Нужна консультация - гидроблок с TCS, 93й год.

Нужна консультация по установке гидроблока TCS (иными словами, главный тормозной с TCS).

У меня когда-то стоял родной блок и при нажатии на педаль, она не возвращалась. Водителю приходилось, ногой её возвращать на место. потом машина сменила хозяина.
И вот этот хозяин его перебрал, ничего плохого там не увидел и решил поставить обратно. Но при установке возникла "технологическая трудность".
Вобщем, когда включается зажигание, насос накачивает давление, а педаль тормоза сама уходит в пол так сильно, что рукой не вернуть на место. При этом, пока не стравишь давление в контуре задних колес, педаль на место не возвращалась.

Отакэ.

Предыдущий хозяин купил обычный гдроблок без TCS, а блок клапанов открутил от старого и, заглушив от внешней среды, оставил его в машине. Блок клапанов пришлось оставить потому, что при его отсутствии показывало на щитке ошибку ABS и машина тормозила, но без ABS. Сам болк клапанов - это два электромагнитных клапана в железной коробочке, к которой подходит трубка от насоса. TECH2 ошибок не показывал, машина нормально ездила и тормозила. Антибукс при этом в полной мере не работал (только сброс оборотов двигателя), но чек "TCS CTRL" на приборке не вылетал.

Так я эту машину и купил, счастливо откатав на ней до капремонта мотора.
Иногда становилась тугой педаль газа и на приборке вылетали чеки по TCS. Тогда я это связывал в неродным блоком, но в последнее время склонен считать, что это датчик педали газа шалит - ошибка TECH2 на него указывает. Проявляется непостоянно, чаще в сырую погоду. Даже на ходу, выключил и включил зажигание - и можно дальше лететь.

За это время я успел купить БУшный блок с TCS , но в нем отсутвовал этот блок клапанов. Продавашка на eBay уверял, что машина нормально ездила.

Сегодня установили купленный блок в машину. Включаю зажигание - педаль ушла в пол со всеми симптомами, описанными выше.

Посему вопрос - это тормозному пушистый зверь или есть специальная методика пуско-наладки? Нужен ли TECH2 при этом?

Просто мне слабо верится, что это тот самый блок клапанов чудит. Он ведь работает, только когда машина буксует. И работал до береборки родного блока. Чеков не было и ехало ОК.
Да и опять же - два разных блока, а ошибка одна. Причем родной блок до переборки подобным не страдал.

Кто сталкивался, помогите мне, пожалуйста.

В книжке про такое не написано, посему спрашиваю у Вас.