Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9-5
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.10.2024, 16:59   #1
Boing
Пилот
 
Аватар для Boing
 
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 184
По умолчанию Завоздушивание топливной системы

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблеммой как завоздушивание топливного насоса. Это произошло резко, после движения и остановки авто минут на 20-30, она тяжко зоводиться раза с 5 или больше, но после того как завелась, работает нормально. И так, история попыток решения жтой проблемы и выявления ее.

После того как проявилась данная проблема, стало искаться решения и в один день как машина перестала заводиться, я поставил манометр на топливную рампу. Покащания были 3 кг и при включении насоса стрелка не шеволилась. Я стал стравливать и оказалось там пары бензина. И стравливалось до 0 минуты 2-3.как стравилось, посадил манометр, включил зажигание, манометр сразу показал 2, 9 и после выключения насоса 2,5 и машина с полоборота завелась. был поменян насос топливный ( был AEM поставил piburg, по факту насос walbro) регулятор давления, форсунки, модуль зажигания, фильтр топливный. С обратки в бак вытекает как по паспорту 900-1000 мл топлива(после регулятора). Ничего не помогло. Клапана адсорбера были тоже проверены, в баке нет ни давления ни разряжения, т. Е. В норме. Так вот после глушения через 20-30 минут машин плохо заводиться, но если подождать 1 час, все остывает и машина заводиться без нареканий, почему и был сделан вывод, что в системе не воздух, а пары бензина, которые со временем конденсируются обратно и машин нормально заводиться. Еще подумав, было сделан вывод, что при 3 кг в системе не могут появляться пары бензина, хотя температура кипения бензина и 33 градуса, но при увеличении давления температура кипения увеличивается. А пары получались уде на выходе из системы, когда стравливал. Поэтому пары могут появляться непосредственно в топливном насосе, т. К. Клапан стоит уже после насосаи там 3 кг, а в самом насосе атмосферное давление и там реально может появляться пар и т. К. Насос расположен вертикально, там и остается, пока не сконденсируется или не прокачается. Заправки пробовал разные, эффект один. Отсюда и вопрос. Может у кого такое было? И как вы с этим справились

Последний раз редактировалось Boing; 05.10.2024 в 17:01 Причина: Иерогифы высветились
Boing вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:41.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021