2013, 20:49 | #139 |
Guest
Сообщений: n/a
|
http://www.fotolink.su/v.php?id=349e...db6ea328993344
а так вообще на клеме к мозгам правильно расположены? или не так походят? |
20.12.2013, 21:05 | #140 |
Пилот
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
|
На мозгах правильно, на клемнике расходомера не правильно. Колхоз под волговский 6 провод.
И +12 вольт должно быть на расходомере только при включении зажигания, на коричневом. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Заводится и сразу глохнет | Карабанов Дмитрий | 9-5 | 2 | 22.05.2013 22:50 |
Глохнет | 9000aero | 9000 | 17 | 04.03.2013 12:11 |
глохнет без причин | serega1974 | 9000 | 15 | 21.01.2013 10:49 |
заводится и глохнет | Игорь Грачев | Приветствуем новичков | 4 | 05.12.2012 22:49 |
ЗАводится и сразу глохнет после ремонта ДВС | Емельяненко Андрей | 9000 | 1 | 15.10.2009 19:27 |