охлаждение кассеты

Слышал , что кто то умудряется соорудить ожолождение на касету зажигания.
1 И правда ли, что касета выходит из строя из за перегрева в основном?
2 Или из за несвоевременного замена масла и свечей
3 Несовместимость свечей
4 как по вашему?
Кто-что знает, может развеем эти мифы?

[дмитрий]

Про охлаждение кассеты не слышал , меняйте нужные свечи каждое техобслуживание ( 8к-10к ) и будет все хорошо , есть у меня кассета которая про нагревании троит ( задумался об охлаждении ) !

Вот вентиляция кассеты)))

Вот и про то, что у меня тоже есть касета-она же в запасе на всяк, случ..
Подтраивает при разогретом двигателе!
Я в мск летал брал ее с собой и проверял до того момента пока нерешил что в ней дело,

[следитель]

...вот нашел интересное ...

В общем, все саабовское зажигание – это свечи, кассета зажигания (красная или черная крышка на двигателе) и блок управления. Все.

Самое интересное – кассета зажигания. Она выполняет три функции: воспламенение рабочей смеси, синхронизация зажигания, контроль детонации. Про воспламенение – тут все ясно, искра проскочила и смесь загорелась. Синхронизация. В Саабе нет датчика фазы (датчика положения распредвала), то есть система не знает, какой из цилиндров находится в конце такта сжатия. Порядок работы двигателя 1-3-4-2.

Система при старте начинает давать искру по очереди в первый-второй и в третий-четвертый цилиндры, когда коленчатый вал вращается и какие-либо два поршня находятся в верхней мертвой точке. Верхняя мертвая точка определяется по датчику положения коленчатого вала.

Естественно, когда-нибудь искра проскочит в том цилиндре, который находится в конце такта сжатия. Происходит зажигание смеси.

Кассета регистрирует сгорание смеси, посылает об этом сигнал блоку управления, а тот уже дальше «знает», в каком следующем цилиндре зажечь смесь. Теперь о том, как регистрируется сгорание: после прохождения рабочей искры на центральный электрод свечи подается напряжение в 400 В. Получается конденсатор, где два электрода свечи это электроды конденсатора, только что сгоревшая смесь – изолятор! И если в цилиндре была вспышка, то конденсатор пробивается, и система это регистрирует. Так система определяет, в каком цилиндре вспышка."



До кучи," а вдруг мужики то и не знают"


http://garagik.ru/info/diagnostika.pdf

[Barnaut]

Сообщение от modeljer

Слышал , что кто то умудряется соорудить ожолождение на касету зажигания.
1 И правда ли, что касета выходит из строя из за перегрева в основном?
2 Или из за несвоевременного замена масла и свечей
3 Несовместимость свечей
4 как по вашему?
Кто-что знает, может развеем эти мифы?

Я думаю, что в основном выходит из строя из за утечки трасформаторного масла.

Сообщение от Barnaut

Я думаю, что в основном выходит из строя из за утечки трасформаторного масла.

масло это которое находится самой Кассете?
что нужно сделать для избежания утечки масла?
и последние , а не из за перегрева кассеты, что она дает трещинку и вытекает потихоньку масло?

Сообщение от Анатоличь

Вот вентиляция кассеты)))

Ага! Может всем капоты поснимать.?

Сообщение от modeljer

Ага! Может всем капоты поснимать.?

При чем здесь капот?На кассету посмотрите.

Сообщение от Анатоличь

При чем здесь капот?На кассету посмотрите.

Да, спасибо, сразу и незаметишь!
что отверстия помогают значительней?

[Barnaut]

Буржуи сверлят, значит вроде помогают.

инженеры саабовские должны же были всё это просчитать, в смысле рабочую температуру кассеты!

[Barnaut]

Они и прощитали бесперебойную работу кассеты на несколько лет. После чего её следует заменить на новую.
В новой кассете сверлить отверстия действительно все же не нужно наверное))

Конечно если просверлить, хуже небудет!
ВОЗМОЖНО наоборот продлит сроки, аа и неугодаешь когда твоя кассета приговорит тебя в самом лучшем случие на б.у "пятак" и все по новой,,,,

[дмитрий]

Думаю из-за высокой ( рабочей ) температуры кассеты не ломаються , время и рассходники ( свечи ) всему виной !

вот интересно у кого нибудь кассета проходила тысяч 300

Сообщение от дмитрий

Про охлаждение кассеты не слышал... есть у меня кассета которая про нагревании троит ( задумался об охлаждении ) !

Точно такая же история. После нагрева двигатель троит. Сейчас держу эту кассету как запасную, хотя долгое время на ней ездил и всё было ок. идея с охлаждением и как это сделано выше конечно интересная. Хотелось бы узнать как долго работает такая кассета с охлаждением? По моему кассеты выходят из строя при плохом напряжении борт. сети во время пуска двигателя или при длительном пуске. Никто на форуме не жаловался, что сгорела кассета во время движения, а вот приехал остановился заглушил, а потом не мог завести полно.

А кто помнит свою историю, когда кассета вышла из строя?

зимний пириод или летний , может все от слишком быстрого остывания и резкого нагрева она реагирует на вергную гибель?

[Barnaut]

а зачем это тебе?)

Может вместе все и разберемся , выясним наконец .................
каждый может знать просверлить самостоятельно или принудительное что то подобрать для обдува или охолождения.......