Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9-5
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.11.2008, 00:58   #21
Boing 777
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Привет. Разрешите поправлю. С Июля увеличились ставки транспортного налога:(таблица в ред. Закона г. Москвы от 9 июля 2008 года № 33)

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 7
свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно 20 р.
свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно 30 р.
свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт) включительно 38 р.
свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно 45 р.
свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно 60 р.
свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно 75 р.
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 150 р.

То есть за 230 кобыл, ты будешь платить в год гос - ву 17250 руб.(75 р. за лошадь), а стоит ли? Может просто лучше взять 185 сильный сааб 9-5 и заменить турбину низкого давления на турбину от Аэро?
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 01:07   #22
ALDU
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Boing 777 Посмотреть сообщение
То есть за 230 кобыл, ты будешь платить в год гос - ву 17250 руб.(75 р. за лошадь), а стоит ли? Может просто лучше взять 185 сильный сааб 9-5 и заменить турбину низкого давления на турбину от Аэро?
Фигасе! Обдираловка-то какая...
А турбу ЛПТ на аэровскую менять... Уж проще чипануть.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 09:47   #23
Эховод
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

1) Если хочешь старый и не убитый сааб - ищи в японии (+ пробег реальный будет если через аукцыон брать). Еще одно НО, старый автомобиль 99-00 годов можно без проблем и дешево ввезти только через Владивосток (Из Японии), т.к. он будет Евро-2, а не Евро-3.
2) Мой 9-5 98 года 2.3 АКПП с пробегом 65 тыс (из Японии) и оценкой 4Б(хорошо) обошелся в сентябре прошлого года в 13500$
3) пробег не более 80 тыс. ИМХО
4)бери свежую машину из-за кордона, хоженную в России (по объявлениям) не бери, очень уж нежный аппарат, не терпит российского обращения, ИМХО
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 13:33   #24
GG Allin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от saaber08 Посмотреть сообщение
на АКПП-5 идут очень большие жалобы часто блок выходит из строя.
АКПП 5 нормальная коробка. На той машине 4 ступка. 5 ступки с 2002 года.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 13:35   #25
GG Allin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от saaber08 Посмотреть сообщение
и в итоге аэра требует больше денег чем обыч. цепь ходит в районе 200 тыс км а насервисе меняют при 150. у мя пробег 160 родной нескруч всё родное кромя турбины ,радиатора ,дисков тормозных, насоса и климата при возрасте 10 лет
Фигня, ничего Аера не требует. 160 тыщ для турбина, особенно для аеровской - мало.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 13:38   #26
GG Allin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Насчет машины 99-01 годов оттуда – бредятина. Оттуда – только трехлетку, старше не имеет смысла. Оттуда – только из США. Из Европы очень дорого. Тащить 9-5 из Японии не особо хорошая идея опять же.
  Ответить с цитированием
Старый 22.11.2008, 13:44   #27
GG Allin
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nick 9-5 Посмотреть сообщение
Доброго вечера! Спешу в ваш клуб! Но необходимо для начала обзавестись своим автомобилем SAAB! )

Прошу сориентировать с начальной информацией. Интересует 9-5 Аэро, 1999-2000 гг...
1) Где лучше искать? (По объявлениям? Из Европы? Из Японии?)
2) Реальный уровень цен на такую машину
3) Максимальный пробег, после которого большинство экземпляров будет "убиты" и потребуют обилия вливаний денежной массы)
4) Где при осмотре искать подводные камни
5) Как после покупки достойного аппарата побольше насладиться возвращенными мне правами, после 4 лет ожидания?!?!?
1)Авто.ру, ирр, в объявах на разных сааб клубах и нетах. Эти года – только машину, которая ездила тут – откуда она была изначально пофигу, немного предпочтительней европейские машины (в том числе и для нашего рынка).
2)200-300 за эти года
3)Не угадаешь – много проблем у 9-5 до 2004 года было. А так чем меньше – тем лучше.
4) Надо смотреть чтобы не была после сильной аварии, и чтобы был пробег реальный – остальное на сервисе. Смотреть всю машину
5)Затюнинговать и разогнаться до 300-350км\ч.
  Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 00:10   #28
Nick 9-5
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Boing 777 Посмотреть сообщение
Привет. Разрешите поправлю. С Июля увеличились ставки транспортного налога:(таблица в ред. Закона г. Москвы от 9 июля 2008 года № 33)

Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 7
свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно 20 р.
свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно 30 р.
свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт) включительно 38 р.
свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно 45 р.
свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно 60 р.
свыше 225 л.с. до 250 л.с. (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт) включительно 75 р.
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 150 р.

То есть за 230 кобыл, ты будешь платить в год гос - ву 17250 руб.(75 р. за лошадь), а стоит ли? Может просто лучше взять 185 сильный сааб 9-5 и заменить турбину низкого давления на турбину от Аэро?
Да машину буду ставить на учёт в другом городе, куда налоговые сборы пока не дошли.. Да и ездить на ней буду исключительно в свободное время, так как на работу сквозь пробки можно ехать несколько часов.. так что и расход меня мало тревожит.. Главное чтобы машина доставляла больше удовольствия чем хлопот))
  Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 00:30   #29
Nick 9-5
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эховод Посмотреть сообщение
1) Если хочешь старый и не убитый сааб - ищи в японии (+ пробег реальный будет если через аукцыон брать). Еще одно НО, старый автомобиль 99-00 годов можно без проблем и дешево ввезти только через Владивосток (Из Японии), т.к. он будет Евро-2, а не Евро-3.
2) Мой 9-5 98 года 2.3 АКПП с пробегом 65 тыс (из Японии) и оценкой 4Б(хорошо) обошелся в сентябре прошлого года в 13500$
3) пробег не более 80 тыс. ИМХО
4)бери свежую машину из-за кордона, хоженную в России (по объявлениям) не бери, очень уж нежный аппарат, не терпит российского обращения, ИМХО
Да, я тоже для начала хочу попробывать из Японии, только что-то по луворульным предложений очень мало(( Но всё равно сделал запрос в контрону по поставкам авто из Японии.
Кстати, Вы сами или через какую фирму заказывали?
  Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 17:19   #30
saaber08
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

корче смотри сам советчиков много. выбери сам
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 18:55   #31
Эховод
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nick 9-5 Посмотреть сообщение
Да, я тоже для начала хочу попробывать из Японии, только что-то по луворульным предложений очень мало(( Но всё равно сделал запрос в контрону по поставкам авто из Японии.
Кстати, Вы сами или через какую фирму заказывали?
У меня знакомый ы Японии сидит на автодилерстве, у через него покупал, он мне в Финляндию отправлял. Сейчас я обленился, есть во Владивостоке надежный человек который покупает мне авто и присылает в Москву. Если есть вопросы - пиши в личку, просто я забыл про эту тему.
2 GGAllin
Насчет того, что авто из японии не тащить а тащить лучше из США, мне кажется ты сказал не подумав
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 19:59   #32
AndyAero
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nick 9-5 Посмотреть сообщение
...
Бюджет покупки 400 тыс., посмотрим что можно найти за столь скромную сумму)
ничего хорошего
адназначнна тока моложе 02 года. тебе же не нужны лишние проблемы?
про конкретные машины (если оне в маскве) нуна спрашивать на авторе или сабнете. обиснят и подскажут..
если гнать из пендосии, то не старше 3х лет и сразу по пригону готовиться полностью перебрать мотор
из европы дороговато, но надёжно. из нипона как-то экзотично
  Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 20:02   #33
AndyAero
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от saaber08 Посмотреть сообщение
и в итоге аэра требует больше денег чем обыч. цепь ходит в районе 200 тыс км а насервисе меняют при 150. у мя пробег 160 родной нескруч всё родное кромя турбины ,радиатора ,дисков тормозных, насоса и климата при возрасте 10 лет
а откуда такая информация? как-то ИМХО всё неадназначнна...
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:40.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021